Comience: ¡La guía definitiva para derrapar en la nieve!

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a la deriva en Nieve es un tipo de deporte de invierno divertido y lleno de adrenalina, pero desafortunadamente en la vía pública No se permite. Eso es todo... Está claro que requiere habilidad y concentración, pero la sensación de derrapar sobre nieve en polvo blanda merece el intenso proceso de aprendizaje. Pero, ¿por dónde empiezas? ¿Y cómo te conviertes en un semiprofesional del derrape en la nieve? ¡Hemos preparado una pequeña guía para ayudarte a aprender a derrapar en la nieve! Con nuestros consejos, trucos y técnicas, desde montajes y estilos de conducción hasta fallos y errores, las habilidades de derrape mejoran cada vez más.

das Deriva en la nieve

• Puesta a punto del vehículo: todo lo que necesitas saber sobre la configuración
• Factores humanos: consejos para controlar el estilo de conducción
• Gestión del riesgo y la nieve: cómo gestionar mejor las condiciones
• Adáptese a su entorno: preste atención a las peculiaridades del paisaje y la geografía
• Elija el tipo de deriva adecuado: comprenda las diferentes técnicas de deriva y las condiciones de uso

Para los aficionados a los coches, no hay nada mejor que conducir por una pendiente recién preparada, tomar las curvas perfectas y llevar el impulso contigo. Pero si realmente quieres experimentar algo especial en la nieve, debes intentar dominar el derrape. La deriva es una técnica en la que conduce un automóvil a través de una esquina en un ángulo agudo, flotándolo sobre una capa de nieve blanda en lugar de frenarlo. Es un arte que requiere habilidades de reacción, sincronización y fuerza, pero dominarlo puede cosechar las recompensas de un subidón de adrenalina y una sensación de libertad e invencibilidad.

Como ya habrás notado, derrapar en la nieve y en pistas cerradas es una actividad deportiva y emocionante que te puede traer muchas alegrías si aprendes a usar las técnicas correctamente. Debe asegurarse de que el vehículo esté configurado correctamente y también debe prestar atención a los alrededores. Antes de sumergirse en la nieve, debe familiarizarse con los factores que determinan el éxito. Comencemos configurando el vehículo. Si ajusta el vehículo correctamente (asientos, volante, etc.), los giros rápidos y precisos son factibles. También es importante tener una presión uniforme de los neumáticos y la tasa de resorte del chasis, la dirección y la amortiguación deben ajustarse (si es posible) que el coche no es demasiado duro.

la violencia no tiene exito

¡Pero no fuerces nada! Si está cansado o abrumado, debe tomar un descanso y descansar. Tienes que tener cuidado de controlar tu estilo de conducción sintiendo los límites del coche y cómo reacciona en diferentes situaciones. También hay que estar atento a la nieve y evaluar correctamente el riesgo. Hay diferentes tipos de nieve que tienen diferentes características y permiten/provocan diferentes desniveles según su estilo de conducción y la configuración del vehículo.

¿Qué debe poder hacer el vehículo?

• en el mejor de los casos tiene freno de mano manual
• lo ideal es que tenga tracción trasera o tracción total
• El control de tracción / ESP debe poder desactivarse por completo
• un cambio manual o automático que no cambia por sí solo en el limitador son características positivas del vehículo y deben estar presentes
• Se deben montar ruedas de invierno (las mejores en el eje delantero)

¿Qué buscar en la zona?

• la pista de deriva debe estar cerrada
• debe haber una capa de nieve continua
• no debe haber sorpresas como bordillos o baches profundos bajo la nieve
• debería haber suficiente "salto" si algo sale mal
• no debe haber personas en las inmediaciones del vehículo

¿Cómo te deslizas en la nieve?

• acelerar en el vértice de la curva (tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas, ESP, etc. desactivado)
• la cola ahora debería liberarse
• no apliques el freno ahora
• use la dirección y el acelerador en su lugar
• si se rompe la cola, gire el volante en la dirección opuesta
• Mirar siempre en el sentido de la marcha
• ¿Debe detenerse la deriva? Luego, retroceda lentamente la dirección y suelte lentamente el acelerador (no abruptamente)
• con tracción total, el procedimiento es similar, pero se requiere más potencia del motor y se viaja más rápido
• El derrape clásico no funciona con tracción delantera, necesita el freno de mano manual para ayudar, se aplica en la curva, lo que bloquea el eje trasero, puede dosificar el derrape con el freno de mano aplicado o soltado y el ángulo de dirección

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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