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¡Corriendo por el próximo horizonte! Desde su introducción, el Ténéré 700 se ha convertido en un éxito de ventas absoluto para Yamaha. La demanda de esta bicicleta de aventura versátil y ágil es enorme en toda Europa. Con su legendario motor CP2 de alto par, chasis compacto y elementos de suspensión con largo recorrido de suspensión, la Ténéré ha demostrado ser la motocicleta que muchos conductores han estado esperando durante mucho tiempo. Es un digno sucesor del original que inició la categoría Aventura en los años 80 y permitió a miles de propietarios explorar el mundo.
Prototipo Ténéré 700 World Raid
Gracias a las excelentes capacidades todoterreno del Ténéré 700, muchos miles de conductores pudieron satisfacer su sed de aventura en viajes de larga distancia, rallyes y recorridos extremos. Muchos de ellos han hecho todo lo posible para actualizar su Ténéré 700 de acuerdo con sus necesidades personales. Sus historias inspiraron a nuevos exploradores a establecer nuevos objetivos y explorar el área más allá del próximo horizonte.
El movimiento que ha surgido con el tiempo ha llevado a Yamaha a pensar en la próxima evolución del Ténéré 700. Hoy, Yamaha se enorgullece de poder escribir un nuevo capítulo en la historia de Ténéré con el lanzamiento del Ténéré 700 Raid Prototype. La moto de raid equipada de alta calidad fue desarrollada por Yamaha en Europa con la ayuda de los experimentados pilotos todoterreno Alessandro Botturi y Pol Tarrés. El objetivo era aprovechar todo el potencial de incursión del Ténéré 700. Es por eso que los dos profesionales del todoterreno probaron exhaustivamente el prototipo en el desierto de Marruecos.
Eso es solo el comienzo.
El Prototipo de raid Ténéré 700 pronto está listo para conquistar nuevos horizontes y escribir nuevas historias que enriquezcan la leyenda de Ténéré para una nueva generación de jinetes aventureros.
Prototipo Ténéré 700 Raid - Aspectos técnicos destacados
Motor
- Sistema de escape Akrapovič hecho completamente de titanio.
- ECU GYTR
- Caja de aire y filtro de aire de alto rendimiento
- Piñón de 48 dientes
- Nevera de gran tamaño
- Dos ventiladores de enfriamiento
- Nueva tapa de bomba de agua
- Enfriador de aceite nuevo
- Acoplamiento de alto rendimiento de Rekluse
- Tapa de embrague de dos partes
- Nueva palanca de embrague
Chasis
- Horquilla telescópica de 48 mm con recorrido de 270 mm
- Abrazaderas triples fresadas por CNC
- Nuevo amortiguador con recorrido de suspensión de 260 mm
- Nueva deflexión en el basculante trasero
frenos
- Freno de disco delantero de alto rendimiento - 300 mm de diámetro
- Pastillas de freno de carreras
- Cilindro maestro delantero mejorado
- Nueva palanca de freno delantero
- Disco de freno trasero de gran tamaño - 267 mm de diámetro
- Nuevo soporte de pinza
- Líneas de freno trenzadas de acero delanteras y traseras
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Crédito de la foto: Yamaha
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