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¿Preparar volante de cuero? ¡Así se hace!

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Actualizado recientemente el 27 de agosto de 2023 a las 07:57 am

¿Preparar volante de cuero? ¡Así se hace!

Los volantes de cuero están sujetos a tensiones especiales porque se tocan constantemente. Sin embargo, dado que el cuero tiene poros abiertos, el sudor de las manos y los aceites de la piel penetran en el material con el tiempo y tienen un efecto agresivo. Esto hace que el cuero se vuelva quebradizo más rápidamente y que la pintura se desprenda. Para contrarrestar esto es un limpieza regular Se recomienda usar un limpiador de cuero suave y cuidado con un sello de cuero. En el caso de volantes pegajosos, adicional Espíritu de limpieza de cuero ser usado. Debido a la pandemia de corona, los volantes, las perillas de cambios y las manijas de las puertas, que a menudo entran en contacto con la piel, se limpian y desinfectan cada vez más. Esto a menudo hacía que la pintura se despegara. Esto puede evitarse con un limpiador higiénico especial para superficies de cuero, cuero artificial y plástico, que permite una limpieza y desinfección cuidadosas.

preparar el volante de cuero

¿Preparar volante de cuero? ¡Así se hace!

Con cuero más viejo y seco, se debe usar una grasa para cuero regularmente para que el cuero sea más flexible. Si el color ya se ha desvanecido, el cuero se puede refrescar con un kit de acondicionamiento. Sin embargo, se requiere una limpieza a fondo y un desengrasado previo con gasolina para limpieza de cuero. Las áreas ásperas también deben alisarse con una almohadilla de lija para cuero antes de aplicar la pintura (teñido), por lo que no todos los rasguños se vuelven completamente invisibles. Tienes que ser consciente de eso. Cómo es exactamente el proceso si quieres preparar un volante de cuero, eso se nota nuestro siguiente video tutorial:

Si bien el tratamiento del cuero no hace que el material se vea como nuevo, hay una diferencia notable. Si el resultado aún no es suficiente, es necesario realizar una coloración profesional en un taller de reparación de cuero. Y los collares de cuero muy quebradizos o incluso dañados deben ser reemplazados inmediatamente por un guarnicionero.

El proceso de procesamiento en viñetas

  1. de limpieza:
    • Aplicar limpiador de cuero a la esponja.
    • Limpiar a fondo el volante de cuero.
    • Permita que el cuero se seque/seque al aire
  2. Enmascaramiento:
    • Cubra el clip del volante, etc. con cinta adhesiva
  3. preparación:
    • Use una almohadilla de lijado para cuero para alisar las áreas ásperas, lije el volante alrededor
    • Aplique alcohol de limpieza de cuero para asegurar el desengrasado (haga varias veces)
  4. Aplicación de cuero fresco:
    • Sacude el cuero fresco
    • Aplicar Leather Fresh fina y uniformemente
    • Dejar secar y aplicar más capas si es necesario (Use un secador de pelo para airearlo o. espere aproximadamente 30 minutos para cada ronda)
    • Frote o cepille según sea necesario hasta alcanzar la saturación deseada (deje que se seque de nuevo)
  5. Sellando:
    • Aplicar sellador de cuero para asegurar una capa protectora.
    • deje secar
  6. Cuidado (opcional):
    • Aplique grasa de cuero a los cueros más viejos para mejorar la flexibilidad.
    • Deje que se absorba y elimine el exceso de grasa.

Conclusión después de 3-4 meses:

Después de unos 3 meses y unos 5.000 km tenemos una conclusión muy clara: ¡no recomendado! Si lo comentas, se podría decir que se ve un poco mejor que al principio. Pero la verdad es que el esfuerzo por este efecto no vale la pena es. Y ni siquiera queremos saber cómo serán las cosas dentro de 3 o 4 meses más o incluso después de medio año. Se puede esperar que después de aproximadamente 6-8 meses y un uso de aproximadamente 7.000 a 10.000 km el estado mejore completamente. antes del procesamiento corresponde. ¡Así que ahórrate el trabajo!

¿Preparar volante de cuero? ¡Así se hace!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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