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¿Cuáles son las ventajas de un llamado "Volar del freno de mano"Y puedo hacer esto en absoluto legal ser utilizado en el tráfico rodado? Los frenos de mano hidráulicos son un verdadero milagro para los conductores de los sectores del automovilismo “Ralley” y “Drift”. Porque a través de esto puedes Maniobras de deriva y dirección introducido y llevado a cabo con mucha precisión, así como en combinación con un KIT de ángulo de dirección Se pueden lograr ángulos increíbles mientras se deriva. Pero qué son exactamente Diferencias a un freno de mano ordinario y cuáles son los posibles riesgos de una modificación? Hemos tratado este tema con más detalle y hemos resumido aquí los puntos más importantes.
Cómo funciona el freno de mano hidráulico
Especialmente en el área de deriva, frenos de mano con uno convencional. Cable la mayoría de las veces no es suficiente, porque el efecto de frenado es demasiado débil o demasiado severamente retrasado Entrada. La conversión a un freno de mano hidráulico es a menudo una modificación popular porque aumenta en gran medida el efecto de frenado y puede acelerar más. Esta característica resulta muy útil al conducir en curvas cerradas en deportes de derrape y rally.
Tal freno de mano se usa generalmente en el circuito de frenos existente del vehículo y provoca la bloqueo inmediato de las dos ruedas traseras. Sin embargo, para que esto sea posible, se requiere la línea de freno responsable de las ruedas traseras. interrumpido y por un freno de mano hidráulico intercambiado. Esto cierra el circuito de freno completo cuando se acciona y toda la presión se transfiere a los pistones de freno de las ruedas traseras. Generalmente solo uno cilindro de freno adicional, One Linea hidraulica y un palanca de freno necesario.
Consejo: El freno de mano fly-off también se puede instalar por separado. Así que sin interferir con el circuito de freno existente. Un juego para la conversión incluye su propia pinza de freno, un adaptador de pinza de freno, la palanca del freno de mano, el cilindro de freno, las líneas de freno (de acero trenzado si es posible) y un depósito.
¿Diferencias con un freno de mano ordinario?
El objetivo de un freno de mano hidráulico es poner las ruedas traseras en poco tiempo para bloquear completamentepara conducir giros cerrados o cerrados o para iniciar una deriva. En los rallyes en particular, a menudo hay situaciones en las que se producen varios giros cerrados seguidos que deben superarse a altas velocidades. Con un freno de mano con tracción de cable, como ocurre normalmente en el tráfico por carretera, la potencia de frenado sería demasiado débil y, por lo tanto, solo se puede utilizar de forma limitada para tales situaciones.
¿Riesgos y peligros de un freno de mano hidráulico?
Además de la ventaja del mayor efecto de frenado, también existe tal conversión Desventajas. Dado que el freno de servicio falla mientras se acciona el freno de mano hidráulico, a pesar de una conversión profesional sin efecto de frenado en las ruedas traseras ser perpetrado. Como resultado, el conductor pierde rápidamente el control de su vehículo y solo puede frenarlo hasta cierto punto. Si la conversión a un freno de mano de este tipo no se llevó a cabo de manera profesional, también existe el riesgo de que ustedsecciones densas en el sistema hidráulico del dispositivo de frenado. Como resultado, todo el sistema de frenos ya no funciona.
¿Son legales los frenos hidráulicos en la calle?
En general, el inspector puede convertir a un freno de mano hidráulico en los documentos del vehículo. es ingresado. Sin embargo, debe registrarse siempre además, un llamado "bloqueo del freno de estacionamiento" estar disponible. Por esta razón, el freno de mano ya instalado debe no ser eliminado
Dado que el dispositivo de frenado se ve afectado con tal conversión, se recomienda que solo de un taller especializado se lleva a cabo. la función adecuada El freno es importante y sirve tanto a la seguridad personal como a la de otros usuarios de la carretera. Se utiliza un freno de mano hidráulico en el tráfico rodado. utilizable, pero cabe preguntarse si la conversión es necesaria, ya que el freno de mano estándar suele ser más que suficiente.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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