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¿Está rota la válvula de mariposa del motor? ¿Cuáles son los síntomas, cómo se realiza el reemplazo/limpieza y cuál es el costo? ¡Los hechos más importantes están en este artículo de un vistazo! en motores de gasolina (motores Otto), la válvula de mariposa regula la cantidad de aire fresco que ingresa a la cámara de combustión. Los motores diesel, por otro lado, funcionan con un exceso de aire y, por lo tanto, no necesitan una válvula de mariposa, pero a menudo tienen una. solapa. La edad y la suciedad pueden hacer que el cuerpo del acelerador se atasque o incluso falle. Sin embargo, no necesariamente tiene que ser reemplazado por una pieza nueva. Una Limpieza por un especialista suele ser suficiente.
Síntomas/signos de cuerpo de mariposa defectuoso
- Fluctuaciones en la velocidad del motor al ralentí
- Solo una caída muy lenta de la velocidad del motor después de soltar el pedal del acelerador.
- Potencia del motor limitada.
- Muelle del motor nicht an.
- El motor entra en modo de emergencia.
- Entrada de memoria de error como "Posición del acelerador inverosímil" respectivamente "Correlación de la posición del pedal del acelerador y la posición de la válvula de mariposa no plausible"
¡Limpie o reemplace el cuerpo del acelerador!
Si aparece alguno de los síntomas anteriores, no significa necesariamente que el cuerpo del acelerador haya fallado. En muchos casos un cuerpo de aceleracion obstruido la causa de los síntomas asociados. Los depósitos debidos a la recirculación de gases de escape oa la ventilación del cárter pueden ser la causa. Pero también uno muy sucio o defectuoso filtro aéreo puede causar problemas en el sistema de admisión. La limpieza (no con el filtro de aire, que hay que cambiarlo cuando está sucio) es en muchos casos una alternativa rentable a la sustitución. En caso de defecto potenciómetro (sensor de posición) u otro error mecánico, la limpieza no suele ser posible y no queda otra opción que sustituir el acelerador.
Para limpiar o reemplazar la válvula de mariposa, primero se debe quitar. Se encuentra en el sistema de admisión del motor. Para acceder al cuerpo del acelerador, el Cubierta del motor, succión y cualquier otra parte eliminada. El tapón se puede quitar y la válvula de mariposa se puede quitar. Para la limpieza, sin embargo, un limpiador especial ser usado. La válvula de mariposa limpia o una pieza nueva / pieza de repuesto adecuada se puede volver a instalar. En muchos casos, la válvula de mariposa nueva o limpia todavía tiene que aprenderse o programarse. A continuación, se compara el ajuste básico de la válvula de mariposa con la unidad de control. Consejo: Dependiendo del vehículo, la eliminación es durante la limpieza. no siempre requerida.
Costo de limpieza o reemplazo del cuerpo del acelerador.
Retirar e instalar un cuerpo del acelerador suele tardar entre 30 minutos y 2 horas. El esfuerzo exacto depende en particular del lugar de instalación y del tipo de vehículo. Los costes de material para una válvula de mariposa nueva suelen oscilar entre 50 y 400 euros. Los fabricantes conocidos incluyen Mapco, Herth+Buss, Valeo y Magneti Marelli. Si solo necesita limpiar el cuerpo del acelerador, puede esperar costos entre 60 y 200 euros, dependiendo del esfuerzo que implica quitarlo e instalarlo.
La importancia de la válvula de mariposa
El cuerpo del acelerador está ubicado en el sistema de admisión de aire. entre el filtro de aire y el colector de admision. Permite que la unidad de control del motor regule la mezcla aire-combustible. En resumen, el acelerador es una placa circular conectada a un pivote que abre o cierra el puerto de admisión. La válvula de mariposa mecánica, que está conectada directamente al pedal del acelerador a través de un cable Bowden, hace tiempo que fue reemplazada por la válvula de mariposa eléctrica. La posición de la válvula de mariposa se modifica a través de un servomotor en la unidad de control del motor (gas electrónico). Dependiendo de varios parámetros tales como la posición del pedal del acelerador o el temperatura del motor se suministra más o menos aire fresco al motor. El aire fresco a menudo se complementa con gases de escape de la recirculación de gases de escape.
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