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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:41 am
Con el siguiente artículo nos gustaría explicar lo que revela el color del escape sobre el motor. No es inusual que el humo se escape por el escape. Pero todos lo hemos visto antes cuando un auto se convierte en uno enorme nube negra sale por el escape. Si el color del escape se ve diferente al "normal", entonces puede varias causas tener. Algunos de estos son muy fáciles de solucionar; otras causas pueden requerir una reorganización del motor. Queremos tratar de llegar al fondo del asunto y proporcionar información sobre lo que el color del escape del automóvil tiene que decir sobre el estado del motor.
Lo que debe saber sobre los gases de escape
Si el motor está funcionando bien, el combustible simplemente va a estar, así que Diésel o gasolina quemado. La combustión crea varios productos de combustión que se expulsan a través del escape. Esta mezcla de sustancias constituye la mayor parte del CO2 y también contiene óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos. Estas sustancias son no realmente visible. Entonces puede ver que una mezcla de condensación y las partículas más finas de hollín se está escapando del escape. El agua de condensación siempre ocurre cuando los gases calientes se encuentran con los gases fríos. Por cierto, las estelas de condensación en el cielo también se crean de esta manera. Si hay problemas con el motor y ya no funciona sin problemas, la composición de la mezcla de gases cambia y, por lo tanto, también cambia. el color del escape.
¿De dónde viene el agua cuando sale humo blanco por el escape?
Si sucede eso humo blanco se escapa del escape, significa que en algún lugar Agua se metió en el gas de escape. Esto puede suceder después de que haya estacionado el automóvil en un día frío. Como resultado, se ha acumulado condensación en la tubería de escape, que se evapora lentamente debido a los gases de escape calientes. Este es nada mal y tampoco es peligroso. Sin embargo, si nota que después de unos kilómetros de conducción, todavía salen humos blancos por el escape, entonces se convierte en un problema.
Circula en el bloque del motor tres líquidos y estos son Refrigerante, Aceite y combustible. Para evitar que estos líquidos se mezclen entre sí es el junta de culata instalado. Debe ser la junta de culata huir, el refrigerante puede penetrar en la cámara de combustión, ya que se compone principalmente de agua. En la cámara de combustión, el refrigerante luego se evapora y se produce en un tamaño más o menos grande. nube blanca fuera del escape. En este caso, eche un vistazo a sistema de refrigeración dar respuestas.
Es el motor frío, entonces puede abrir la tapa del recipiente de forma segura. Llenar de agua y arrancar el motor. Deberían Burbujas de refrigerante puede verse, probablemente se deba a la junta de la culata de cilindros. Pero aquí tenemos una buena noticia para ti: no muevas el coche, ya que esto puede provocar tal defecto. aún por arreglar. Ahora vienen algunas noticias no tan buenas, desafortunadamente esta empresa es correcta teuer y también lleva algo de tiempo ya que es más o menos costoso es.
más información sobre el humo blanco del escape:
- Los gases de escape del motor de combustión interna consisten principalmente en nitrógeno (N2), dióxido de carbono (CO₂) y vapor de agua (H₂O).
- El humo blanco generalmente indica que el agua se está evaporando (esto puede deberse a varias razones)
- ¿Qué buscar?
- ¿El humo blanco solo aparece después de un arranque en frío y / o en días fríos?
- ¿El problema también existe cuando el motor está caliente?
- ¿Son nubes de humo muy grandes o más bien pequeñas? - en inusualmente mucho humo blanco en caso de que el motor lo antes posible estar apagado
- ¿Es quizás solo agua de condensación evaporada?
- ¿El humo es solo después del inicio y / o en días fríos? Entonces, la evaporación del agua de condensación dentro del sistema de escape suele ser el problema.
- el agua de condensación que se evapora está en forma de humo o humo sin problemas y vuelve a desaparecer al poco tiempo. - Junta de culata / culata defectuosa
- Si el humo blanco permanece después de algunos kilómetros de conducción, entonces el problema puede ser una junta de culata defectuosa o una culata defectuosa (El agua de refrigeración entra en la cámara de combustión y se evapora.)
- Esto también conduce a restricciones en la refrigeración o lubricación del motor y, en el peor de los casos, puede provocar daños en el motor. - Coste aproximado de cambiar la junta de la culata / cambiar la culata
Material / servicioCambie la junta de culataCambio de culata
Los costos de material 100 a 500 euros 500 a 1.800 euros Costes laborales (100 € horas) 200 a 900 euros 200 a 1.000 euros Aceite de motor con filtro de aceite incluido 30 a 180 euros 30 a 180 euros agua de refrigeración 20 a 75 euros 20 a 75 euros Gesamtkosten alrededor de 350 a 1.750 euros alrededor de 800 a 3.200 euros - turbocompresor defectuoso
- El aceite puede entrar en el turbocompresor, donde se comprime y se quema.
