tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Crédito de la foto: Mercedes-Benz
La diversa exposición permanente del Museo Mercedes-Benz presenta 160 vehículos y un total de 1.500 objetos expuestos. Los “33 extras” son un componente especial: dan vida a la historia de la movilidad y la cultura automotriz utilizando el ejemplo de detalles a menudo sorprendentes. La serie de boletines Mercedes-Benz Museum Inside llama la atención sobre los “33 extras” y trae sus historias al grano. El episodio de hoy trata sobre la cámara de velocidad.
¡La trampa de velocidad!
Rayo de la nada: Durante más de 60 años, los conductores de la República Federal de Alemania han recibido "flashes" cuando pasan por un punto de medición de la policía o una autoridad reguladora a una velocidad demasiado alta. La luz mayoritariamente roja de la luz que parpadea brevemente se utiliza para la documentación fotográfica de la matrícula y el conductor. La velocidad se mide de antemano utilizando varias técnicas, incluido el radar. Esto también ha dado a los sistemas correspondientes el nombre "Radarfalle".
Reparado: Los radares de tráfico instalados en un punto fijo a menudo funcionan con tiras de medición incrustadas en la calzada. Registran un automóvil que pasa sobre ellos y lo usan para calcular la velocidad. Si se excede la velocidad máxima aplicable en el punto, se disparan el flash y la cámara. A menudo se encuentran en una carcasa con aberturas redondas (en la parte inferior para el flash, en la parte superior para la cámara) que se instala en un poste. Esta forma, que recuerda a una caja nido para pájaros, ha dado lugar a la designación de "caja estrella" para estos dispositivos de medición. La exposición de la serie “33 Extras” en el Museo Mercedes-Benz es una caja estrella del fabricante Traffipax.
Ciencia ficción: Las ideas para controlar la velocidad del tráfico rodado con ayudas técnicas son casi tan antiguas como el propio automóvil. En su ciencia ficción "Un viaje a otros mundos", por ejemplo, el escritor estadounidense John Jacob Astor, que murió en el hundimiento del Titanic , describe Astor ya en 1894. Cómo la policía de tránsito utilizará series de fotografías en el futuro para determinar la velocidad de los vehículos en el tráfico de la ciudad: "Los oficiales de policía de guardia tienen cámaras instantáneas montadas en trípodes que muestran la posición de cada vehículo cada mitad y un cuarto de segundo, lo que facilita la determinación de la velocidad exacta permite. “Hoy en día existen soluciones para el control de la velocidad basadas en al menos un principio similar. Registra los vehículos que entran y salen de una ruta controlada y calcula la velocidad media.
Los primeros sistemas en uso son móviles
De ida y vuelta: Sin embargo, los primeros sistemas técnicos utilizados en la práctica para medir la velocidad en la República Federal de Alemania son móviles. El dispositivo de medición envía ondas de radar que son reflejadas por los vehículos y enviadas a una frecuencia diferente. La velocidad del vehículo respectivo se puede calcular a partir del cambio de frecuencia durante este ida y vuelta. En febrero de 1959, la policía de tráfico de Düsseldorf utilizó por primera vez el "dispositivo de radar de tráfico VRG 2" del fabricante Telefunken. Hasta ahora no era posible realizar una medición de la velocidad técnicamente exacta en el tráfico rodado.
Seguridad vial y finanzas municipales: La medición de la velocidad está destinada principalmente a mejorar la seguridad vial mediante el control del cumplimiento de los límites de velocidad. Esto se aplica en particular a la velocidad máxima de 50 km / h en áreas urbanas, que se aplica en la República Federal de Alemania desde el 1 de septiembre de 1957. Sin embargo, las autoridades locales pronto descubren que las multas por exceso de velocidad también pueden mejorar las finanzas del municipio o ciudad. Desde entonces, ha habido repetidas disputas sobre el posicionamiento de los puntos de medición: ¿Son estos puntos realmente particularmente críticos en el tráfico por carretera? ¿O se eligen más porque prometen grandes ventas?
Desarrollo técnico: Desde el estreno de las mediciones de radar en el tráfico rodado hace más de 60 años, las tecnologías correspondientes se han desarrollado aún más. Existen sistemas fijos y dispositivos de medición móviles de varios tipos. Las velocidades se miden mediante lazos de contacto, radar, lidar y barreras de luz, entre otras cosas. Al mismo tiempo, el control de crucero en el propio automóvil es cada vez más conveniente. Esto lo hace, por ejemplo, el control de crucero que Mercedes-Benz presentó por primera vez en 116 en la Clase S de la serie 107 y el deportivo SLC de la serie C 1975. Posteriormente se complementará con la función "Limitador", con la que se podrá seleccionar una velocidad máxima fija.
Pit lane con límite de velocidad desde mediados de la década de 90
Deporte de motor: Las carreras en la pista tienen que ver con las velocidades máximas. En el pit lane, sin embargo, se ha prescrito un límite de velocidad en la clase principal de Fórmula 1 desde mediados de la década de 1990; actualmente es de 80 km / h. Incluso si el límite se excede ligeramente, los pilotos de carreras reciben multas y multas. El antídoto: los coches de carreras modernos suelen tener un limitador integrado en el pit lane que es operado por el conductor.
Asistente del conductor: El automóvil tiene cada vez más oportunidades para ayudar activamente al conductor a mantener la velocidad máxima aplicable. Hoy, por ejemplo, el Asistente de límite de velocidad activo en automóviles Mercedes-Benz puede usar una cámara para reconocer señales de tráfico y registrar los límites de velocidad aplicables incluso en situaciones confusas. El asistente activo de distancia DISTRONIC acepta automáticamente esta información si es necesario y ajusta la velocidad del vehículo en consecuencia.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, nos gustaría brindarle noticias, pero también fuera de sintonía. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. Siguiendo un extracto de los últimos artículos:
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
