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Las carreras entusiasman e inspiran a los fanáticos del tuning en toda Alemania. Muchos de ellos incluso construyen un automóvil para la pista de carreras, también llamado Ringtool. Además del cinturón de seis puntos y la jaula antivuelco, los soportes del capó con cierres rápidos (Engl. Pasadores de capó, pasadores de capucha / cierres) no faltan. Subrayan una vez más el estilo de carrera del automóvil. ¿Pero cómo se instalan? ¿Y están permitidos en el camino?
¿Para qué sirven los sujetadores de liberación rápida?
Los sujetadores de liberación rápida son obligatorios para todos los autos de carreras. A diferencia de un automóvil de serie, permiten desbloquear el capó o el portón trasero desde el exterior. En caso de emergencia, el asistente deportivo en las carreras ahora puede acceder al motor más rápidamente, por ejemplo, para apagar incendios o detener fugas. Una ventaja cuando se trata de segundos.
¿Qué tipos hay?
Básicamente, todos los sujetadores de liberación rápida funcionan según el mismo principio: los pernos de sujeción se sujetan debajo del capó o del portón trasero, por ejemplo, en una cerradura o miembro lateral. Allí, donde el perno golpea el capó o la aleta, se perfora un agujero. La parte superior del perno está asegurada con un pasador dividido para que la aleta esté asegurada contra la apertura no deseada. Sin embargo, hay diferentes tipos de sujetadores de liberación rápida. Los titulares de capó más conocidos también son los más baratos. Generalmente están hechos de aluminio y sobresalen claramente del capó.
La copia de seguridad se realiza con un pin dividido, al final de un anillo está conectado. Evita el deslizamiento de la chaveta mientras conduce. Hermosos, pero también mucho más caros, son los llamados AeroCatches. Están hundidos en el capó o el portón trasero y, por lo tanto, tienen una altura mínima del cuerpo. Especialmente importante en las carreras: La superficie del vehículo solo cambia ligeramente, por lo que la aerodinámica se ve mínimamente afectada. Otra ventaja: los AeroCatches se pueden frustrar o pintar y apenas perturban la apariencia del automóvil. Además, hay modelos que tienen cerradura, por lo que se puede evitar la apertura por parte de extraños.
¿Se aprueban los lanzamientos rápidos?
precaución: En Alemania, el meisten No se permiten sujetadores de capota ni sujetadores de liberación rápida No cumplen con StVZO. Como regla general, se toleran siempre que estén debidamente cubiertos y no se vean bordes afilados. Puede ser útil hundir estos soportes en una "tina". Los AeroCatches en particular ofrecen una ventaja aquí. La mayoría de ellos están hundidos en el capó de todos modos y no dejan bordes afilados o puntiagudos. Sin embargo, es importante conocer con antelación la aprobación de estos soportes de capota.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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