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Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

Tiempo de leer 6 Min.

Actualizado recientemente el 5 de enero de 2021 a las 11:45 am

Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

Tan pronto como hace más frío afuera, eso es todo batería de coche en especial Cuidado confiado. Porque por las bajas temperaturas pierde rendimiento. Al mismo tiempo, el motor necesita temperaturas cercanas al punto de congelación o inferiores. significativamente más electricidadpara comenzar. Para el coche esto significa: Si la batería está mal mantenida, el motor no arrancará. Por tanto, surge la pregunta de si este supuesto fracaso evitar pueden. La batería del coche es una de las principales causas del invierno. Sartenes ven, uno de esos Estadísticas de desglose de ADAC. Esto significa que cada tercer uso del trabajador de averías se debe simplemente a una batería de automóvil defectuosa. ya no funciona correctamente desear. Sin embargo, con el cuidado adecuado, tal falla puede ocurrir. contrarrestado .

¿Por qué el invierno es un problema?

Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

A temperaturas de menos 10 grados expiar la batería del coche ronda un tercio Su desempeño. Si las temperaturas bajan más, la batería del automóvil estará muerta menos 20 grados todavía cerca la mitad A vuestra disposición. Al mismo tiempo, el motor necesita más electricidad. Porque el frio lo hace aceite del motor muy viscoso. A temperaturas tan extremas, el Stromverbrauch al arrancar el motor para duplicar incrementar. Esta es también la razón por la que los motores tardan más en funcionar en el frío. saltar. Ahora están aumentando Trayecto corto impulsado, que conduce a Problemas. Porque con el funcionamiento simultáneo de La ventana trasera y asientos con calefacción tiene alternador no hay posibilidad de que la batería del coche de nuevo suficiente para cargar. Con el tiempo, la batería se agota y llega a Fracaso. Por tanto, en viajes cortos, el consumo eléctrico ser minimizado y la bateria con cargador cargado regularmente .

Se vuelve particularmente crítico para la batería cuando su nivel de voltaje por un período de tiempo más largo lejos por debajo de 12,4 voltios mentiras. los Formación de sulfatos comienza a tomar cristales de sulfato de plomo en sus electrodos depositar. Das vermindert ihre capacidad de cargalo que disminuye aún más la capacidad. En algún momento se han acumulado tantos sulfatos que la batería ya no se puede cargar. Este proceso puede ser más específico con Cuidado ser contrarrestado. Además Pulso de la batería ayuda, la capacidad ya debería ser deutlich han disminuido. Estar con él Picos de voltaje generado durante el proceso de carga, el disminución debe conducir a la sulfatación.

Evite fallas: ¡cuidado adecuado!

El voltaje de la batería del automóvil debe ser constante. más de 12,6 voltios mentira. Especialmente en invierno se aplica a algunos Medidas encontrarnos para que se quede así. Solo así la batería del automóvil puede disfrutar de una larga vida útil. Aunque la batería de automóvil moderna como Sin mantenimiento es cierto, eso significa noque la bateria sin cuidado obtiene por. En cambio, solo significa que el Fluido de la batería no independientemente necesita reponerse. Aun así, su tensión debería ser regular. probado será. Es esto tambien Niedrig, entonces debe coincidir con un cargador recargado será. Incluso con baterías de coche, por ejemplo durante el invierno estar desconectado, es el examen regular importante. Porque al igual que la batería que se usa activamente, la batería desconectada también puede cambiar con el tiempo. descargar. Quizás deberías pensar en la batería en invierno además por medio de una tapa de batería para proteger

Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

Es especialmente importante cuando se trata de arreglarse Limpieza. Porque si hay suciedad húmeda aquí, puedes usarla. Corrientes de fuga fluir. Estas corrientes de fuga a su vez aseguran que la batería dure descargas. Por tanto, los contactos y conexiones revisado regularmente para la limpieza .

Descarga profunda es otro problema de la batería. Esto puede pasar si eso La luz se ha dejado encendida durante un largo período de tiempo.. Pero tambien con uno larga vida útil puede suceder que la tensión en la zona crítica cae. Esto disminuye su capacidad y puede convertirse en uno fracaso total ven. Por eso es especialmente importante vaciar siempre las pilas inmediatamente. para cargaren lugar de dejarlos vacíos. La regla general: Cuanto más tiempo esté el voltaje en el área crítica, más daño puede sufrir. Tenga cuidado con el Operación de corto recorrido necesario. Baterías de vehículos en Operación de corto recorrido debería regularmente a un cargador asociado será. A ofrece protección adicional Cubierta térmica. Con esto, la batería se enfría menos rápidamente en invierno. Sin embargo, tiene que ser en primavera. entfernt de lo contrario, el peligro para Überhitzung y de Transpiración allí.

¿Cómo se puede reconocer una batería débil?

Sobre todo hay signos de uno batería enferma. El motor de arranque solo gira cansado en el motor o el motor salta solo asi, son signos seguros por una pendiente de falla la batería. Incluso si los iluminación al arrancar el motor falla o simplemente todavía brilla, es un signo de un voltaje demasiado bajo. El estado de la batería también puede sin dispositivo de medición siendo revisado. Esta sera la faros atenuados con apagado Motor encendido. Si el intensidad luminosa poco después disminuir significativamente, Es una indicaciónque la bateria schwacher es. Idealmente debería en la oscuridad ser probado.

Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

Por lo general, la batería tiene que no ser intercambiado inmediatamente. En cambio, debería avanzar geladen será. Los viajes más largos por tierra son adecuados para esto. al menos 30 minutos con pocos consumidores como la calefacción del asiento y Co. De lo contrario, debería estar encendido cargador ser establecido. Si la batería vuelve a aparecer poco tiempo después Huelgaentonces debería probado .

En general, cuando el motor arranca, todos deben no es necesario eléctrico consumidor mantenerse alejado. Eso significa ambos iluminación así como Soplador o en Radio. Si el coche no arranca, debería no más de 10 segundos ser probado. Entonces un pausa de unos segundos 30 insertado antes de intentarlo de nuevo.

Qué hacer si la batería se estropea

Inicio Ayuda: Si la batería está descargada, el automóvil no arrancará. Entonces se necesita un arranque rápido. Esto puede ser de otro vehiculo ven. Es importante el orden correcto (La información está disponible aquí) en el conectar a ser observado. Otra posibilidad son Iniciar refuerzo. Estos son pequeños Las baterías de litio. Se sujetan a la batería y la ayudan en su camino nuevamente.

Batería de coche: ¡Con tensión durante la temporada de frío!

Emprendedor: Si la batería aún está Estrés residual es dueño del auto empujado en la medida en que las circunstancias lo permitan. En efecto sólo con autos Transmisión manual. Aquí está el segundo curso meterlo, apretar el embrague y dejar que venga a los pocos metros. Sin embargo es ten cuidado. Si el motor no arranca después de unos metros, podría combustible no quemado en la Catalizador entra y esto dañar. Puede encontrar más información sobre cómo empujar un automóvil correctamente aquí.

Cargar: Antes que la batería sea la misma intercambiado se puede usar durante la noche cargador estar conectado. ¿Debería debilitarse todavía? el intercambio es necesario. Es importante asegurarse de que cargador con el batería kompatibel es.

Desulfatación: Si la batería ya no se puede cargar, se puede hacer un último intento con el Pulso de la batería para ser llevado a cabo. Esto también puede permanente conectado a la batería para que cocine no solo a una desulfatación viene. Idealmente, la duración de la batería debería ser así doble irse.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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