Cadenas de nieve: obligatorias, ensamblar, probar, tenemos la información

Si viaja en regiones en los meses de invierno donde hay mucho hielo y nieve, también debe tener cadenas de nieve adecuadas a bordo, además del conjunto obligatorio de neumáticos de invierno. Esto es especialmente cierto para los conductores que viajan a los Alpes. Porque aquí las cadenas de nieve son obligatorias para ciertos caminos y pasos. De lo contrario, podrían producirse altas multas. En Austria, por ejemplo, pueden ser de hasta 5.000 euros. Además, aquí solo se permiten las denominadas cadenas cruzadas de vía (según Ö-Norm V5117 o V5119). Aquí no se permiten cadenas de nieve textiles como calcetines de nieve. El requisito de la cadena de nieve también se aplica a los vehículos con tracción total. La velocidad máxima permitida con cadenas de nieve puestas suele ser de 50 km / h.

Debido a los diferentes tipos de cadenas, no puede haber una recomendación de ensamblaje uniforme para instalar cadenas para nieve. Esto debe practicarse antes de comenzar su viaje. Guantes robustos adicionales, una linterna fuerte y una almohadilla resistente son otros utensilios útiles que no deben faltar en su equipaje. Los tipos de cadenas para nieve que están equipados con un sistema de montaje rápido son particularmente adecuados para conductores sin experiencia. Cuando llegue el momento en que el ensamblaje se vuelva esencial, no debe esperar demasiado. De lo contrario, corre el riesgo de quedar atrapado en la nieve o deslizarse sobre el borde helado de la carretera. Si la ruta vuelve a estar libre de hielo y nieve, se debe desmantelar las cadenas. Debido a que solo un desmontaje oportuno prolonga la vida útil de las cadenas para nieve, de lo contrario, se desgastarán extremadamente rápido.

 Dependiendo del tipo de cadena, se hace una distinción entre cadenas de transmisión y cadenas de cadenas. Las cadenas de transmisión están montadas en las ruedas del eje de transmisión. Los eslabones de la cadena individual corren transversalmente al eje de accionamiento. Sin embargo, las cadenas de oruga están montadas en las ruedas del eje de dirección. Aquí los eslabones de la cadena corren en la dirección de las ruedas. Ahora también están disponibles variantes combinadas que consisten en cadenas de transmisión y cadenas. Los eslabones de la cadena relevantes están dispuestos aquí entrecruzados sobre la banda de rodadura de las ruedas, que también están conectados con eslabones longitudinales reforzados. Para obtener una mejor resistencia a la fricción, las cadenas de anillo tienen una forma bastante angular. Otros eslabones sueltos y redondos de la cadena del anillo liberan la cadena de nieve rodante de la nieve adherida.
Básicamente, hay tres tipos diferentes de cadenas de nieve, con sus ventajas y desventajas específicas. Por un lado están las cadenas de cuerda. Su ventaja es su pequeño tamaño de paquete, pero tienden a anudarse rápidamente. La segunda variante básica es la cadena de suspensión. Aquí un soporte facilita el complicado montaje. Las llamadas cadenas de confort siguen al final. Además de ser rápidos de montar, tienen más piezas mecánicas que proporcionan una mejor tracción en carreteras nevadas. Sin embargo, su desventaja considerable es su alto precio.