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Información: ¿Qué es el sistema HELP de ESS de EE. UU.?

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 17 de marzo de 2023 a las 10:45 am

Información: ¿Qué es el sistema HELP de ESS de EE. UU.?

ESS es la abreviatura de Soluciones de seguridad de emergencia. ESS es una empresa estadounidense y el nombre de la empresa describe en parte una función para ella luces de emergencia, cuyo objetivo es prevenir accidentes y salvar vidas. El sistema desarrollado por Emergency Safety Solutions ya no debería (O menos) estar involucrado en accidentes. ESS utiliza el paquete Hazard Enhanced Lightning, que también se conoce como "AYUDA" para abreviar. HELP es también el nombre correcto de la función. El paquete Hazard Enhanced Lightning utiliza patrones de advertencia de peligro que difieren de los sistemas de advertencia de peligro convencionales. Se utilizan patrones de advertencia de peligro LED, que aumentan inmediatamente la visibilidad del vehículo parado en el arcén o en el borde de la carretera, porque el ciclo del rayo (la velocidad a la que parpadean las luces de emergencia) aumenta significativamente. Patrones de advertencia de peligro LED que parpadean más rápido que 4 Hz (cuatro destellos por segundo), ayudan a llamar la atención de un vehículo en movimiento inmediatamente hacia el automóvil parado, incluso desde una distancia mayor. ESS planea implementar un interruptor de advertencia de peligro con dos etapas. Cuando se presiona por primera vez, activa las luces de advertencia de peligro normales y cuando se presiona por segunda vez, activa el ciclo más rápido.

ESS: falta de visibilidad como riesgo de accidente

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Ha habido frecuentes muertes o lesiones cuando un automóvil choca contra un vehículo estacionado en el arcén. Los vehículos involucrados en un accidente que no se reconocen bien en la oscuridad o a altas velocidades también son un riesgo para la seguridad y los ocupantes pueden resultar dañados en colisiones traseras. Un estudio publicado por Impact Research Inc. muestra el creciente número de muertes y lesiones por accidentes que podrían haberse evitado. Por ejemplo, establece que todos los días en los Estados Unidos, las personas mueren o resultan heridas en accidentes evitables provocados por vehículos estacionados como obstáculos. Se refiere a los vehículos que se convierten en obstáculos en la carretera, por ejemplo, porque se han averiado y están parados al costado de la carretera o en el arcén de una autopista. En estudios realizados entre 2017 y 2018 se encontró que estos accidentes aumentaron en un 10% en las carreteras estadounidenses.

ESS - Prevención de accidentes

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ESS y el sistema HELP proporcionan una luz particularmente brillante y patrones de advertencia de peligro rápidamente perceptibles que hacen que un vehículo que es un obstáculo sea claramente visible. El estudio, realizado por Impact Research, muestra que aproximadamente 72.000 personas en Estados Unidos se ven involucradas en accidentes con vehículos como obstáculos cada año. Aproximadamente 15.000 personas mueren o resultan heridas. Los accidentes en los que los ayudantes se ven afectados por vehículos involucrados en un accidente también son muy trágicos. Con ESS, los accidentes se pueden prevenir. Incluso desde una distancia mayor, los vehículos con sistemas ESS deberían ser mucho más visibles y no debería haber un accidente en primer lugar. Y HELP se puede utilizar no solo manualmente en caso de emergencia, sino también automáticamente en conexión con otros sistemas de emergencia. El sistema funciona en el rango de frecuencia de 4 a 6 Hertz y aumenta la intensidad de la luz en un 30% adicional. No está claro si ESS prevalecerá en los Estados Unidos y posiblemente llegará a Alemania. Se deben recopilar más estudios y valores empíricos sobre ESS y HELP.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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