EMU: sintonización con unidad de control del motor libremente programable

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Actualizado recientemente el 30 de abril de 2020 a las 08:41 am

Una unidad de control del motor, también EMU (Unidad de control del motor), puede ser libremente programable. Con tales unidades de control, pueden llevarse a cabo intervenciones detalladas en los parámetros del motor. Dependiendo del tipo de controlador programable, hay funciones que no están disponibles o no son posibles con un controlador de motor estándar. Para cambiar algunos parámetros fijos, es necesario un controlador libremente programable. Entonces puedes cambiar todos los valores. Los ejemplos de las funciones variables incluyen aumentar la presión de sobrealimentación del turbocompresor o cambiar los valores de inyección de los inyectores. Las unidades de control de motor libremente programables están actualmente disponibles en el mercado relativamente baratas. Muchos, incluidos los fabricantes conocidos, ahora ofrecen controladores programables libremente y usted obtiene realmente buenas ECU configurables libremente a una muy buena relación precio / rendimiento. También se encuentran disponibles unidades de control libremente programables con software en alemán.

Campo de aplicación de la parte de control.

Las ECU admiten motores de uno a doce cilindros y ofrecen trucos útiles para los fanáticos de los caballos de fuerza, como el control de inyección de nitro, una interfaz USB sin la necesidad de una interfaz adicional, programación de encendido y sincronización de inyección y mucho más. Una distribución de ignición estática, una inyección secuencial y / o una inyección bancaria también es posible con algunos proveedores. También hay actualizaciones de firmware gratuitas disponibles que contienen más y más funciones que muchos siempre han soñado. Pero es importante prestar atención a las entradas que tiene un controlador de este tipo. Se ofrecen unidades de control libremente programables con una entrada de generador de inducción, una entrada de codificador, una entrada del sensor de detonación, los valores lambda, el medidor de masa de aire, sensores de presión existentes, entradas analógicas y otras entradas disponibles gratuitamente. Algunas ECU están equipadas con codificadores útiles, como codificadores OT o sensores Hall.

También son importantes las salidas existentes, por ejemplo, la velocidad, los inyectores, las bobinas de encendido, los servomotores y las salidas AUX libres existentes. La configuración básica de un controlador programable libremente incluye naturalmente una interfaz para la PC y la función de guardar los parámetros. Algunos programas de software también ofrecen una pantalla y una función de diagnóstico. Una interfaz para registradores de datos también es estándar con muchos fabricantes. Los parámetros establecidos, por supuesto, deben ser probados. Para este propósito, un banco de pruebas es adecuado. Se debe validar tanto el comportamiento inicial como el comportamiento bajo carga parcial y bajo carga completa.

Medidas de seguridad e idea

Con unidades de control del motor libremente programables, siempre debe asegurarse que la configuración sea suave para el motor. Porque puede manipular el motor en cualquier área con dicho dispositivo. Si no se toman medidas de seguridad, el motor del vehículo corre el riesgo de sobrecargarse. Una unidad de control del motor libremente programable no se puede parametrizar sin conocimiento. Simplemente siguiendo el principio de plug & play, nada es posible con este sistema. Hay un número relativamente grande de proveedores como Ecumaster, AEM, Link G4, Motec, Haltech y otros proveedores de unidades de control de motor de libre programación.

Registro en tráfico

Sin embargo, si el vehículo se va a trasladar oficialmente a la carretera, se debe pensar dos veces antes de la potencia de una unidad de control libremente programable. Normalmente, estas partes están completamente sin registro y están destinadas a vehículos de competición. Aunque un registro no está completamente excluido, todas las aprobaciones individuales requeridas para esto a menudo excederán el valor total del vehículo. Esperamos que les informe sobre el tema. unidad de control del motor libremente programable del campo de autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos esta enciclopedia y hasta qué punto ya podemos AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.

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