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Actualizado recientemente el 11 de septiembre de 2023 a las 12:40 am
Los vehículos eléctricos han crecido enormemente en popularidad en los últimos años a medida que se vuelven más asequibles. Por otro lado, la prohibición de venta de nuevos motores de gasolina a partir de 2030 también imita la compra de un coche eléctrico. Aunque los planes no significan el final de las ventas de automóviles usados de gasolina y diésel, ahora es un buen momento para decidir si pasar a los eléctricos ahora o guardarlos para más adelante.
Una de las principales desventajas de pasarse a un coche eléctrico es que en algunas regiones no hay suficientes estaciones de carga. Y aunque desde hace tiempo la electricidad nos permite trabajar desde casa, ver películas y utilizar una aplicación de casino online, todavía no hay tantos cargadores de coche como nos gustaría. A continuación, considere cuántos cargadores, cuánto costará el funcionamiento del automóvil y otros puntos importantes.
número de cargadores
Es difícil predecir cuántos cargadores se necesitarán para satisfacer la demanda en 2030. Aunque el conductor rara vez se encuentra a más de 40 km de la estación de carga en muchas ciudades grandes, el problema con las estaciones de carga sigue siendo relevante en las regiones más pequeñas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que su número está creciendo muy rápidamente.
Además del hecho de que la cantidad de estaciones de carga está creciendo, el gobierno federal también está tratando este tema. Para disipar el miedo de los conductores de larga distancia, Alemania quiere establecer una red nacional de estaciones de carga rápida a lo largo de la autopista. Esto permite a los conductores cargar sus baterías al 30-80 % en 100 minutos. La autonomía que puede recorrer un coche sin recargar naturalmente depende del modelo y de la batería. Sin embargo, la mayoría de los modelos ya tienen una autonomía de 200 a 500 kilómetros (124 a 310 millas).
Disponibilidad de cargadores en gasolineras
Si bien la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos cargan en casa o en el trabajo, la conversión de las estaciones de combustible tradicionales es la columna vertebral para respaldar la transición de gasolina y diésel a electricidad. Los principales fabricantes de combustible ya han comenzado a agregar puntos de carga en sus estaciones para facilitar la vida de los conductores de vehículos eléctricos. Cuanto antes las grandes cadenas de gasolineras empiecen a introducir cargadores en sus estaciones, más probable es que la gente cambie de coches de gasolina a coches eléctricos.
¿Los coches eléctricos producen menos dióxido de carbono?
Otra preocupación para los automovilistas alemanes es que la fabricación de baterías es un proceso que consume mucha energía. De hecho, la producción de un coche eléctrico genera más emisiones de carbono que la producción de un coche convencional. En Europa, sin embargo, estas emisiones de producción más altas se compensan con un promedio de dos años de propiedad de EV. Además, un coche eléctrico genera tres veces menos emisiones durante todo el ciclo de vida de un coche que un coche con motor de combustión. Sin embargo, vale la pena señalar que los beneficios climáticos son mucho menores en países donde la mayor parte de la electricidad utilizada para cargar baterías proviene de combustibles fósiles en lugar de fuentes renovables.
Por ejemplo, la electrificación de la industria automotriz puede reducir las emisiones de carbono al medio ambiente, pero los países deben expandir el sector de energía renovable para que el efecto sea significativo. Aunque los costes operativos de los vehículos eléctricos son significativamente más bajos que los de los vehículos de gasolina, muchos automovilistas son reacios a cambiar a los vehículos eléctricos debido al alto precio. Razón suficiente para muchos compradores potenciales, porque no todo el mundo tiene el dinero para comprar un buen coche eléctrico. El costo inicial de un vehículo eléctrico suele ser más alto que el de un equivalente de gasolina o diésel. Quizás para 2030 su precio baje al nivel de los autos tradicionales, pero por ahora solo queda observar el mercado y prepararse para la transición a los vehículos eléctricos.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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¿Por qué su artículo carece de información importante, como cuánto tiempo en promedio se carga un EV o si la carga se puede realizar durante un clima extremadamente frío o caluroso sin problemas? ¿Cuánto tiempo estarán esperando las filas para un turno en el "llenado" de un EV (y carga real) en comparación con las estaciones de servicio donde puede llenar completamente el tanque de su vehículo con motor de combustión con gasolina en 10 minutos o menos y estar en su ¿camino?