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Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

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Actualizado recientemente el 25 de diciembre de 2022 a las 09:00 am

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

Crédito de la foto: Akrapovic (Akrapovic)

Los inicios del mundialmente famoso fabricante de sistemas de escape de alto rendimiento se remontan antes de su fundación oficial en la primavera de 1991, cuando las operaciones comenzaron en un taller a poco más de un kilómetro de la actual sede de la empresa en Ivančna Gorica.

30 años construyendo una tradición

Igor Akrapovič era un piloto de motos que afinó motocicletas durante su carrera como piloto para hacerlas aún más rápidas. Al principio trabajó en sus propias máquinas, pero luego comenzó a afinar las máquinas de otros conductores, incluso las de sus competidores. Fue esta pasión por la tecnología y la mejora constante de los componentes de las motocicletas lo que le hizo decidir iniciar su propia empresa y dedicar su futuro al desarrollo de sistemas de escape de alto rendimiento. Igor Akrapovič vio su mayor oportunidad en el campo de los sistemas de escape, porque en ese momento había poca competencia en el mercado, pero mucho margen de mejora. Inicialmente se concentró en los sistemas de escape de carreras para motocicletas y luego creó una tradición de los productos técnicos más modernos. Utilizando esta base, pronto se expandió al mercado principal de motocicletas y, más tarde, también al mercado automotriz.

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

Tres décadas después de su fundación, la empresa opera en dos plantas de producción de última generación en Eslovenia con más de 1.300 empleados. Las instalaciones en la sede de la empresa en Ivančna Gorica incluyen una fundición de titanio propia, un banco de pruebas de resistencia en el que un robot conduce la motocicleta, un laboratorio metalúrgico, un departamento de investigación y desarrollo y un departamento de carreras. Toda la producción, desde la fabricación de la tubería hasta el montaje final, se lleva a cabo en una gran nave de producción en Črnomelj.

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

La empresa continuó desarrollándose, y la creciente demanda de sus productos hizo necesario ampliar las instalaciones y equiparlas continuamente con los más modernos equipos necesarios para el desarrollo y fabricación de estos productos. Con el tiempo, se ha desarrollado una cultura especial dentro de la empresa, que tiene sus raíces en el deseo de los empleados de ofrecer a los clientes sistemas de escape y otros productos de la más alta calidad.

El compromiso de invertir continuamente en el desarrollo de productos y la tecnología necesaria para fabricarlos está indisolublemente ligado a las carreras. Este es el laboratorio de pruebas perfecto para probar soluciones y materiales técnicos y tecnológicos. Akira Yanagawa (Kawasaki) consiguió la primera victoria de una motocicleta equipada por Akrapovič en una carrera del Campeonato del Mundo en 1997 en el WorldSBK. El primer título mundial en una motocicleta con sistema de escape del fabricante esloveno siguió en 2000, cuando el embajador de la marca Akrapovič, Colin Edwards, triunfó en el WorldSBK con su Honda.

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

"Al principio, afiné motocicletas terminadas y participé en carreras con el dinero que ganaba. El tuning era casi tan interesante para mí como las carreras en sí, por lo que era obvio para mí comprar una máquina dobladora de tubos. Así empezó todo. Miro hacia atrás con gran orgullo a las tres décadas de desarrollo de la compañía, especialmente a su historia de carreras, porque las carreras son el campo de prueba más difícil para un producto.. "- Ígor Akrapovich

Hasta la fecha, la compañía ha ganado numerosos títulos de campeonatos del mundo, 140 hasta la fecha, y muchas victorias con equipos de carreras asociados en FIM MotoGP, FIM WorldSBK, FIM MXGP, FIA WEC y DTM, así como en carreras famosas como la Isla de Man TT, las 24 horas en Nürburgring, las 24 horas de Le Mans, las 24 horas de Daytona, el Rally Dakar y muchos más.

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

Además del alto nivel de conciencia que va de la mano de la presencia en las carreras, es la atención al detalle y el deseo de crear los mejores productos para clientes "normales" lo que le ha valido a la empresa numerosos reconocimientos. De gran importancia son los catorce premios Red Dot que se han ganado en los últimos ocho años, incluido el premio Red Dot: Best of the Best en la categoría de diseño de producto para el sistema de escape Evolution Line (Titanium) para la Ducati 1199 Panigale en 2014. .

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

“Desde el principio, la visión y la cultura de la empresa se han mantenido iguales: seguimos enfocándonos en desarrollar el producto perfecto, con innovación, investigación y aplicación de tecnología de punta. más moderna Los materiales están en primer plano. El desarrollo y la curiosidad nos impulsan a seguir buscando soluciones para mejorar aún más nuestros productos y hacerlos aún más atractivos para nuestros clientes. No hay límites para el desarrollo porque la tecnología siempre se puede mejorar ". Ígor Akrapovich

Con motivo del 30 aniversario, los ingenieros de Akrapovič utilizaron la antigua Experiencia y el conocimiento de la compañía para desarrollar dos sistemas de escape especiales Evolution Line (Titanium) 30th Anniversary para Kawasaki Ninja ZX-10RR / ZX-10R y Ferrari F8 Tributo en una edición limitada de solo 30 piezas cada uno. Toda la información sobre el 30 aniversario de la empresa se puede encontrar en los canales oficiales de redes sociales bajo el hashtag # 30 añosAkrapovic . Pista

Sistemas de escape deportivos tradicionales: ¡30 años de Akrapovič!

O puede visitar Akrapovič 30 Years, un sitio web especial dedicado al 30 aniversario de la compañía, donde se lanzará contenido nuevo durante todo el año, incluida una edición especial de Akrapovič Lifestyle Magazine en formato digital. Además de los artículos seleccionados de los números anteriores, el número 30 de la revista también contiene material nuevo que ofrece una revisión del desarrollo de la empresa en los últimos treinta años.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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