- Dependiendo de la gravedad, esto conduce a nubes de humo blancas y espesas que huelen fuertemente a aceite.Material / servicio Precios de una pieza nueva turbocompresor 600 a 3.000 euros Costes laborales (100 € horas) 200 a 1.000 euros Aceite de motor y filtro de aceite 30 a 180 euros Gesamtkosten alrededor de 850 a 4.200 euros - ¿Inspección general con humo de escape blanco?
- si los valores de los gases de escape aumentan como resultado, hay una deficiencia significativa
- La inspección principal no se pasa
humo negro: afinación ilegal o problema real
Carbón rodante, Humo negro desde el escape, ahora va a ser americano! Lo sabemos por Estados Unidos, donde es bien sabido que es casi un deporte nacional. Con nosotros, sin embargo, está mal visto y es aún más difícil. Multa castigado. Si mientras conduce humo espeso y negro aviso al mismo tiempo kein Si ha instalado un sistema de carbón rodante ilegal, entonces hay un problema con el chispa, Sonda lambda o el Control de Motores del carro. Es una señal de que algo incompleto quemaduras Surge Residuos de combustiblehollín y salir por el escape. El resultado es una nube de humo negra y espesa.
Consejo: más información, en caso de "humo negro"
Sin embargo, afortunadamente, estos son problemas comunes que ocurren con más frecuencia y generalmente son fáciles de solucionar. Sin embargo, una cita en un taller esencialporque los sistemas electrónicos de los automóviles modernos, que se sabe que son bastante complejos, no se pueden inspeccionar ni reparar en el estacionamiento de la casa.
¿Qué pasa si sale humo azul por el escape?
en humo azul es importante examinar más de cerca el asunto. ¿Cómo se ve exactamente el color? ¿Es más azul claro? Entonces podría ser una señal de otro problema con causas similares. En este caso lo es aceite del motor (en lugar de agua), que entra en las cámaras de combustión. El humo azul no representa un peligro inmediato para el automóvil, pero en el peor de los casos, el problema real podría ser fallo del motor tener como consecuencia. Por ejemplo, si accidentalmente demasiado aceite han llenado, todavía se puede hablar de suerte.
Consejo: más información si hay “humo azul”
La presión en el sistema de aceite aumenta y el lubricante presiona contra los anillos del cilindro en la cámara de combustión, lo que provoca el humo azul. uno sencillo cambio de aceite o al menos chupar el exceso es la clave de la felicidad aquí. Es solo uno cantidad mínima, entonces tal vez esta cantidad sea suficiente ser quemado.
Si el nivel de aceite vuelve a la normalidad, pero el humo sigue siendo azul, entonces puede haber otras causas que favorezcan el humo azul. Palabra clave: junta de culata! Revise el refrigerante y el aceite. Preste atención al líquido en el depósito de refrigerante. Si hay un líquido lechoso, de color marrón claro o el aceite es espumoso, esto es una indicación de sello roto. El refrigerante, el aceite y, por supuesto, la junta deben intercambiado .
Nos quedamos en el tema de las "filtraciones". Cuando una Anillo de cilindro es defectuoso o el Sello de vástago de válvula es poroso, el aceite también entra en las cámaras de combustión. Tales defectos pueden no se puede diagnosticar solo. El problema se puede resolver en un taller profesional con el equipo adecuado, ya que casi siempre se requieren herramientas especiales.
Conclusión: Desafortunadamente, es común que muchos vehículos estén en la carretera con las emisiones de escape descritas anteriormente. Esto debería ser tomado en serio, porque los colores de escape llamativos - especialmente si son permanentes - son síntomas de problemas gravesque incluso puede conducir a una cancelación total. También tal vez cosas completamente diferentes como un turbocompresor defectuoso, enfriador de aceite roto, defectuoso intercambiadores de calor o uno roto sensor de flujo de aire afectar el color de los gases de escape. Nuestra contribución solo ha mostrado "algunas" de las posibilidades. Por eso te aconsejamos Atención plena con colores de escape cambiantes. No tenga miedo de buscar el consejo de un profesional. Definitivamente tendrá un taller confiable cerca de usted que llegará al fondo del problema.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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