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Crédito de la foto: Yamaha
Desde que la R1 cambió para siempre el mundo de las superdeportivas en 1998, la serie R de Yamaha se ha convertido en una parte integral de la escena de las motocicletas de alto rendimiento. El buque insignia de hoy es la R1M, la motocicleta de producción más avanzada jamás construida por Yamaha. La Serie R ofrece a los conductores deportivos una excelente selección de máquinas, incluidas las R1 y R6 RACE, que pueden perfeccionarse para su uso en carreras con piezas del programa GYTR. También se proporciona entrada al área de superdeportivas: R3 y R125 son los puntos de entrada ideales en R / World para conductores nuevos y jóvenes. Yamaha quiere establecer nuevos estándares en este segmento. La serie R está siendo ampliada por otro miembro: ¡el nuevo R7! Estará disponible en una versión abierta, así como una variante de 35 kW para la clase de permiso de conducir A2.
Yamaha R7: Respetando la leyenda
Ninguna motocicleta la compararía jamás con la YZF-R7 original. Solo 1999 de esta máquina de carreras de fábrica se construyeron en 500 para obtener la aprobación para el Campeonato Mundial de Superbikes y la carrera de 8 horas de Suzuka. Montada en carreras por pilotos legendarios como Noriyuki Haga y Wataru Yoshikawa, la YZF-R7 es ampliamente reconocida como una de las motocicletas japonesas más exóticas y codiciadas jamás construidas. El nombre de la nueva R7 rinde homenaje a la superbike YZF-R7 original de edición limitada. El 2021 R7 lleva su nombre con orgullo. Es un tipo diferente de súper máquina deportiva.
La nueva Yamaha R7: una nueva dimensión en R / World
El corazón del R7 es el popular y absolutamente confiable motor CP2, famoso por su fuerte y lineal desarrollo de par. El nuevo súper atleta de Yamaha está listo para traer un soplo de aire fresco al mercado de peso mediano. Además del carenado premium, el R7 viene con otras especificaciones de alta calidad, como los frenos de las ruedas delanteras montados radialmente, la horquilla invertida y un embrague anti-salto. Combina un rendimiento superdeportivo apasionante con un manejo sobresaliente y el estilo intransigente de la serie R. Todo ello a un precio muy competitivo.
El R7 no solo es ligero, compacto y ágil, sino que también se ha propuesto la tarea de ofrecer al conductor el mayor factor de diversión de su clase. Igualmente al conducir en la pista de carreras o en el tráfico. Esta motocicleta superdeportiva ofrece un comienzo asequible para el R / World.
Motor CP689 de 2 cc: rendimiento deportivo combinado con diversión de conducción para el uso diario
Con su claro enfoque en el puro placer de conducir, la accesibilidad y la asequibilidad, el R7 abre una nueva y emocionante dimensión en la serie R. El exitoso motor Yamaha CP2 con una cilindrada de 689 cc está considerado como uno de los más distintivos y confiables de su clase y, con su entrega directa de potencia, es el propulsor perfecto para este nuevo modelo.
Gracias al cigüeñal con un desplazamiento del pasador del cigüeñal de 270 grados, que asegura una secuencia de encendido desigual, el motor en línea CP2 de dos cilindros refrigerado por líquido con dos árboles de levas en culata y cuatro válvulas por cilindro ofrece un alto par con una curva lineal sobre un ancho rango de velocidad. Responde enérgicamente en todas las marchas y en todas las revoluciones del motor. Ofrece la potencia máxima de 73,4 kW (54 CV) a 8.750 rpm y, lo que es más importante, el par máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. El R7 ofrece un comienzo extremadamente fuerte desde parado y una aceleración impresionante.
Las revisiones especiales incluyen un nuevo ajuste de la ECU, conductos de admisión de aire optimizados, un diseño de escape mejorado e inyección de combustible optimizada. Estos cambios mejoran la capacidad de control y garantizan una aceptación de gas directa y sin problemas. Por supuesto, esto también hace que el modelo sea totalmente compatible con EU5. La relación de transmisión se reduce ligeramente para un carácter aún más deportivo con una aceleración más fuerte.
