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Actualizado recientemente el 13 de febrero de 2020 a las 01:04 am
ESP es la abreviatura de programa electrónico de estabilidad. El ESP debe reducir el riesgo de que el automóvil patine y estabilizar automáticamente el vehículo en situaciones peligrosas. ESP está destinado a contribuir a la seguridad vial y reducir los accidentes mortales causados por derrapes incontrolados. El ESP se dio a conocer en relación con la "prueba de los alces" del entonces W168 Mercedes-A-Class. Los vehículos modernos suelen estar equipados con ESP y, a partir de finales de 2014, el ESP incluso será obligatorio en los vehículos nuevos (Reglamento de la UE desde julio de 2009). Aproximadamente el 80 por ciento de los vehículos nuevos en Alemania tienen actualmente el programa de estabilidad. La excepción son muchos autos pequeños más antiguos que no tienen ESP. Pero algunos autos pequeños incluso ofrecieron ESP con un recargo.
Apagar el ESP: ¿cuál es el punto?
No es aconsejable apagar el ESP estándar, pero muchos fabricantes todavía pueden hacerlo. Luego se desactivará hasta que el motor vuelva a arrancar o se reactivará a una velocidad determinada. La desactivación de ESP solo activa el ASR en la mayoría de los modelos (El control de tracción) apagado. Desactivar el sistema de control de tracción tiene sentido si el automóvil está en la montaña cadenas para la nieve tiene que arrancar y, por ejemplo, simplemente necesita más velocidad para "excavar". Sin la desconexión, las ruedas no pueden agarrarse y el vehículo no puede avanzar. El ESP solo interviene en situaciones críticas, por lo que no es necesario modificar el comportamiento de conducción. Sin embargo, el ESP tampoco protege contra las malas condiciones de la carretera y, por lo general, el conductor siempre debe conducir de acuerdo con las condiciones climáticas.
¿ESP también se puede adaptar?
La respuesta a la pregunta es compleja. Los artículos especializados afirman que la modernización clásica no es posible. La tecnología ESP es complicada de instalar y para los automóviles que no tienen ESP como estándar, la actualización a menudo no es económicamente viable. En los foros de ajuste, por otro lado, puede leer de vez en cuando que los automóviles con ABS (sin control de freno trasero) la modificación es posible bajo ciertas condiciones. Sin embargo, estas entradas se denominan medio conocimiento peligroso y es aconsejable no abordar dicho proyecto sin un taller especializado y solicitar alternativas en un taller especializado o directamente al fabricante del automóvil. Por ejemplo, a menudo necesita un bloque de ABS / ESP diferente, un nuevo arnés de cableado, un nuevo sensor de ángulo de dirección, un sensor de velocidad de guiñada, etc. Si tiene disponible un vehículo donante completo, la conversión podría ser posible. Aquí puede usar los componentes de fábrica. Un kit de conversión universal de terceros no está disponible debido a la complejidad.
¿Cómo puedes reconocer ESP en el auto?
El ESP en el automóvil no siempre es reconocible, por lo que se deben consultar las instrucciones de funcionamiento. Sin embargo, en muchos modelos de vehículos, ESP se puede reconocer por un símbolo en el área del panel de instrumentos o por el interruptor ESP. Si activa el encendido del vehículo, la luz ESP a menudo se enciende brevemente junto a otras luces indicadoras. Una señal de que el vehículo está equipado con el sistema de seguridad. Si un fabricante ha instalado una variante para apagar, el interruptor para desactivar siempre se puede encontrar en algún lugar del área de la consola central. Por cierto, ESP también se conoce con otros nombres. DSC en BMW y Mazda, ESC en Chevrolet, VDC en Alfa Romeo, VSC en Honda, MASC en Mitsubishi. Todos los términos anteriores se refieren al programa de estabilidad.
Reequipamiento del ESP en el automóvil - conclusión
ESP es un programa electrónico de estabilidad diseñado para evitar que el vehículo patine en caso de emergencia. El ESP se conoce desde la prueba Mercedes Moose y se ha instalado de serie en los vehículos modernos desde 2014. La actualización de ESP no es recomendable porque la tecnología es compleja y la actualización casi nunca es económica. Los kits de conversión universales para instalación plug-and-play son (a excepción de los remolques) no disponible. Los sintonizadores pueden proporcionar información sobre alternativas. a través de donante vehículo la actualización puede ser factible, pero alternativamente, a menudo es mejor comprar un vehículo con ESP de fábrica.
Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Adaptación ESP (otros nombres / palabras clave: control de dinámica del vehículo, ESC, DSC, VDC, VSC, MASC, control electrónico de estabilidad, control electrónico de estabilidad, programa de estabilidad electrónica) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.
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