tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:08 am
La empresa británica Diseño Lunaz se especializa en la conversión a e-drive de vehículos históricos. No se ha configurado en ningún modelo, pero le gustaría ofrecer el servicio para casi todos los vehículos en los que parece factible una conversión a electricidad. Cabe esperar al menos 390.000 €, pero también hay una restauración completa para que el Oldi lo haga. La potencia actualmente disponible de los motores eléctricos varía de 135 a casi 600 PS. Casi siempre el tren de transmisión se amplifica o se reemplaza por completo, porque en particular el par es significativamente mayor en una transmisión eléctrica en comparación con una cámara de combustión convencional. Los motores funcionan con baterías de última generación que Lunaz configura a partir de módulos estándar. Las dimensiones de dicha batería siempre dependen del espacio de almacenamiento disponible del vehículo. Normalmente hay dos paquetes que se distribuyen al compartimiento del motor y la parte inferior del cuerpo. Esto permite una buena distribución del peso al mismo tiempo y también debe haber un rango máximo de km 400.
Control de tracción, ABS, control de crucero, ASR & Co.
Y al igual que un vehículo Restomod real, los automóviles Lunaz también pueden equiparse con sistemas de control modernos como control de tracción, ABS, control de crucero, ASR & Co. gracias a la electrónica de control interna. La empresa está convirtiendo el sistema de frenos en componentes modernos con un sistema de disco y el freno incluso funciona de forma regenerativa y, por lo tanto, recupera energía. También se pueden pedir otros componentes modernos como la dirección asistida suave o las luces LED para el interior y los últimos sistemas de información y entretenimiento. Sin embargo, ópticamente, uno se detiene deliberadamente. Aunque el escape desaparece en la parte trasera, la tapa del depósito de combustible permanece, por ejemplo. No tiene un cuello de llenado detrás, sino el enchufe de carga CHAdeMO y Tipo 2. Todas las piezas necesarias para dicha conversión son fabricadas por Lunaz en parte a mano o mediante impresión 3D. Y es muy probable que las conversiones eléctricas sean incluso reversibles. Y como prueba de que no se trata solo de teoría, ya se han completado dos vehículos. Un noble Rolls-Royce Phantom V de 1961 que recibió una batería de 120 kWh y un Jaguar XK1953 clásico de 120 que tiene una unidad de 80 kWh a bordo. Fotos: Diseño Lunaz
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, también nos gustaría brindarle noticias aparte de la optimización. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. Siguiendo un extracto de los últimos artículos:
1953 Jaguar XK120 classic & Co. de Lunaz
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
