Miércoles 1 de mayo de 2024
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Rameder: ¡Un “carro de viaje” se convierte en un portabicicletas!

Tiempo de leer 3 Min.

Rameder: ¡Un “carro de viaje” se convierte en un portabicicletas!

El 79 por ciento de los clientes que solicitan un acoplamiento de remolque con ensamblaje de Rameder también quieren usarlo para transportar bicicletas. Este fue el resultado de una encuesta que el mayor proveedor europeo de enganches de remolque llevó a cabo en 2020. La empresa, que ahora tiene un volumen de negocios anual de alrededor de 140 millones de euros, cuenta por lo tanto con una selección cada vez mayor de sistemas de transporte adecuados en su gama. El innovador Hapro Atlas Premium Xfold es completamente nuevo. Representa una tendencia práctica que se está volviendo cada vez más popular entre los portabicicletas.

El "carrito de viaje" se convierte en un portabicicletas

Rameder: ¡Un “carro de viaje” se convierte en un portabicicletas!

Los portabicicletas son extremadamente prácticos, pero a veces bastante voluminosos con sus dimensiones, y no exactamente livianos. Esa es la naturaleza de las cosas, después de todo, las bicicletas adultas tienen que caber aquí y pararse de manera segura sobre una construcción de metal robusta. El Hapro Atlas Premium Xfold muestra cómo aún puede hacer que el manejo sea mucho más fácil y no bloquear la mitad del sótano cuando no está en uso. El esta bajo kupplung.de, la tienda online de Rameder, disponible de forma gratuita desde 309 euros. Además de la versión para bicicleta (X veces yo) hay que por cien más Xfold II para dos bicicletas. Ambos productos representan el segmento innovador de los transportadores compactos y plegables e incluso tienen rodillos incorporados. Por lo tanto, se pueden manipular fácilmente como un carrito de viaje. La instalación en el enganche del remolque también se realiza con un solo movimiento de la mano después de que se haya fijado: el innovador sistema de fijación Premium Grip de Hapro lo hace posible.

Carga útil de 30 o 60 kilos

Por supuesto, Xfold I y II también cumplen con la tendencia hacia las bicicletas eléctricas: Una carga útil de 30 o 60 kilogramos es suficiente incluso para pedelecs pesados. Una rampa de carga opcional facilita la carga si es necesario. ¿Te apetece una bicicleta gorda? Esto no es un problema para el soporte de neumáticos de 10 cm de ancho y los cuadros de hasta 72 mm de espesor también se "digieren". ¿Vigilando constantemente la valiosa carga durante los descansos? No tiene por qué ser así, porque las cerraduras integradas aseguran las bicicletas al portabicicletas y éste a su vez al coche. Pero, ¿cómo se guarda ahora la nevera portátil en el maletero? Tampoco hay problema, porque Atlas Premium Xfold I y II se pueden plegar fácilmente cuando se ensamblan para que el acceso no sea un problema. Los portabicicletas pueden ser muy prácticos hoy en día.

Rameder: ¡Un “carro de viaje” se convierte en un portabicicletas!

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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