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La empresa de tecnología Continental suministra elementos esenciales para una experiencia de usuario intuitiva y atractiva en el nuevo BMW iX. El vehículo eléctrico integra la computadora de cabina de alto rendimiento de Continental como respuesta a la digitalización en el vehículo. Maneja la creciente complejidad del software y la gama de funciones en rápido crecimiento en la cabina. La computadora también proporciona la potencia informática necesaria para las funciones en la pantalla de visualización frontal del proveedor y para el paisaje de pantalla grande en el vehículo. Junto con la cámara del conductor integrada en el grupo de instrumentos digitales, Continental ofrece componentes esenciales para una interacción fluida entre el conductor y el vehículo y un nuevo tipo de experiencia de usuario. Además, Continental está equipando el modelo eléctrico con transceptores de banda ultraancha para el acceso digital al vehículo a través de un teléfono inteligente. Otras soluciones del proveedor, como el terminal de teléfono inteligente integrado con comunicación de campo cercano para carga inductiva, la electrónica para el techo panorámico inteligente llamado BMW Sky Lounge y los materiales de superficie suaves y de baja emisión garantizan comodidad, ergonomía y facilidad de uso. así como un diseño emocionante.
en el vehículo eléctrico BMW iX
“La experiencia del usuario se está convirtiendo en un criterio de toma de decisiones cada vez más importante para los compradores de vehículos. Con nuestros componentes básicos para una interacción intuitiva, segura, pero sobre todo atractiva entre el conductor y el vehículo en el BMW iX, así como nuestra experiencia en desarrollo de software e integración de sistemas, también estamos ayudando a promover la movilidad sostenible”, dice Nikolai Setzer, CEO de Continental.
La computadora de alto rendimiento forma la base para el mundo de infoentretenimiento de los automóviles del futuro
La arquitectura electrónica del BMW iX cierra la brecha entre la arquitectura distribuida actual y la arquitectura integrada y centralizada del vehículo del futuro. En lugar de recurrir a varias unidades de control electrónico, el nuevo vehículo eléctrico de BMW concentra el poder de cómputo de varias funciones en unas pocas computadoras centrales. El potente controlador de dominio de cabina de Continental es responsable de varias funciones de software y gestiona de forma centralizada todos los dispositivos de entrada y salida en el interior del vehículo en una única unidad de control electrónico. Ofrece nuevas posibilidades para una experiencia de usuario única y uniforme en todo el vehículo. Las funciones de infoentretenimiento e instrumentación también se fusionan aquí, de modo que ahora se pueden configurar libremente. Esto permite la máxima personalización para el conductor y los pasajeros, así como una mayor libertad en el diseño del vehículo. La computadora central de alto rendimiento también abre la puerta a aplicaciones de terceros y servicios en la nube y admite la integración de software independiente del hardware. En combinación con las actualizaciones de software inalámbricas, esto crea vigencia y capacidad de expansión para la cabina.
Por lo tanto, la cabina y la interfaz hombre-máquina están cambiando cada vez más del lugar de trabajo del conductor a un compañero multimodal que se adapta a las necesidades del conductor. Este enfoque también es particularmente evidente en el sistema de visualización en el parabrisas y con la cámara del conductor del proveedor en la pantalla curva. La pantalla de visualización frontal proyecta toda la información relevante, como la velocidad, mensajes de advertencia importantes y flechas para la navegación, en el campo de visión directo del conductor. Esto mantiene la vista en la carretera y cerca de la situación del tráfico. La cámara del conductor del BMW iX, que está perfectamente integrada en el cuadro de instrumentos digital, analiza las imágenes de la cámara de la posición de la cabeza del conductor, la dirección, la apertura de los ojos y la dirección de la vista y, por lo tanto, garantiza que el conductor sea advertido si se distrae de la situación del tráfico. o si no presta suficiente atención debido al cansancio. Las dos soluciones también promueven una experiencia de usuario intuitiva y seguridad vial. Otros componentes de seguridad electrónica de seguridad activa y pasiva de Continental, como unidades de control para frenos, chasis y bolsas de aire, así como sensores, también contribuyen a la seguridad en la conducción para garantizar una experiencia de usuario holísticamente positiva.
Más soluciones para un ecosistema digital y un sentido único del espacio
Continental está suministrando los módulos transceptores para el vehículo eléctrico BMW iX, contribuyendo así a la digitalización de la llave del automóvil tradicional. Como componente clave para el acceso sin llave a través de un teléfono inteligente, los módulos del proveedor de movilidad miden la distancia desde el teléfono inteligente hasta el vehículo. Esto permite la localización precisa de la llave digital para la entrada pasiva y el arranque del motor sin que el conductor tenga que levantar su teléfono inteligente. Gracias a la tecnología de banda ultraancha (Ultra-Wideband, UWB), la solución ofrece la máxima comodidad combinada con una seguridad significativamente mejorada contra ataques de retransmisión (man-in-the-middle). Por ejemplo, los ladrones de vehículos ya no pueden interceptar y extender la señal clave para ingresar. El propietario del vehículo también puede usar la aplicación My BMW del fabricante del vehículo para generar hasta cinco claves digitales al mismo tiempo y compartirlas convenientemente con familiares y amigos.
El estándar mundial para el acceso pasivo de vehículos se está desarrollando en el Car Connectivity Consortium (CCC) entre industrias. Aquí es donde las empresas de la industria automotriz, los fabricantes de teléfonos inteligentes y las empresas de tecnología se unen para promover la conectividad entre los teléfonos inteligentes y los vehículos. El objetivo del CCC es también identificar otras aplicaciones para la localización de vehículos basadas en la tecnología UWB. En el CCC, Continental se está dedicando al desarrollo básico del estándar de radio UWB para el acceso de vehículos junto con otras empresas conocidas como BMW y Apple. Además, en el BMW iX es posible colocar el terminal móvil en el terminal smartphone de Continental con una interfaz integrada de comunicación de campo cercano (Near Field Communication, NFC) y cargarlo de forma inductiva. Esto establece automáticamente una conexión entre el teléfono y el sistema de infoentretenimiento. El vehículo también se puede abrir a través de NFC si la batería del teléfono inteligente está descargada.
Con el control del llamado Sky Lounge, Continental también está haciendo que el techo panorámico sea inteligente. La gran superficie de vidrio se puede oscurecer eléctricamente dependiendo de las condiciones de iluminación. El techo interior ofrece así una sensación única de espacio, como en la naturaleza. Varios materiales de superficie de Continental, como las cubiertas para el panel de instrumentos, los rieles de las puertas y los asientos, también contribuyen al agradable clima interior. El material decorativo utilizado, Acella Lux, es sinónimo de alto confort y propiedades materiales de baja emisión. Continental también ofrece varios modelos de neumáticos de verano e invierno para el BMW iX en los talleres de neumáticos, que se caracterizan por distancias de frenado cortas y excelentes propiedades de manejo en carreteras secas y mojadas. Crédito de la foto: BMW y continentales
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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