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Actualizado recientemente el 12 de octubre de 2023 a las 02:59 am
[Actualizar: 12.10.2023] Esta publicación fue Actualizadopara tener en cuenta la información más reciente. La solución para la máxima potencia y el máximo rendimiento se llama Gasolina de carreras. Sin embargo, por regla general, esto no es "gasolina en la gasolinera", sino más bien diferentes combustibles para uso exigente en carreras en forma de gasolina, metanol de carreras, nitrometano, etc. Pero la gasolina en la gasolinera también difiere enormemente en algunos casos. Es un vehiculo por ejemplo mayor rendimiento mediante chip tuning y Co.por lo que definitivamente se recomienda solamente Super Plus o incluso combustibles premium como aral último o en Shell V-Power para repostar. El nuevo software del motor del tuner generalmente se adapta al octanaje más alto del combustible premium y solo entonces cobra importancia.
¿Combustible de carreras y tuning?
En cualquier caso, el combustible premium disponible oficialmente en las gasolineras es apto para circular por carretera con un vehículo de prestaciones mejoradas. suficiente. Si se desea aún más octanaje, generalmente es un Vehículo de competición. Entonces surge el tema del combustible para carreras. Un combustible de alto octanaje como componente de ajuste a veces es crucial para lograr el máximo rendimiento, como por ejemplo un árbol de levas afilado o pistones deslizantes. En cierto sentido, un coche de carreras es sólo una colección de componentes de alta calidad. Pero si quieres conducir el vehículo ganador, no sólo necesitas los mejores componentes: también necesitas uno bueno. Combustible de carreras. En otras palabras, un combustible especialmente desarrollado para optimizar el rendimiento. Y hay muchos de ellos. ¡Te explicamos las propiedades más importantes!
1. El número de octano
El número de octanos indica qué tan alta es la resistencia al golpe del combustible. Pero esto sigue siendo Sin declaración para determinar qué rendimiento es factible con el combustible. Por lo tanto indica el número de octano, con que seguridad se puede generar una potencia, es decir, expresa una especie de fiabilidad y pureza del combustible. Es decir, el combustible es adecuado para un alto rendimiento o no. Cuanto mayor sea el octanaje, más puro será el combustible y más es más suave con el motor del vehículo.
El índice de octano se puede especificar de diferentes formas. Ya sea como "Número de octano de investigación", RON para abreviar, como"Número de octanaje del motor"(MOZ) o como"Dispensadores de octanaje"(R + M / 2). El número de octanaje de la bomba generalmente se adjunta como una etiqueta directamente encima de la boquilla de combustible en la estación de servicio y, por lo tanto, es legible para todos. Este es el Promedio de MOZ y RON. Por eso también es el valor guía más sensato. obligatorio para especificar.
Derivación del número de octano
Los números de octano se registran en entornos de simulación. Los buenos proveedores de gasolina de carreras se refieren únicamente a Números MOZ. RON y R + M / 2 son valores fáciles de determinar y generalmente más altos que MON. A menudo los dan varios fabricantes debido a los valores más altos para atraer a los compradores. La resistencia al golpe es no sólo depende del número de octano.
2. Tasa de quema
Este es el tiempo que tarda el combustible quemado en liberar la energía que contiene y convertirla en energía mecánica. Un componente de esto es el tiempo que tarda el combustible en evaporarse, que depende en gran medida de las propiedades de evaporación del combustible respectivo. Cuando se alcanzan altas velocidades, el combustible debe estar en el motor. se puede quemar rápidamentepara mantener la velocidad. Por tanto, el valor máximo de la presión de combustión ya debería ser a 20 grados después del TDC puede lograrse. Si la combustión aún no se ha completado hasta esta temperatura, la energía que se liberará después ya no será suficiente. utilizable y va no usado perdió.
La gasolina de carreras se desarrolla deliberadamente de tal manera que alcanza un alto grado de eficiencia incluso a bajas temperaturas, de modo que puede quemarse significativamente mejor que una comparable "normal“Combustibles. Esto se debe al desarrollo de combustible específico con el objetivo de mejorar las propiedades de evaporación a un nivel óptimo. Los combustibles se han desarrollado con vistas a unas propiedades de evaporación óptimas, y la mayoría de ellos se queman significativamente mejor, con o sin oxígeno. Consejo: Siempre se aplica que solo debe usar el número de octano no tomar como factor.
Cuanto mejor se enfríe la mezcla de admisión de aire ambiente y combustible, mayor será la presión de combustión y, por lo tanto, el rendimiento. Eso depende, por un lado, del motor, pero también de la calidad del combustible. En la simulación, el índice de octano "efectivo" de un buen combustible de carreras es incluso mayor que el número determinado en el laboratorio, lo que evita aún mejor los golpes en el motor.
