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Actualizado recientemente el 2 de enero de 2023 a las 06:44 am
Los frenos son una parte importante del desgaste del vehículo. Deben revisarse regularmente y renovarse si es necesario. Las pastillas de freno desgastadas son un riesgo de seguridad enorme y afectan el comportamiento de frenado. Si los componentes alcanzan su límite de desgaste, no siempre es necesario reemplazar el freno completo. Las almohadillas en particular se pueden cambiar fácilmente y a bajo costo sin tener que prescindir del vehículo durante mucho tiempo.
Diferencia: disco de freno, pastilla de freno y pinza de freno
El freno de un vehículo consta de varios componentes. Proporciona seguridad y siempre debe funcionar correctamente. Para que no haya restricciones, los frenos deben revisarse regularmente. Después de todo, los componentes están bajo una tensión enorme y es solo cuestión de tiempo antes de que el material alcance sus límites. Afortunadamente, el freno en un vehículo indica desgaste a tiempo. Sin embargo, primero debe aclararse de qué componentes está hecho el freno y cómo funciona todo el sistema. Los siguientes tres elementos son importantes aquí:
- disco de freno
- guarnición del freno
- pinza
Las ruedas del vehículo están conectadas a discos de metal que giran con el neumático. Esta pinza crea fricción y ralentiza el viaje. La contraparte de esto es el disco de freno. El sillín presiona como un par de alicates sobre el disco y así crea su función. Las pastillas de freno están unidas al interior. En última instancia, crean la fricción. Si ahora se acciona el pedal del freno, un pistón presiona contra la pinza del freno. Las pastillas se mueven en la dirección del disco de freno y ralentizan la rotación de la rueda. Cuanto más fuerte presione el pedal del freno, más rápido se detendrán las ruedas. Si el proceso se lleva a cabo en las cuatro ruedas al mismo tiempo, el vehículo se detiene.
Las pastillas están hechas de un material mucho más suave que los propios discos de freno, están hechos de metal y no se desgastan tan rápido. Las pastillas de freno, por otro lado, se encuentran entre las piezas de desgaste más comunes en un vehículo. Como distribuidor en línea de repuestos para automóviles, DAPARTO sabe con qué frecuencia son solicitados y comprados. Aquí los clientes obtienen las pastillas de freno adecuadas para sus discos, la entrega a tiempo y una máscara de búsqueda específica para repuestos especiales.
Hora de cambiar las pastillas de freno
Los frenos son uno de los puntos de inspección más importantes para cada inspección. Los vehículos modernos también están equipados con un sistema de advertencia que muestra el desgaste de las pastillas a su debido tiempo. Tan pronto como estos se hayan ido, el próximo cambio se debe. Estos intervalos dependen exclusivamente del desgaste mecánico. Sin embargo, esto no puede calcularse en función del kilometraje. Los frenos de un automóvil están sujetos a diferentes cargas según el estilo de conducción. Si frena con frecuencia o tiene que frenar particularmente fuerte, debe esperar el primer cambio después de aproximadamente 20.000 km. Un estilo de conducción particularmente prospectivo y sostenible protege las pastillas de freno de más de 100.000 km y más.
PS: Hay diferentes pastillas de freno Tarta de cobertura. Puede encontrar una descripción general de las propiedades en nuestro artículo "¿Pastillas de freno de metal sinterizado, cerámica, poco metálico u orgánicas?".
Detectar límite de desgaste
Muchos fabricantes establecen un límite de desgaste para las pastillas de freno de los frenos de disco. Este es un espesor mínimo de 4 mm. Los frenos de tambor se basan en un principio diferente y aún se pueden operar hasta un espesor de la almohadilla de 1 mm. Sin embargo, si los componentes alcanzan estos valores límite, se deben reemplazar las pastillas o las zapatas de freno. De lo contrario, la seguridad se ve extremadamente afectada mientras conduce.
El límite de desgaste se puede verificar fácilmente usted mismo. Una pantalla en la cabina de los vehículos indica cuándo se ha alcanzado la fuerza mínima y se debe realizar el próximo cambio. Pero la reparación también se anunciará pronto. Los conductores sensibles reconocen las pastillas de freno desgastadas directamente mientras conducen, incluso antes de que la luz de advertencia lo indique. Los signos comunes están aquí:
- larga distancia de frenado
- ruido de molienda
- poco líquido de frenos
- pedal de freno revoloteante
En algunos casos, el aceite se pone en los frenos si, por ejemplo, hay una fuga en el compartimiento del motor y se cometió un error al cambiar el aceite. Este lubricante evita la fricción entre los frenos y su efecto. Por lo tanto, un cambio no solo es necesario en caso de desgaste, sino también en el caso de componentes muy sucios o aceitosos.
Nota: Las pastillas de freno gastadas son una carga mayor para los discos de freno. Si espera demasiado para las reparaciones aquí, corre el riesgo de un cambio completo del sistema de frenos y, por lo tanto, también mayores costos.
El cambio de las pastillas de freno
La reparación solo puede ser realizada por un taller. Aquí los mecánicos quitan la pastilla de freno vieja del sillín e insertan una nueva. Es importante que las almohadillas siempre tengan que cambiarse por eje. No es necesario cambiar las almohadillas en la parte delantera y trasera en una sola pasada, pero las almohadillas también deben funcionar suavemente en el mismo eje. Los frenos delanteros suelen estar bajo más carga que los traseros. Por lo tanto, deben intercambiarse con más frecuencia. Dependiendo del modelo de automóvil más el trabajo realizado por el taller, se pagan entre 30 y 70 euros en costos de materiales por eje. La reparación completa cuesta alrededor de 150 euros y no lleva mucho tiempo. Carreras de pastillas de freno son significativamente más caros, pero también funcionan mejor.
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