domingo 28 abril 2024
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SEAT MÓ eScooter 125: ¡Tiro de salida en Alemania!

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SEAT MÓ eScooter 125: ¡Tiro de salida en Alemania!

Crédito de la foto: Asiento MO

SEAT MÓ, la marca SEAT para la movilidad urbana contemporánea, continúa su plan de expansión a un ritmo acelerado. La calidad de vida en las áreas metropolitanas se mejorará con vehículos totalmente eléctricos, casi silenciosos y sin emisiones locales. También se ha creado una red de ventas y servicio en Alemania con este fin: más de 90 concesionarios oficiales SEAT ya están allí para el lanzamiento al mercado. Los clientes reciben la garantía habitual de la marca, tanto para la compra como para el mantenimiento de los productos SEAT MÓ. Además del conocido SEAT MÓ eKickScooter 65, ahora también incluye el scooter eléctrico SEAT MÓ eScooter 125 totalmente eléctrico, casi silencioso y sin emisiones locales.

Precio atractivo, equipamiento extenso

El primer patinete totalmente eléctrico de la marca cuesta en el color Oxygen White desde 6.700 euros y en los colores Rojo atrevido y gris aluminio desde 6.775 euros cada uno. En todas las variantes, el equipamiento deja poco que desear: la batería de 5,6 kWh permite una autonomía de hasta 137 kilómetros y se puede ampliar rápidamente para poder cargarla de forma flexible en cualquier lugar con un enchufe.

SEAT MÓ eScooter 125: ¡Tiro de salida en Alemania!

Sobre la marcha, tres modos de conducción le permiten elegir entre un estilo de conducción especialmente ahorrador de energía (“Eco”), equilibrado (“Ciudad”) o dinámico (“Deportivo”). Idealmente, el scooter acelera desde parado hasta 3,9 km / h en solo 50 segundos, con un máximo de 95 km / h. La marcha atrás facilita las maniobras y con espacio de almacenamiento para dos cascos, también es posible llevar a otra persona contigo. La aplicación gratuita My SEAT MÓ también se puede utilizar para localizar y poner en marcha el scooter con un teléfono inteligente y también pueden utilizarla otros conductores a través de una versión digital individual.

Becas en muchas regiones alemanas

Este paquete global hace que la compra de un SEAT MÓ eScooter 125 sea una alternativa interesante para muchos viajes: hace que la búsqueda de una plaza de aparcamiento sea superflua en las zonas urbanas, permite una conducción silenciosa y sin emisiones con costes de mantenimiento reducidos y, gracias a su autonomía también apto para viajes de fin de semana. Además, existen atractivos subsidios para la compra de un scooter eléctrico en muchas ciudades y regiones, por ejemplo en Berlín, Baden-Württemberg y algunas ciudades bávaras. Los interesados ​​pueden obtener más información de su socio SEAT MÓ más cercano.

Inicio en muchos mercados europeos, proyectos piloto en Grecia y España.

La introducción del SEAT MÓ eScooter 125 ya ha comenzado en otros importantes mercados europeos. SEAT MÓ ya ha dado sus primeros pasos en el escenario internacional con el inicio de las ventas en Italia. En mayo y junio, el lanzamiento de la marca también se extenderá a Francia, Austria y Suecia.

Según Erik Händler, director de la organización de concesionarios de SEAT Deutschland GmbH, "La expansión de la red de ventas de SEAT MÓ en Alemania es una parte importante de nuestra estrategia de utilizar conceptos de movilidad urbana contemporáneos para crear ciudades más limpias, silenciosas y, por lo tanto, más habitables. De esta manera, satisfacemos principalmente las demandas e ideas del grupo más joven de compradores, y les presentamos nuestras marcas y el concepto general subyacente de una movilidad más sostenible e inteligente del mañana en una etapa temprana.".

SEAT MÓ también está presente en Grecia, de forma especial. Allí, la marca de soluciones de micromovilidad contribuirá a un proyecto internacional del Grupo Volkswagen: la isla griega de Astypalea se convertirá en una isla libre de CO2 a través de servicios compartidos y de movilidad eléctrica sostenibles y en red.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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