¿Cómo y por qué ocurren realmente los daños en los neumáticos?

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Junto con los frenos, por supuesto, los neumáticos son, con mucho, los componentes más importantes de cualquier vehículo. Es aún más importante que estén en buenas condiciones. Sin embargo, al conducir, también pueden ocurrir contratiempos. Dañar conducir al neumático. Los tipos de daños en los neumáticos pueden ser muy diferentes. Por lo tanto, los tipos de daños más comunes se examinan con más detalle en este artículo y cómo ocurren realmente.

Impacto y objetos cortantes

Los siguientes tipos de daños se encuentran entre las razones más comunes por las que los neumáticos presentan daños.

El clásico: clavo en el neumático

Los clavos y tornillos afilados no deben aterrizar en la carretera, pero puede suceder que uno u otro clavo termine en la llanta del vehículo. Este tipo de daño es el más común. Nunca está mal hacer revisar el neumático directamente, pero en la mayoría de los casos es seguro seguir conduciendo con el clavo.

En ningún caso debe intentar quitarse la uña y luego seguir conduciendo. El clavo sostiene el agujero en el neumático. bloqueadoque evita que el aire se escape del neumático. Sin embargo, a más tardar en casa, en el taller de confianza, se debe averiguar si es necesario cambiar o reparar el neumático.

Daño de los neumáticos en la banda de rodamiento

El daño a la banda de rodadura ocurre con especial frecuencia cuando el neumático se conduce contra o sobre un obstáculo afilado. Debido a la alta velocidad, el impacto puede provocar daños mecánicos en el frente del perfil. La grieta puede dañar gravemente el neumático y hacer que el vehículo no sea apto para conducir. Si la tela interna del neumático ya se puede ver o si hay una fuga de aire, el neumático ha tenido su día y definitivamente debe ser reemplazado.

Las grietas más pequeñas en el neumático entre los bloques de la banda de rodadura son, en la mayoría de los casos, inofensivas. Los neumáticos deberían de todos modos regularmente revisado por daños. El taller también se encarga de este control al cambiar neumáticos.

Daño al flanco

Si el neumático está dañado en los lados, las razones de esto pueden variar. Tal daño es particularmente común debido a un Colisión con un bordillo. Cada colisión con el bordillo aumenta el riesgo de daños en los neumáticos. Al principio, esto parece inofensivo, pero con el tiempo el daño puede convertirse en un riesgo significativo para la seguridad. El tejido del neumático puede romperse como resultado de cargas adicionales o, en el peor de los casos, puede Neumático fundido. Sin embargo, las cargas pesadas también pueden provocar daños en los neumáticos.

La sobrecarga constante también puede provocar daños en los neumáticos. Cuanto más peso hay en las zapatillas, más peligrosa se vuelve el área alrededor del vehículo y los objetos particularmente afilados son un problema. Por lo tanto, incluso los daños menores no deben simplemente ignorarse. En el peor de los casos, la carcasa se colapsa por ambos lados y los lados se deforman permanentemente (en su mayoría Bulto dentro o fuera) venir. Se debe realizar una visita al taller lo antes posible. La reparación del daño en el flanco siempre depende del tipo y la gravedad del daño. El taller de confianza conoce la respuesta a esto. Está seguro gracias a la experiencia del taller. En nuestra publicación sobre el tema Reparar neumáticos hay más información.

Causa de origen: uso inadecuado e influencia de la calzada

No solo las colisiones u objetos afilados pueden dañar los neumáticos. Los conductores del vehículo también tienen una gran influencia en la vida útil de los neumáticos. Por cierto, un factor importante también es la carretera por la que se conduce.

Uso incorrecto en neumáticos de invierno

Los neumáticos de temporada se adaptan a las respectivas temperaturas de la temporada. Como su nombre indica, los neumáticos de invierno se utilizan en invierno y los neumáticos de verano en verano. Los daños ocurren a menudo cuando se utilizan neumáticos de invierno en caminos de grava y caminos de piedra. Los neumáticos de invierno se utilizan solos - sin la capa de nieve y hielo en el medio - significativamente más rápido y, por lo tanto, debe reemplazarse antes.

Presión de aire incorrecta

La presión de aire inadecuada ejerce más presión sobre el neumático. Si la presión del aire es demasiado alta, existe el riesgo de que el contacto entre los neumáticos y la carretera sea demasiado bajo y que se produzca un accidente con mayor facilidad. Además, el perfil se desgasta de manera desigual. Además, las colisiones con obstáculos se convierten en un problema, ya que el neumático ya está sometido a una tensión particular, que se ve agravada por el contacto con un obstáculo. Por otro lado, muy poca presión de aire provoca un desgaste severo del perfil y aumenta el consumo de combustible. Si la presión del aire es demasiado baja, se pueden producir daños en la llanta, lo que representa un gran riesgo para todos los involucrados.

Neumáticos defectuosos: ¿quién paga los daños?

Al responder a esta pregunta, el Tipo de daño del neumático ser considerado más de cerca. Pero el tipo de seguro también contribuye de manera significativa. En un Neumático fundido paga el Haftpflichtversicherung el daño no. En un Seguro parcial a todo riesgo También es raro que se reemplace el neumático nuevo. Si el daño ocurre como resultado de un vandalismo o un accidente, el Seguro a todo riesgo en la mayoría de los casos el pinchazo. Sin embargo, se debe tener en cuenta el exceso. Suele ser 150 €. Al cambiar neumáticos, debe tener en cuenta que siempre ambos neumáticos necesita ser reemplazado en un eje. Si la compañía de seguros se hace cargo de los daños, debe previamente Se debe comprobar si esta reclamación es económicamente rentable, ya que puede incrementar las cotizaciones mensuales. Por lo tanto, es cuestionable si vale la pena utilizar el servicio.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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