Embrague antirrebote: máximo control
Una de las características más importantes del R7 es el embrague antirrebote. Garantiza cambios de marcha más suaves y evita que el motor acelere demasiado y que la rueda trasera salte al frenar con fuerza. El manejo al acercarse a las curvas es más predecible y más fácil de controlar. Otra ventaja del embrague antirrebote del R7 es que requiere menos fuerza en la palanca del embrague, alrededor de un 33% menos que los embragues estándar.
Sistema de cambio rápido opcional: cambio ascendente sin embrague para una aceleración perfecta
Los conductores pueden tener opcionalmente un sistema de cambio rápido (QSS) instalado en su nuevo R7 a través de su socio de Yamaha. Este QSS simple pero efectivo reconoce el cambio ascendente a través de un interruptor, después de lo cual la ECU interrumpe la transmisión de potencia durante unos milisegundos. Esto permite cambios ascendentes más rápidos y suaves y, por lo tanto, una aceleración aún mejor.
Cuadro delgado y liviano: manejo ultra sensible con curvas ágiles
El diseño del R7 es particularmente delgado y compacto. Su marco permite un manejo ágil y receptivo y está diseñado para cambios rápidos de dirección. Un puntal central de aluminio montado de forma permanente contribuye al manejo ágil de la máquina en la pista de carreras y en la carretera. También se utilizan tubos con diferentes rigideces en el marco para garantizar el equilibrio ideal.
Horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable: fácil configuración para la pista de carreras o la calle
El nuevo chasis jugó un papel importante en el desarrollo del R7. El R7 debería garantizar una sensación directa de la rueda delantera al frenar y tomar curvas. La nueva horquilla KYB de 41 mm ofrece un alto grado de estabilidad y un agarre en carretera óptimo, tanto en pistas de carreras como en carreteras rurales sinuosas.
La horquilla es totalmente ajustable en precarga y compresión y amortiguación de rebote. Los ajustes se pueden hacer rápida y fácilmente con la etapa de compresión en la barra izquierda y la etapa de rebote en la barra derecha.
Para un manejo preciso con una respuesta clara, la horquilla invertida altamente desarrollada del R7 ofrece un ángulo de dirección pronunciado de 23,7 grados con una rueda de 90 mm. La distancia entre ejes es un compacto de 1395 mm. Con la distribución del peso entre las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 51/49, esta nueva máquina superdeportiva fue construida para tomar curvas rápidas y bruscas.
Suspensión de rueda trasera monocross de nuevo desarrollo con deflexión
El R7 tiene un amortiguador monocross articulado de nuevo desarrollo cuyas características de amortiguación y velocidad de resorte se corresponden con el carácter deportivo de la máquina. Gracias a su montaje horizontal, el amortiguador contribuye a la centralización de masas, lo que beneficia la agilidad de manejo. La precarga del resorte y la amortiguación de rebote son ajustables.
Posición del asiento Supersport: clips, clavijas y asiento del conductor individual
La posición deportiva del asiento del R7 es el resultado de muchas horas que los pilotos de fábrica de Yamaha pasaron en pruebas de conducción. Los clips subrayan el ADN superdeportivo de la motocicleta. Después de mucha experimentación con varias configuraciones de manillar, asiento y reposapiés, el resultado final es una posición de conducción deportiva y adaptable que ofrece mucha libertad de movimiento para diferentes situaciones de conducción, especialmente en pistas de carreras y carreteras sinuosas.
La forma del asiento, más estrecha en la parte interior de los muslos del conductor y más ancha en la parte trasera, permite la máxima libertad de movimiento. El ángulo de los clips y la posición de los reposapiés se han seleccionado cuidadosamente para permitir una posición de conducción agachada que le brinde al ciclista el mejor control y eficiencia aerodinámica posibles. El forro profundo del tanque también contribuye a la posición ajustada del asiento. Los huecos para las rodillas ofrecen al conductor un apoyo adicional al frenar y en posición inclinada.
