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Aceite de motor de alto rendimiento y tuning: ¿cuándo tiene sentido?

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 27 de octubre de 2022 a las 12:44 am

Ajuste y aceite de motor de alto rendimiento: ¿cuándo tiene sentido?

Los aceites de motor han sido parte de sus componentes básicos desde el comienzo de los motores de combustión. Por lo tanto, con el desarrollo de los motores también se desarrolló aún más el aceite del motor. Hoy, por esta razón, hay varios aceites de motor, incluidos los llamados aceites de motor de alto rendimiento. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles no saben dónde se encuentran las diferencias entre un aceite de motor convencional y un aceite de motor de alto rendimiento, o cuándo se debe usar un aceite de motor de alto rendimiento.

Ajuste y aceite de motor de alto rendimiento: ¿cuándo tiene sentido?

Diferencias entre aceites de motor de alto rendimiento y convencionales.

La diferencia clave con los aceites de motor tradicionales es que los aceites de motor de alto rendimiento son, en la mayoría de los casos, aceites sintéticos puros. En aceites sintéticos, los fabricantes ensamblan artificialmente las cadenas moleculares correspondientes para crear la propiedad deseada del aceite. El aceite convencional a menudo consiste en aceite mineral, que se obtiene por refinación. Aquí, el fabricante solo tiene la oportunidad de eliminar los componentes defectuosos del aceite, pero no puede crear la misma pureza de un aceite sintético. En consecuencia, el aceite sintético es más puro que el aceite mineral.

De hecho, esto tiene diferencias significativas para el motor. El aceite de motor de alto rendimiento tiene un buen comportamiento de flujo incluso a bajas temperaturas y suministra el motor más rápido durante un arranque en frío. Además, el aceite de motor de alto rendimiento es generalmente más estable a la temperatura. A altas temperaturas del motor, el aceite no se diluye más, por lo que no puede volverse demasiado líquido. Después de todo, el aceite sintético también dura más, ya que no hay ninguno. Aditivos ser añadido Los aditivos son aditivos que se agregan al aceite mineral para mejorar las propiedades del aceite. Sin embargo, el efecto de los aditivos se deteriora con el aumento del tiempo de funcionamiento, por lo que el aceite mineral no tiene la misma vida.

Ajuste y aceite de motor de alto rendimiento: ¿cuándo tiene sentido?

¿Cuándo debe usar aceite de motor de alto rendimiento?

A pesar de las ventajas enumeradas, uno no debería simplemente usar aceite de motor de alto rendimiento, ya que este aceite no es adecuado para el conductor promedio. Primero, debe mencionarse que el aceite de motor de alto rendimiento a menudo es fundamentalmente menos viscoso que el aceite convencional. Esto es especialmente para motores antiguos de gran desventaja y puede provocar daños en los rodamientos. Además, el aceite de motor de alto rendimiento está destinado principalmente a las carreras. Con la conducción permanente en el rango de velocidad más bajo, hay una mayor cantidad de gases de escape. Estos conducen a entradas de combustible en el aceite, lo que lo hace inútil.

no se limite a verterlo - reflexión!

Entonces, antes de comprar aceite de motor de alto rendimiento, debe considerar si realmente vale la pena. En el área de ajuste, este es el caso cuando a menudo participa en concentraciones o carreras en las que hay altas temperaturas en el compartimiento del motor debido a la conducción permanente en el rango de alta velocidad. Sin embargo, para el uso normal de un vehículo, este aceite no se recomienda necesariamente ya que puede ser dañino para el motor. Además, el aceite de motor de alto rendimiento es significativamente más caro que el aceite de motor convencional.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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