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Crédito de la foto: Suzuki
Bensheim, 26 de abril de 2021: la nueva Suzuki GSX-S1000 es aún más radical gracias a extensas revisiones técnicas y visuales. Con un rendimiento optimizado del motor, sistemas de asistencia avanzados y un diseño minimalista y radical, la moto deportiva naked se centra en un rendimiento absoluto con la mejor manejabilidad.
Diseño radical
El aspecto agresivo de la nueva Suzuki GSX-S1000 irradia potencia y potencial de rendimiento, además de subrayar la agilidad de una motocicleta deportiva. El frente se caracteriza por un revestimiento minimalista y de contornos nítidos que encierra una unidad de faro futurista compuesta por dos faros LED hexagonales agrupados verticalmente. El frente delgado contrasta con el tanque de combustible musculoso. El lenguaje de diseño definido con precisión continúa desde el asiento de banco de nuevo diseño hasta la parte trasera súper delgada, que está cerrada por una luz trasera LED estrecha.
Cuatro cilindros de alto rendimiento
Gracias a una extensa revisión, el rendimiento de la moto deportiva desnuda es ahora aún más radical. El extremadamente potente cuatro cilindros en línea de 999 cc, cuyo diseño básico se basa en la unidad de la legendaria GSX-R1000, se ha optimizado aún más. La potencia de salida en el rango de velocidad baja a media, que se utiliza con mayor frecuencia en la conducción diaria, es ahora aún más potente. Una curva de par más plana y equilibrada con una salida de par acumulada más alta representa una potencia total constante en todo el rango de velocidad del motor y garantiza una mayor agilidad a velocidades medias y altas del motor.
Por supuesto, los valores de emisión corresponden al estándar actual Euro 5. Los perfiles de leva de admisión y escape más planos, que reducen la elevación de la válvula y la superposición de la elevación de la válvula, contribuyen a una potencia de salida más potente. Además, hay un diseño modificado de la caja de aire y el sistema de escape completamente rediseñado, que combina un aspecto limpio y contemporáneo con un sonido inspirador. Gracias al volumen del depósito, que ha aumentado a 19 litros, la nueva GSX-S1000 tiene una autonomía ampliada.
La atracción de la agresividad real
Equipada con un ADN victorioso, probado en pistas de carreras y madurada en la carretera, la nueva GSX-S1000 se ha transformado en un paquete aún más ajustado y nítido que está hecho para conquistar las calles:
Paseo por cable: Los nuevos cuerpos de mariposa tienen un diámetro adaptado y están equipados con un ECM de 32 bits. Esto permite un control extra preciso de las válvulas de mariposa, que reaccionan con sensibilidad a cada comando del sistema de conducción por cable (e-gas), sin importar lo pequeño que sea.
Tres modos de conducción: Con sus tres modos de conducción, el Suzuki Drive-Mode-Selector (SDMS) ofrece las características de rendimiento perfectas para cada aplicación, ya sea en la pista de carreras, de gira o en la vida cotidiana. La potencia máxima del motor está disponible en los tres modos, pero el comportamiento de respuesta y las características del par al acelerar varían según el modo respectivo.
Control de tracción de cinco etapas: El sistema de control de tracción Suzuki (STCS) ahora tiene cinco modos y apoya al conductor perfectamente en las más variadas condiciones de la carretera. El sistema se puede desactivar por completo para uso deportivo.
Sistema de cambio rápido bidireccional: El sistema de cambio rápido bidireccional estándar permite cambios ascendentes sin embrague sin casi ninguna interrupción de la potencia de tracción para una aceleración rápida y suave, mientras que la función blipper al cambiar de marcha con el freno motor es una experiencia de cambio extremadamente agradable. El sistema de cambio rápido bidireccional funciona a la perfección con el SDMS.
Sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS): El embrague antirrebote asegura una desaceleración más suave al reducir específicamente el efecto del freno del motor al hacer cambios descendentes. La nueva función de asistencia aumenta la presión del embrague al acelerar. Esto permite el uso de resortes más blandos, lo que reduce notablemente la fuerza de operación.
Sistema de arranque fácil de Suzuki: El sistema Suzuki Easy-Start permite arrancar el motor con una sola pulsación corta del botón de arranque sin tener que mantenerlo pulsado.
Chasis: El chasis de la nueva Suzuki GSX-S1000 está diseñado sin concesiones para la conducción y la capacidad de control óptima. La columna vertebral del paquete superligero y compacto es un cuadro de aluminio de doble ahorro, cuyo diseño combina una buena adherencia a la carretera con un manejo ágil. El conductor gana confianza adicional con un estilo de conducción deportivo gracias al basculante de aluminio extremadamente rígido.
Equipo full LED: Desde los distintivos faros dobles dispuestos verticalmente hasta las delgadas luces traseras y los microindicadores, todo el sistema de iluminación y señalización de la nueva Suzuki GSX-S1000 está equipado con tecnología LED avanzada para una visibilidad y visibilidad de primera clase.
Cabina de alta gama: En la cabina, el piloto tiene una pantalla LCD con un diseño claro e intuitivo. La amplia gama de información en el panel de control configurable individualmente está estructurada de manera lógica.
Numerosas opciones de personalización: Suzuki ofrece una amplia gama de accesorios originales con los que la nueva Suzuki GSX-S1000 se puede adaptar a su estilo de conducción personal y diferentes áreas de aplicación.
Chasis de alto rendimiento
El chasis de alto rendimiento está equipado con componentes de alta calidad. La horquilla de 43 milímetros de KYB en un diseño invertido ofrece 120 milímetros de recorrido. La configuración de la horquilla de suspensión, que se puede ajustar en términos de precarga del muelle y amortiguación de rebote y compresión, está diseñada para un estilo de conducción deportivo, pero no carece de la comodidad necesaria.
El puntal de resorte central articulado por palanca con amortiguación de rebote ajustable y precarga del resorte reacciona de manera confiable a diferentes superficies de la carretera y garantiza una experiencia de conducción ágil y estable. Ofrece 130 milímetros de recorrido en la rueda trasera. Las ligeras llantas de seis radios de aleación ligera están equipadas con dos neumáticos radiales con el Dunlop SPORTMAX Roadsport especialmente desarrollado para la nueva Suzuki GSX-S1000. El nuevo perfil se caracteriza por un agarre en mojado optimizado, un desgaste reducido y una temperatura de funcionamiento más rápida.
ergonomía
Los nuevos manillares empalmados con un agarre más ancho y un arranque revisado reducen el esfuerzo necesario para conducir y, por lo tanto, contribuyen a mejorar la capacidad de control y reducir la fatiga. Además, el nuevo manillar junto con el nuevo asiento diseñado para un estilo de conducción deportivo, un cuerpo delgado y una articulación de rodilla estrecha permiten una posición sentada cómoda y erguida.
Variantes de color - precio - disponibilidad
La nueva Suzuki GSX-S1000 está disponible en tres variantes de color: en el color principal 'Metallic Triton Blue', que representa la identidad de la marca Suzuki, en 'Glass Mat Mechanical Grey', un color temático recientemente desarrollado, y en 'Glass Sparkle Negro'. La moto deportiva desnuda estará disponible en distribuidores autorizados en Alemania a partir de finales de junio. El PVP de Suzuki Deutschland GmbH es de 12.900 euros, más gastos de transferencia.
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