El R7 tiene un asiento de acompañante separado. Los conductores que viajan solos pueden colocar opcionalmente una funda de asiento de pasajero de la gama de accesorios originales de Yamaha en su R7.
Pinzas de freno radiales y cilindro maestro radial: alto rendimiento con poco esfuerzo
La afiliación del R7 a la serie R es evidente en el freno delantero altamente desarrollado con pinzas de freno radiales de 4 pistones, que garantizan un frenado preciso y uniforme. Este avanzado sistema de freno delantero también incluye un cilindro maestro radial Brembo que proporciona potencia de frenado lineal para un mejor control.
Dimensiones ultradeportivas: la búsqueda del control perfecto
Lo que hace que el R7 sea tan atractivo es el hecho de que ofrece a sus conductores un alto nivel de control en una amplia variedad de situaciones. Gracias a su perfil compacto y atlético, el conductor tiene el control de la máquina, no al revés.
Con un peso en húmedo de solo 188 kg y dimensiones compactas, la máquina es extremadamente accesible, por lo que el conductor puede realmente convertirse en uno con esta nueva generación de superdeportivos. Junto con el diseño de masa centralizada, el área frontal pequeña y el bajo momento de inercia, la compacidad del R7 le da al conductor una sensación de control total. Proporciona al conductor el mismo placer en los días de pista, en los viajes de fin de semana o en los desplazamientos diarios.
Carenado R superdelgado: arrastre reducido para un rendimiento óptimo
La clave para hacer que una máquina superdeportiva sea lo más aerodinámicamente eficiente posible es mantener la parte delantera lo más pequeña posible. Aquí es exactamente donde el R7 tiene una gran ventaja. El motor compacto CP2 es uno de los más estrechos de la clase de 700 cc. El marco tubular minimalista mantiene las dimensiones generales al mínimo. Estos factores han permitido a Yamaha construir el miembro más delgado de toda la Serie R, incluso más estrecho que el R3 y el R125. La R7 es una de las bicicletas más eficientes aerodinámicamente de la historia.
La sección delantera estrecha no solo hace que el R7 sea un atractivo absoluto, sino que también vale la pena en términos de rendimiento. En términos de rendimiento máximo, el nuevo R7 puede seguir el ritmo de cualquier otro modelo de Yamaha con un motor CP2 y alcanzar una velocidad máxima significativamente mayor.
La parte delantera de la serie R redefinida: tan purista y agresiva como siempre
Con el brillo agresivo en los faros gemelos idénticos y el sistema de admisión de aire en forma de M al estilo de una máquina YZR-M1 MotoGP ™, no hay duda de que el R7 es un miembro de pleno derecho de la Serie R. Mientras que los faros dobles simétricos sirven como luces de posición, el faro real está oculto en la abertura del sistema de admisión de aire.
Instrumentos LCD completos de nuevo desarrollo
La cabina compacta de Supersport incluye instrumentos LCD livianos de nuevo desarrollo con una pantalla de modo negativo de alto contraste que proporciona información clara y fácil de leer para que el conductor del R7 pueda concentrarse en la carretera. La pantalla incluye un indicador de marcha, un indicador de cambio y un indicador QSS cuando se utiliza este sistema opcional.
Ruedas ligeras de aluminio de 10 radios.
Para garantizar una maniobrabilidad sin esfuerzo, un manejo ágil y una respuesta fina del chasis, el R7 está equipado con llantas de aleación ligeras de 10 radios. Un neumático delantero 120 / 70ZR17 y un neumático trasero ancho 180 / 55ZR17 ofrecen un gran agarre para un agarre estable y seguro en la carretera al tomar curvas, acelerar y frenar.
Colores, disponibilidad y precio del R7
El nuevo y dinámico R7 está disponible en dos opciones de color y fue elegido para presentar la próxima generación de colores y gráficos para la Serie R por primera vez.