3. Contenido energético
La energía que se puede liberar cuando el combustible se quema es el potencial o el contenido energético del combustible. El contenido de energía se mide en BTU (Calorías del Reino Unido) por unidad de peso y no en unidad de volumen. Por supuesto, los combustibles de carreras tienen una cosa en común mayor contenido de energía que los combustibles normales. Esto permite lograr un rendimiento mejor y más alto.
4. Efecto refrescante
El efecto de enfriamiento del combustible depende del calor de vaporización. Lo mas alto Esto es lo mejor que el combustible puede manejar con la mezcla de aire y gasolina aspirada. enfriar. Especialmente con motores de cuatro tiempos, un efecto de enfriamiento aumentado puede ser demasiado pequeño Beneficios de rendimiento plomo y con motores de dos tiempos el efecto es aún más notable y también medible. Al competir en circuitos, el rendimiento se puede mantener durante más tiempo con combustibles de carreras que con combustibles normales, ya que el calor de vaporización es mayor. Las condiciones externas no influyen demasiado. Por cierto, el efecto de enfriamiento mejorado también protege el motor y extiende su posible vida útil.
El combustible de carreras perfectamente adaptado depende de:
- Motor de succión o sobrealimentado (turbo o compresor)
- ¿Inyección de óxido nitroso?
- ¿Relación de compresión del motor?
- ¿Sonda lambda o convertidor catalítico?
- Área de aplicación (hipódromo, calle, etc.)
Conclusión: Todos los factores están estrechamente relacionados y, por lo tanto, solo pueden evaluarse finalmente en su totalidad. Por lo tanto, se debe utilizar el panorama general para decidir qué combustible es el adecuado para el uso previsto. También es importante señalar qué Tipo de motor usas cual Los datos de rendimiento se encuentran y en el que Clase y las características con las que se corren las carreras. En cualquier caso, una alta resistencia a los golpes solo puede determinarse por el índice de octano no está bien.
¿Qué es el combustible de carreras y por qué es especial?
- La gasolina de carreras es un combustible especialmente desarrollado para los deportes de motor. Se caracteriza por un mayor índice de octanaje, lo que garantiza una combustión óptima en motores de alto rendimiento. Gracias a estas propiedades, los motores de carreras pueden alcanzar su máximo rendimiento.
¿Cuánto cuesta un litro de gasolina de carreras?
El precio de la gasolina de competición varía según el tipo y la marca. Aquí hay unos ejemplos:
- 1 barril de gasolina de carreras (56,8 litros): aproximadamente 56,00 € netos.
- 1 barril de gasolina de carreras (204,4 litros): aproximadamente 90,00 € netos.
¿Cuál es el octanaje de la gasolina de Fórmula 1?
- La gasolina utilizada en la Fórmula 1 tiene una Número de octano entre 102 y 104. El experto en motores Gilles Simon, anteriormente en Ferrari y ahora en la FIA, está trabajando en optimizar el próximo tren motriz de F1 para 2025.
¿Qué tipos de combustible de carreras existen?
Existen diferentes tipos de gasolina de carreras, cada una diseñada para motores y aplicaciones específicas:
- Combustible de carreras C12 VP: Un combustible de carreras con plomo, apto para aproximadamente el 75% de los motores de carreras actuales.
- C25: Recomendado por NHRA Pro Stock Bike y AHDRA, ha llevado a muchos de los mejores ciclistas al éxito en AMA Dragbike.
- Combustible de carreras Q16 VP: un combustible rico en oxígeno ideal para motores de aspiración natural y carreras de resistencia.
- X16: Diseñado para motores de aspiración natural, una opción económica para motores de 2 y 4 tiempos.
- hay mucho más...
¿Aral realmente tiene 102 octanos?
- Sí, Aral último 102 Es un combustible sin plomo con un octanaje (RON) de 102.
¿Cualquier persona con un tanque de gasolina puede llenar con V Power Racing?
- Sí, si tienes una moto que funciona con gasolina sin plomo, puedes Shell V-Power Racing o Aral Ultimate, etc. repostar. Él Kann Ayuda a proteger el motor y mejora tanto la respuesta como la aceleración.
Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Gasolina de carreras (Otras designaciones / palabras clave son: nitrometano, combustibles de carreras, combustible de carreras, metanol de carreras, súper gasolina, súper benzing) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de afinación de la A a la Z de forma fácil y comprensible.
A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:
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