F1 - el coche nuevo

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Actualizado recientemente el 22 de septiembre de 2023 a las 04:00 am

La Fórmula 1 es la categoría reina del automovilismo. El gran sueño de la mayoría de los pilotos de carreras es subirse algún día a un coche de carreras y ganar carreras o incluso campeonatos mundiales. Los equipos de carreras suelen estar dirigidos por propietarios ricos, como Dietrich Mateschitz, que, por supuesto, quieren tener éxito con sus inversiones. No sólo los aficionados han criticado el dominio de Mercedes en los últimos años. Los otros coches tenían muy pocas posibilidades. La próxima temporada habrá otra nueva oportunidad para los distintos fabricantes. Con los cambios en las reglas del coche, los competidores deberían volver a estar más juntos y así ofrecer más emoción y diferentes ganadores. Nos fijamos en los cambios más importantes.

La atención se centra principalmente en las normas aerodinámicas. En los últimos años, los coches de F1 se han vuelto cada vez más rápidos, pero debido al “aire sucio” en las curvas no era posible mantenerse detrás. Esto evitó muchas maniobras de adelantamiento y, por tanto, ofreció menos emoción. El año que viene, los aficionados a las apuestas deportivas deberían volver a estar más entusiasmados. Las apuestas deportivas sólo muestran cuántos aficionados tiene realmente la Fórmula 1. Muchos proveedores tienen ahora su propia categoría y el mejor proveedor de apuestas en comparación también dedica su propia página a la Fórmula 1. Aquí verá cuántas apuestas diferentes son realmente posibles en las carreras.

Las apuestas ganadoras volverán a ser emocionantes, especialmente el año que viene. Entonces debería haber varios equipos que se conduzcan uno detrás del otro y luchen por la victoria. Para reducir el "aire sucio", se está rediseñando el alerón delantero. El año que viene esto será más neutral y debería permitir mejor el flujo de aire para el automóvil trasero. Actualmente, esto se ha reducido tanto que los conductores necesitaban más impulso para seguir al automóvil de adelante. Y si eso todavía era parcialmente posible, los neumáticos estaban mucho más gastados que los del coche líder. Las cubiertas de neumáticos también deberían ayudar con este objetivo. Se supone que deben mantener limpio el borrador y restringir los equipos con la posibilidad de experimentación.

Hay más innovaciones en el alerón trasero. Sólo quedará la parte DRS del ala actual. El nuevo alerón trasero es más redondeado, en lugar de seguir dependiendo de la placa terminal recta y ajustes adicionales. Esto dirige el flujo de aire hacia arriba y sobre el automóvil siguiente en lugar de directamente encima de él. No sólo se trabaja en el “aire sucio”, sino también en la carga aerodinámica de los vehículos. Los bajos se han modificado para que se pueda generar más carga aerodinámica a través del efecto tierra, mientras que menos carga aerodinámica desde la parte delantera del coche molesta. Esto debería conducir a velocidades más altas en las curvas. Además, el peso de los coches será un 5% mayor. La razón principal son los neumáticos más grandes, que pesarán en total 14 kilogramos más que este año.

Después de años de dominio de Mercedes, la Fórmula 1 parece ofrecer más emoción la próxima temporada. Tendremos un anticipo de esta temporada, cuando Red Bull Racing tenga la oportunidad de ganar el título. El próximo año este duelo debería extenderse a todo el campo. La mayoría de los equipos ya están en desarrollo para el nuevo coche y McLaren, en particular, tiene buenas posibilidades de convertirse en un equipo ganador. También podría ser interesante desde el punto de vista alemán. Mick Schuhmacher está siguiendo en Haas este año. Sin embargo, desde el comienzo de la temporada, Haas solo se ha centrado en el nuevo coche para que pueda opinar la próxima temporada.

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