martes 30 abril 2024
Menú

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 24 de septiembre de 2023 a las 09:59 am

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

Ligero, estable e incluso elástico hasta cierto punto: estos son los requisitos para una carrocería y un chasis. Para permitir la mayor estabilidad posible con poco peso, se utilizan perfiles huecos en la construcción de vehículos. El bastidor del vehículo se ensambla a partir de estas piezas moldeadas. Sin embargo, la desventaja de los perfiles tubulares es su cavidad interna, en la que se puede formar óxido. ¿Qué se puede hacer al respecto?

Medida especial de cuidado desde el principio

La condensación y la humedad se acumulan en estas cámaras huecas de los puntales del perfil. Los vehículos están protegidos contra la corrosión en la fábrica, pero los interiores de difícil acceso no siempre están 100 por ciento aislados. El resultado: solo un pequeño daño en el revestimiento interior es el núcleo del óxido. Para contrarrestar esto, se puede rociar una mezcla de anticorrosión y aire usando un proceso especial, que es parcialmente microscópicamente pequeño. puntos de entrada para la corrosión cierra

¿Qué ayuda contra el óxido?

uno efectivo Protección cavidad y se puede crear un sellado inferior aplicando gel, cera o sustancias grasas. Hay dos opciones: tratamiento mecánico y químico. Este último se remonta al efecto de los inhibidores de la corrosión, que crean un microrrevestimiento repelente al agua mediante la adición polar de moléculas de carbono de cadena larga. El método mecánico más común utilizado en la construcción de vehículos es la aplicación de capas que se adhieren al metal, preservando el acero subyacente. El gel o la cera a menudo se aplican en forma calentada: la capa protectora se endurece después de enfriarse.

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

Ventajas del sellado de cavidades

El mantenimiento del valor del vehículo, el aumento de la seguridad y la buena sensación de haber cuidado y protegido profundamente su vehículo son razones importantes para sellar las cavidades de su automóvil. Esto plantea la pregunta de si los vehículos más antiguos todavía pueden protegerse mediante el sellado de cavidades. Presumiblemente, el óxido ya ha causado daños en algunos lugares de la cavidad. Joven y Los coches clásicos requieren un cuidado eficaz. Si la cavidad está dañada desde el interior debido a la oxidación, solo un buen plomero puede ayudar. Por lo tanto, como propietario de un automóvil antiguo, debe asegurarse de que la cavidad se selle regularmente, aproximadamente cada dos años.

¿Puede usted mismo sellar la cavidad?

Para ahorrar los costos de la visita al taller del automóvil, también puede aplicar la protección contra la oxidación usted mismo con el equipo adecuado. Sin embargo, este trabajo requiere una plataforma elevadora o foso de reparación, ya que el gato comercial solo permite elevar el vehículo hasta cierta altura, por lo que no se puede alcanzar la parte inferior de la carrocería por completo. El trabajo práctico se realiza con una pistola de pulverización. Primero, se deben encontrar y marcar los orificios provistos por el fabricante para el cuidado de la cavidad. Para poder alcanzar los lúmenes tubulares largos hasta su extremo posterior, se inserta un tubo flexible con una boquilla de vórtice terminal. El interior ahora está rociado de atrás hacia adelante. Se debe tener cuidado con las superficies pintadas adyacentes. Estos deben enmascararse bien antes del tratamiento, de lo contrario, el Pintura completamente limpia debe convertirse.

Sellado de las cavidades en el taller especializado

Los profesionales del sellado de cavidades tienen ojo para las áreas problemáticas ocultas o las costuras dobladas que están ocultas detrás de los componentes de la carrocería. La ejecución del trabajo de precintado por parte de los peritos supone un cierto desembolso económico, pero verificablemente preserva el valor del vehículo. En caso de una posible venta, las facturas prueban un cuidado profesional regular.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, nos gustaría brindarle noticias, pero también fuera de sintonía. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. ¡Simplemente haga clic en una de las siguientes publicaciones!

otras publicaciones relacionadas

¡TurboZentrum ofrece optimización Stage 2 para motores BMW N54!

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

Encontrar el enganche de remolque adecuado: ¡así es como funciona!

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

¡Aumento de rendimiento para el motor BMW 40d de AC Schnitzer!

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos

Inyección de óxido nitroso: ¡Todo lo que debe saber!

Sellado de cavidades: no solo para automóviles nuevos
"tuningblog.eu": sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil, lo mantenemos actualizado con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Lo mejor es que se suscriba a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre este artículo en el rincón Consejos, productos, información y compañía. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert