Tipos de conducción en automóviles de pasajeros: conceptos básicos y diferencias

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Hay diferentes tipos de conducción en los automóviles, hemos analizado más de cerca los conceptos básicos y las diferencias. Algunos detalles por adelantado: La potencia generada por el motor del vehículo debe transferirse a las ruedas y, por tanto, a la carretera. ser transmitido. Aquí se distingue entre los siguientes conceptos de accionamiento: Tracción delantera, tracción trasera y ¡Todas las ruedas motrices! Los fabricantes definen específicamente de serie si un vehículo tiene tracción delantera o tracción trasera. Por lo tanto, hay una elección individual. usualmente no. Además, a menudo existe la opción de utilizar un a las cuatro ruedas usar. ¡Ocasionalmente, este último también está disponible en autos pequeños!

Tracción delantera (FWD)

• La variante de propulsión más común para turismos es el de tracción delantera. Las ventajas de esto son obvias. Los recorridos de transmisión desde el motor, que generalmente está instalado en la parte delantera del vehículo, hasta el eje de transmisión del eje delantero son cortos. Esto ahorra costos porque menos componentes debe instalarse que en un vehículo con tracción total o trasera. En las curvas, los vehículos con tracción delantera suelen tender a Subviraje. A través de la intervención de los programas auxiliares electrónicos, como ESP, los procesos de dinámica de conducción ("puntos débiles de la dinámica de conducción") son interceptados cada vez más.

Tracción trasera (RWD)

• En un vehículo con tracción trasera, la potencia se transmite desde el motor delantero a través de un llamado árbol de transmisión en los componentes de accionamiento del eje trasero. Esto da como resultado algunas ventajas en términos de dinámica de conducción en comparación con la tracción delantera. Los ejes de dirección y tracción están separados, lo que tiene ventajas en las curvas. Aún así, los vehículos de tracción trasera tienden a volcarse en las esquinas. sobremarcha. La parte trasera se rompe con más facilidad. El eje de transmisión trasero también agrega costo a los vehículos de tracción trasera. Es por eso que es más probable que el modelo de propulsión se instale en vehículos de clase superior. La tracción trasera tampoco es adecuada para coches pequeños, ya que el túnel cardánico ocupa espacio en el habitáculo.

Vale la pena conocer: Incorrectamente, el término tracción trasera se usa a menudo como sinónimo de tracción trasera. Sin embargo, estos dos modelos de unidades difieren. Mientras que con una tracción trasera, como se describió anteriormente, el motor en la parte delantera del vehículo está instalado, con una tracción trasera es el motor por encima del eje trasero motriz instalado. El baúl es correspondientemente más pequeño o está ubicado en la parte delantera del vehículo (Porsche 911).

Tracción en todas las ruedas (AWD)

• En a las cuatro ruedas la potencia del motor, como su nombre indica, en todas las ruedas del vehículo, y por lo tanto a ambos ejes. Dependiendo de la electrónica del vehículo instalada, las ruedas o los ejes se pueden accionar individualmente e incluso a diferentes velocidades. La ventaja es que la fuerza se puede transmitir de manera uniforme y orientada a la carga. Las propiedades dinámicas de conducción se optimizan de esta manera. Esto conduce a una mayor comodidad de conducción y una mayor seguridad de conducción. Mientras tanto, sin embargo, la tracción total ya no es un privilegio de los vehículos todoterreno o de lujo. Ahora también se ofrece en vehículos de gama media y coches pequeños por un cargo adicional.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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