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Hay noticias actuales de la empresa de Israel. Silentium. El fabricante ofrece ahora el llamado "cancelación de ruido electrónico“También para el coche. El proceso suprime hasta el 90 por ciento del ruido de la carretera en el vehículo. Sin embargo, para esto no se requiere ningún material de aislamiento pesado y costoso. En cambio, Silentium se basa en software de última generación. En combinación con hasta 6 sensores de vibración en el chasis, los ruidos del tráfico y la carretera se envían a una unidad de control. El módulo tiene instalado el software denominado "Active Acoustics" de Silentium y elimina los ruidos con anti-ruido (señal de polaridad opuesta). De modo que se eliminan el sonido y el anti-sonido. Para entender el sistema, hay que analizar en detalle la cancelación de ruido electrónico de Silentium.
La electrónica calcula las ondas de vibración
La electrónica integrada a bordo calcula las ondas de vibración del ruido externo no deseado. El sistema compensa estos ruidos de tal manera que se cancelan para el oído humano de los ocupantes del vehículo. El sistema funciona con un rango de frecuencia entre 20 Hertz y un kilohertz. Esto permite cancelar hasta el 90 por ciento del ruido de fondo. En principio, se puede comparar con el sistema ya conocido en auriculares de alta calidad. Entonces, la tecnología funciona como la cancelación de ruido en los auriculares. Sin embargo, mucho más exigente. Porque hay varios ocupantes y por supuesto mucho más aire a tener en cuenta.
Pero el sistema de cancelación de ruido pronto estará en uso, según Silentium. En vehículos de la marca Jaguar Land Rover. Probablemente, tres modelos recibirán pronto la nueva tecnología. Y ya se dice que otros fabricantes quieren sumarse. ¿Por qué? Muchos fabricantes buscan una forma de prescindir de la insonorización pesada y costosa en los vehículos en el curso de la movilidad eléctrica. Por supuesto, la cancelación de ruido electrónica es útil.
Control de ruido Bose RNS-Road
El fabricante Bose presentó un sistema muy similar en 2019. Conocido como RNC. Así que no Active Noise Cancellation, pero Bose bautizó el sistema de tecnología de susurros para el automóvil Control de ruido de la carretera. La idea detrás de esto es básicamente la misma. Y Bose ha estado trabajando en la supresión del ruido del motor desde 2010. En aquel entonces como Engine Harmonic Cancellation, o EHC para abreviar. El Bose RNC va un paso más allá. Incluso debería suprimir el ruido de rodadura de las ruedas del automóvil en el interior. Aquí, también, la implementación es técnicamente mucho más exigente que con auriculares. Pero aquí también funciona básicamente con el mismo principio. Los micrófonos miden el sonido en el interior y luego se genera un contra-sonido. Se reproduce a través de los altavoces del coche. Y los sensores de aceleración opcionales deberían incluso detectar posibles vibraciones en el cuerpo. También generan ruidos que, a partir de un cierto nivel, también pueden eliminarse mediante anti-ruido.
¿RNC o ANC para reequipamiento?
Ni el fabricante Bose ni Silentium proporcionan actualmente información sobre la posibilidad de reequipamiento en vehículos usados. En principio, sin embargo, esto debería ser posible. UNA sistema de sonido está disponible en casi todos los vehículos o simplemente se puede adaptar y la instalación de los sensores de vibración en las posiciones correctas tampoco debería representar un problema. La centralita se encarga del resto. Para nosotros un escenario concebible. Por el momento, esto está todavía muy lejos, pero ciertamente no es imposible en un futuro lejano.
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