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Peligro de descarga - bocina del compresor para afinar la bocina

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de noviembre de 2023 a las 11:17 am

Peligro de descarga - bocina del compresor para afinar la bocina

Cada vez que un camión de bomberos o un coche de policía con sirena y bocina se acerca o pasa, causa impresión. El tono especial, una mezcla de volumen y tono, te hace sentarte y prestar atención. Los fabricantes más conocidos son el fabricante americano “Hadley”, el italiano FIAMM y el proveedor suizo Kockum Sonics. Como tuner de coches que no conduce por la vía pública, es casi imprescindible adquirir un dispositivo de este tipo para su vehículo. La diversión en las reuniones de tuning está asegurada. Entonces, a continuación veremos más de cerca el tema de las bocinas de aire, también conocidas como bocinas de tren, también conocidas como bocinas, bocinas de compresor, etc.

Ventajas de las bocinas del compresor?

Peligro de descarga - bocina del compresor para afinar la bocina

Los beneficios de las bocinas de aire son obvios para los sintonizadores. Las bocinas de aire de los vehículos llaman la atención por su aspecto. Los cuernos, casi siempre en forma de trompeta, se notan de inmediato. Se puede lograr aún más atención si instala bocinas de aire cromadas o incluso doradas en su vehículo. Además de su apariencia pura, el sonido inusual naturalmente impresiona a las personas. Aquí se distingue inmediatamente de todos los demás coches o motocicletas que están equipados con una bocina estándar.

Consejo: una Bocina de tono fuerte ¡debería ser suficiente!

El sonido es específico e incluso se puede controlar individualmente. También son posibles bocinas de aire multitono, de modo que se pueden crear incluso melodías. Otra ventaja es la regulación del volumen. Al cambiar la presión del aire y el volumen de aire empujado a través de la bocina de aire, el volumen también se puede aumentar o disminuir. Las bocinas de aire modernas tienen un control electrónico para que puedan programarse y cambiar el volumen y la melodía en consecuencia. Así que no todo el mundo necesariamente tiene que avergonzarse ^^.

¿Cuáles son las desventajas de las bocinas de aire?

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Una desventaja de las bocinas de aire es que requieren mucho espacio. El montaje de bocinas de aire requiere espacio y espacio adecuados. Por lo tanto, no siempre es posible montar y utilizar todas las bocinas de aire de su vehículo. Pueden ser necesarios cambios estructurales importantes si se debe instalar un compresor con una capacidad de aproximadamente 3 litros para generar la presión de aire requerida de 8 a 10 bares. Y debido a la gran necesidad de espacio, las bocinas de aire no siempre se pueden montar debajo del capó. Esto significa que a menudo el montaje debe realizarse en la carrocería.

Esto conduce a que se modifique la aerodinámica del vehículo. Dependiendo de cómo esté fijada, una bocina de aire puede emitir ruidos persistentes y desagradables provocados por el viento. Quizás esté bien para un camión, pero una tontería para un coche. El uso de bocinas aéreas en el tráfico público es particularmente importante. Dependiendo de la instalación y el diseño, las bocinas neumáticas deben estar homologadas y registradas por el TÜV. Si se ignoran determinados valores límite, no es posible su uso en la vía pública. Así que olvídate de los sistemas de los muchos vídeos americanos de “Train Horn (Horn Prank)” que asustan mucho a la gente.

¿Qué buscar al usar bocinas de aire?

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Al usar bocinas de aire (Bocinas de compresores, cornetas, bocinas de niebla, etc.) es importante asegurarse de que primero se instalen firmemente sobre o sobre el vehículo según las instrucciones de funcionamiento para que no se caigan. Además, debe garantizarse que, según el artículo 55 del StVO, sólo se pueda utilizar un generador de señales al mismo tiempo, por lo que ya no se necesitan bocinas multitono. No se debe exceder el límite de volumen máximo de 105 decibelios. En principio, su uso sólo está permitido para advertir a otros usuarios de la vía. Los demás usuarios de la vía no deben asustarse ni molestarse. Sin embargo, también es posible un uso a mayor escala en el sector privado o exclusivamente con fines de tuning.

También hay límites de DB en las reuniones de ajuste

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A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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