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Actualizado recientemente el 19 de mayo de 2022 a las 01:55 am
¿Quién no la conoce? Placas de guía / espaciadores / placas adaptadoras o espaciador llamada. Si, por ejemplo, tiene un juego de ruedas con un desplazamiento relativamente alto (ET) en su vehículo, a menudo es el caso de que las ruedas se asientan bastante bien dentro de la rueda, lo que, por supuesto, no le gusta a todos. En los vehículos deportivos, las ruedas suelen estar alineadas con los bordes de la caseta del timón, por lo que no es de extrañar que muchos fanáticos de la afinación quieran obtener placas de seguimiento para su vehículo. Pero, ¿qué sistema es adecuado para su propio vehículo? Nos gustaría presentar brevemente los dos sistemas DRA y DR y tal vez le ayudará a encontrar el sistema adecuado para su vehículo.
DR del sistema:
el ensanchamiento de la pista se une entre la rueda y la superficie de contacto del eje mediante "tornillos de rueda más largos"
- utilizable con espaciadores por rueda hasta aprox. 40 mm
- se requieren pernos de rueda correspondientemente más largos
- Las llantas no necesitan bolsillos de alivio
- de vez en cuando los usuarios informan de vibraciones mientras conducen
- dificil sujetar las ruedas
- fuerzas parcialmente mayores actúan sobre los tornillos
- Las partes del chasis, como los cojinetes de las ruedas, están expuestas a cargas más altas.
- El sistema DR generalmente es más barato que el DRA
- casi siempre disponible con ABE
Sistema DRA:
- utilizable con espaciadores por rueda de 20 mm
- Los espaciadores se atornillan al cubo de la rueda con pernos de rueda separados
- Fijar las ruedas es mucho más fácil
- Los pernos de rueda originales se pueden usar para sujetar
- Las llantas casi siempre requieren bolsas de alivio
- las fuerzas sobre los tornillos de montaje de las llantas son menores
- Las partes del chasis, como los cojinetes de las ruedas, están expuestas a cargas más altas.
- el sistema DRA suele ser más costoso que el DR
- con tornillos separados a menudo solo disponible con un certificado
Por lo tanto, ya está claro que las placas de oruga deben instalarse con al menos 20 mm de ancho por rueda, por lo que nada habla en contra del sistema DRA, que tiene la ventaja adicional de posiblemente también otro juego de ruedas (Ruedas de invierno, etc.) se puede instalar sin problemas. Con el sistema DR, esto no sería posible automáticamente porque aquí se requieren pernos de rueda extendidos, que ya no caben en el segundo juego de ruedas debido a una cabeza diferente. Por lo tanto, se necesitaría otro juego de tornillos para poder colocar los espaciadores con otro juego de llantas. Si no está seguro, es mejor consultar con un sintonizador / taller de automóviles adecuado y obtener asesoramiento.
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