La primera opción de color es Icon Blue; En este color, los paneles superior e inferior y las ruedas están pintados en el azul familiar, mientras que los lados del panel están pintados en un azul mate más oscuro y contrastante. El motor, la cubierta del bastidor y el basculante tienen un acabado de grafito cristal que subraya el rendimiento y el dinamismo del R7.
El R7 también estará disponible en la opción de color Yamaha Black con gráficos y acentos mínimos. El acabado negro brillante le da a la máquina un aspecto decidido, que se completa con el motor y el marco Crystal Graphite.
La entrega a los socios europeos de Yamaha comenzará en octubre de 2021. El precio de venta recomendado se anunciará en breve.
Accesorios originales de Yamaha, piezas de rendimiento GYTR y ropa Paddock Blue
La extensa línea de accesorios originales de Yamaha incluye una línea en constante evolución de productos ópticos, de protección y de rendimiento diseñados tanto para ciclistas de carreras como para usuarios de la carretera.
Las piezas especiales de la pista de carreras están destinadas a los conductores que buscan el máximo rendimiento. La selección incluye un sistema de escape de titanio Akrapović, un sistema Quick Shift, una cubierta de protección del motor y un protector de radiador. Para el ciclista de carretera, la gama Yamaha ofrece un soporte de matrícula más corto, indicadores LED, una almohadilla para el depósito, una cubierta de protección del motor y mucho más. La gama de ropa Paddock Blue ofrece una sólida selección de ropa de ocio, así como una amplia gama de ropa para motociclistas con homologación CE.
Aplicación MyGarage
Con la aplicación MyGarage de Yamaha, las motocicletas se pueden configurar desde la comodidad de su hogar usando su teléfono inteligente o computadora portátil. Para que pueda armar un R7 virtual con una amplia gama de accesorios. Con esta aplicación gratuita, los usuarios pueden agregar y quitar accesorios para crear la configuración R7 perfecta. El resultado final se puede ver en 3D desde todos los ángulos.
Con MyGarage, las conjeturas a la hora de elegir los accesorios que se van a colocar tienen un final. Una vez completada la configuración, el cliente puede enviar el resultado directamente al socio de Yamaha de su elección para que pueda instalar los accesorios originales seleccionados en el nuevo R7.
Aplicación MyRide
La aplicación gratuita MyRide de Yamaha ofrece a los conductores de R7 la oportunidad de aprovechar al máximo cada viaje. Está disponible para dispositivos iOS y Android. La aplicación se puede utilizar para registrar y guardar rutas conducidas. El usuario puede crear su propia historia y agregar imágenes del viaje para compartir a través de las redes sociales. La aplicación MyRide también ofrece a los usuarios la opción de ver estadísticas de conducción como distancia, altitud, velocidad máxima, velocidad media, aceleración y ángulo de inclinación y compararlas con otros conductores.
Aspectos técnicos destacados
- Motor CP2 compacto de alto par con 689 cc
- Desplazamiento y desplazamiento del eje del cigüeñal de 270 °
- Disponible como versión abierta y variante con 35 kW
- Diseño ultracompacto con ADN puro de la serie R
- Carenado extremadamente aerodinámico
- Horquilla invertida de 41 mm de alta calidad
- Suspensión trasera articulada monocross con puntal de nuevo desarrollo
- Embrague antirrebote
- Marco tubular ligero con puntal central de aluminio para una resistencia optimizada
- Manillar con clip y sistema de reposapiés ligero
- Posición sentada en cuclillas deportiva y ajustable
- Frontal agresivo de la serie R con dos luces de posición LED
- Potente faro central LED
- Llantas de aleación ligera de aleación ligera de 10 radios
- Pinzas de freno delanteras radiales con radiales
- Cilindro maestro Brembo
- Diseño de cabina Supersport con instrumentos LCD completos
- Entrada de aire central en forma de M en el panel frontal
- Potentes frenos delanteros y traseros
- Tanque de combustible delgado de 13 litros con huecos profundos para las rodillas
- Extremo trasero estilo serie R
- Rueda delantera: 120/70, rueda trasera: 180/55
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