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Consejo: protección fría para las llantas con anillos de protección de llanta

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Actualizado recientemente el 5 de julio de 2019 a las 09:05 am

Consejo: protección fría para las llantas con anillos de protección de llanta

Las llantas pueden ser muy caras y también muy sensibles. Afectan enormemente el aspecto y las características de conducción de un vehículo. El daño a las llantas por, por ejemplo, el contacto con el bordillo puede ser muy molesto y, a menudo, bastante costoso de reparar. Dependiendo del tipo de llanta y el tamaño o la profundidad del daño, un acondicionador de ruedas profesional puede exigir varios cientos de euros para una reparación. Cualquier persona que viva en la ciudad y no siempre tenga la opción libre de estacionar, debe prestar especial atención a sus llantas. A menudo es necesario estacionar con la mitad del vehículo en la acera y cuando se conduce la acera a menudo se dañan las llantas.

Se evita el daño de la acera

Consejo: protección fría para las llantas con anillos de protección de llanta

Remedio de los llamados anillos de protección de llanta (también Rimblades, Rim Protector, Guard Ringz o Rimsavers). Están unidos al borde exterior de la llanta y deben protegerla de posibles rasguños y otros daños. El montaje es muy fácil, los anillos están solo en la llanta, o entre neumáticos y llantas, tapados (Variante: Rim Ringz). Están disponibles en muchos colores diferentes y pueden hacer que la llanta parezca incluso una pulgada más grande. Están disponibles en todos los tamaños comunes y se pueden conectar a cualquier automóvil y se pueden quitar en cualquier momento sin dejar residuos. Como alternativa a los anillos que están unidos a la rueda, también existe la protección de llanta autoadhesiva. Las llamadas Rimblades generalmente tienen una capa adhesiva 3M y están pegadas directamente al borde.

Pero hay algunos ganchos

Consejo: protección fría para las llantas con anillos de protección de llanta

Gracias a la cinta adhesiva 3M, que también se usa para sujetar spoilers y similares, las cuchillas son sólidas. Esta protección también está disponible en numerosos colores. Los sintonizadores, que se destacan en los acentos de colores llamativos del vehículo, adorarán los anillos. Los anillos no solo protegen las llantas de daños futuros, sino que también pueden cubrir daños existentes. Legalmente, la protección de la llanta en la categoría de tapacubos se clasifica, en caso de un control policial o el TÜV debería No hay problemas La idea detrás de la protección de la llanta es buena, pero los productos también tienen varios puntos débiles. Muchos clientes se quejan del mal acoplamiento de los anillos a las llantas, el accesorio es muy simple, pero la distancia no siempre es así. A menudo, al final, queda mucho pegamento que debe eliminarse minuciosamente. E incluso cuando el contacto con la acera, a veces se escuchan baches o incluso curvas exigentes, una liberación de los anillos de plástico una y otra vez.

tenemos los aros de RIM Ringz probado

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Aunque esto rara vez es el caso con los modelos autoadhesivos, la eliminación minuciosa mencionada de las tiras adhesivas no justifica el uso de esta variante en nuestra opinión. Especialmente si hubo pequeños daños antes de la instalación, se puede deducir quitando una parte de la pintura. Por lo tanto, esta versión del protector de llanta se recomienda para llantas que ya están muy dañadas. Además, los anillos de protección de la llanta tienen la posibilidad de que el equilibrio de la llanta pueda interferir y el neumático ya no esté tan redondo como debería. De estos fabricantes hay anillos de protección de llanta o llantas para comprar: Alator Gator, -Scuffs, -Carstyling XXL, -Aroba. Rimringz24.de es el punto de contacto para el llamado RIM Ringz.

Anillos de protección de llanta como un atractivo visual

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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