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Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 7 de febrero de 2022 a las 07:15 am

Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

Si cree que su automóvil se ve muy descarado por una conversión, entonces aún no ha oído hablar de Bosozoku Style Tuning (Bōsōzoku) de Japón, porque esta afinación no puede superarse en términos de brutalidad.

¿Qué es la afinación de estilo Bosozoku de Japón?

Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

Bosozoku es japonés y literalmente significa "tribu brutalmente corriendo". Eso dice todo sobre el Bosozoku Style Tuning de Japón; el objetivo de ellos es afinar los vehículos y ser "brutal" en la carretera. Bosozoku originalmente se llamaba clubes de motociclistas en Japón.

El nacimiento del Bosozoku Style Tuning de Japón

Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

En la década de 80, aumentó la aparición de bandas de Bosozoku. Su sello distintivo eran los uniformes de ataque (Tokku-fuku), que se basaban en los pilotos Kamikaze y estaban equipados con caracteres Kanji. A medida que las pandillas se disolvieron con el tiempo, persistió una subcultura, a saber, Bosozoku Style Tuning con un cambio hacia el tuning de autos. Los autos de carreras de turismo de la serie de carreras del Grupo 5 de Japón son los modelos para el tuning estilo Bosozoku.

Las afinaciones de estilo Bosozoku de Japón hoy

Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

Inspirado en los turismos de carreras, los spoilers, los parachoques delantero y trasero se han adoptado y "algo" alargado. La descripción "algo" es buena, porque podría pararse cómodamente sobre los spoilers extendidos o incluso tomar un poco de sol. Pero el Bosozoku Style Tunings de Japón no se trata de función, se trata solo de apariencia. ¿Has notado los tubos de escape excesivamente largos? ¿Para qué son buenos? Los tubos largos hacen mucho ruido, pero nada más. No hace falta decir que todos los elementos que absorben el sonido se han eliminado de las tuberías para que el sonido del motor se escuche sin adulterar.

estilo de conducción

Si la locura no es suficiente: Bosozoku Style Tuning de Japón

No solo el aspecto de los coches es brutal; los Bosozoku a menudo realizan maniobras peligrosas en sus excursiones conjuntas. Un ejemplo de esto son los cambios bruscos de carril o ignorar los semáforos en rojo. Además, el shinai boso es una de las maniobras de conducción peligrosas. Está excediendo deliberadamente el límite de velocidad permitido. No se trata de quién es el más rápido, sino de la emoción. El vehículo de cabeza de una columna está tripulado por el sentosha; este es el líder responsable de la acción.

La regla es que nadie puede adelantarlo. Otros vehículos se utilizan para asegurar los vehículos desde el costado y / o desde atrás. Bosozoku también corre, pero algunos grupos solo prefieren la conducción brutal. Durante los paseos, se conducen velocidades de cinco a diez millas por hora, se ondean banderas japonesas y se gritan palabras y dichos obscenos. Pero también ha sucedido que los grupos se volvieron más brutales y, por ejemplo, arrojaron cócteles Molotov o llevaban lanzas y espadas con ellos.

Afinación de estilo Bosozoku de Japón

Dentro de la subcultura Bosozoku aún existen diversas subculturas como el estilo Shakotan, el estilo Yankii, el estilo Kyusha o el estilo Garuchan (Grachan). La traducción literal de Shakotán es "automóvil bajo" y generalmente se refiere a vehículos extremadamente bajos con ruedas anchas y muy desplazadas y neumáticos de arrastre.

  • el yankii El estilo es básicamente el mismo que Shakotán, excepto que está más inspirado por las carreras; es decir, llantas de carreras anchas, kit de cuerpo ancho, alas gordas, etc. El término " yankii ' proviene de Yankee, el término para las personas que siguieron la moda callejera de los años 1970 y 80 con camisas hawaiana de colores brillantes seguidas por gánsteres.
  • kyusha literalmente significa "Coche clásico antiguo japonés", que en su mayoría corresponde a muscle cars y pony cars en los EE. UU. Estos vehículos se modifican moderadamente mediante la afinación adecuada con sutiles guardabarros, alerones traseros de cola de pato, alerones delanteros y ruedas de baja compensación.
  • el garuchan o en Grachan -El estilo también viene de los años 70 y 80, pero no tanto de la calle como directamente del Fuji Speedway. Los "Zokusha" habían celebrado grandes reuniones en estacionamientos y obtuvieron mucha inspiración para este tipo de ajuste directamente de los autos Super Silhouette del Grupo 5 que competían en los Grandes Campeonatos. Eso significa que las llantas y los neumáticos anchos de carrera, la aerodinámica especial de cuerpo ancho, el chasis y los motores de carrera completos, que esencialmente corresponden a autos réplica del Grupo 5, fueron parte de esto.
  • El Bosozoku -El estilo es una mezcla de todo lo anterior. Por lo tanto, los cruceros de carretera extremadamente bajos, extremadamente anchos, extremadamente largos y extremadamente individuales, que se crearon a través de décadas de inspiración, reflejan este estilo de ajuste.

Otra subcultura a menudo asociada con BosoSoku es la bipu o en VIP -Cultura. Estos autos son autos de lujo extremadamente profundos, a menudo de fabricantes nacionales como Toyota, que vienen con llantas grandes y muchas cosas brillantes.

Todo de alguna manera típico de Japón, como pensamos, y casi impensable en este país. Esperamos que haya disfrutado del informe de información sobre el término. Ajuste de estilo Bosozoku (otras palabras clave son estilo Shakotan, estilo Yankii, estilo Kyusha, estilo Garuchan, estilo Grachan, subcultura Shokatan) de la sección Autotuning. Nuestro objetivo es ser el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto examinaremos con más detalle el siguiente término de la escena de sintonización. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro. Alimentación suscribirse.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Taak broma, uwielbiam Bosozoku 😀

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