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Actualizado recientemente el 11 de septiembre de 2023 a las 01:12 am
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A más tardar con el movimiento Fridays for Future, liderado por la sueca Greta Thunberg, el debate climático ha llegado al centro de la sociedad. Los devastadores incendios de matorrales en Australia, que ahora han devastado un área más grande que Baviera y Baden-Württemberg juntos, están alimentando aún más el debate sobre el calentamiento global acelerado por los humanos. Por tanto, no es de extrañar que cada vez más gobiernos, empresas y también particulares estén intentando cambiar sus acciones por el bien del planeta. La principal razón del rápido calentamiento del clima es el alto nivel de emisiones de CO2. El gas de efecto invernadero surge particularmente a través del uso de combustibles fósiles, la limpieza de las selvas tropicales y la cría de ganado.
La Fórmula 1 ahora ha reconocido que es hora de cambiar algo. La serie de carreras es consciente de su papel y quiere convertirse en CO2030 neutral para 2. Para lograr esto, son necesarios pasos drásticos. El año que viene habrá un total de 22 carreras estacionales en casi todos los continentes. El equipo de Fórmula 1 se lanza con enormes cantidades de personal y equipo cada dos semanas de una pista a otra. Durante los fines de semana, los autos de alta potencia también queman miles de litros de gasolina especial. También hay pruebas de manejo, eventos de fanáticos, artículos de mercadería y otros artículos que dañan el clima. Pero esto debería cambiar ahora. El miembro de la junta Chase Carey dijo que los proyectos de reducción de dióxido de carbono comenzarían de inmediato y que los eventos de Fórmula 1 deberían ser sostenibles ya en 2025.
Aún no se sabe cómo exactamente la Fórmula 1 pretende compensar la alta producción de CO2. Aunque se anunció que se prohibiría el plástico de un solo uso, la basura se reutilizaría, reciclaría o convertiría en abono, y los aficionados serían más "ecológicos", fue la logística de las carreras en particular la responsable de la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero. . De las aproximadamente 250.000 toneladas de dióxido de carbono emitidas, solo alrededor del 1 por ciento se remonta a la combustión de gasolina en los coches de carreras. Entonces, los motores híbridos de la serie de carreras son el pequeño mal. Se consideran eficientes y tienen una huella de carbono relativamente pequeña en relación con el rendimiento.
Los fabricantes de la clase de automovilismo quieren tratar de establecer una "logística ultraeficiente" y elegir las opciones de transporte más ecológicas. Sin embargo, está claro para todos que la tripulación y los materiales no se pueden navegar de continente en continente en velero y que la Fórmula 2030 aún emitirá muchos miles de toneladas en 1. Para crear un equilibrio entre las emisiones de dióxido de carbono y el CO2 tomado de la atmósfera, la Fórmula 1 probablemente tendrá que recurrir a proyectos de compensación climática. La reforestación es la principal prioridad para los científicos aquí, ya que los árboles y otras plantas extraen CO2 de la atmósfera durante la fotosíntesis para producir oxígeno. Cómo exactamente la Fórmula 1 quiere implementar y controlar esto todavía no está completamente claro.
Con Lewis Hamilton, el campeonato de carreras ya tiene el embajador ideal para la nueva dirección. El favorito del Mundial lleva varios años comprometido con la protección del medio ambiente. No sólo es vegano, sino que también ha vendido su jet privado. Se da cuenta de que muchos observadores son escépticos y de que su huella de carbono es significativamente mayor que la de un ciudadano normal, pero por eso no hay que tener miedo de hablar de formas de lograr un cambio positivo.
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