sábado 27 abril 2024
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Inyectores independientes / inyección de alimentación superior: ¿qué es?

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Inyectores independientes / inyección de alimentación superior: ¿qué es?

Los inyectores independientes actúan como un segundo conjunto de inyectores y se utilizan principalmente a altas velocidades. Los inyectores deben instalarse a una distancia óptima de la válvula. Cuanto más alejado esté el inyector de la válvula, mejor será la atomización del combustible. A continuación se explica para qué se utilizan los inyectores independientes y cuál es la diferencia entre una inyección de alimentación superior y una inyección de alimentación lateral.

Inyectores Stand-Off: ¿para qué sirven?

Inyectores independientes / inyección de alimentación superior: ¿qué es?

Los inyectores independientes ayudan, según el patrón de pulverización, a inyectar más combustible o, a las velocidades correctas, a inyectar sustancias como metanol, etanol, óxido nitroso o ciertas mezclas de sustancias. Para qué se utilizan los inyectores independientes depende del uso previsto. Los inyectores independientes son interesantes para sintonizadores y pilotos de carreras y se utilizan, por ejemplo, en autos de carreras. Los inyectores independientes se utilizan a menudo como un segundo conjunto de inyectores y, por ejemplo, con inyectores de alimentación lateral como el primer conjunto. Además de los inyectores independientes y los inyectores de alimentación lateral, también están disponibles los inyectores de alimentación superior. Los inyectores de alimentación lateral y los inyectores de alimentación superior se presentan con más detalle a continuación.

Inyectores de alimentación lateral vs. Inyectores de alimentación superior

Inyectores independientes / inyección de alimentación superior: ¿qué es?

Los inyectores de alimentación lateral y superior son los dos tipos principales que se utilizan como inyectores de combustible en los motores de los automóviles. Los sintonizadores prefieren los inyectores de alimentación superior y, en la mayoría de los casos, hay inyectores de alimentación superior en los automóviles. Pero también hay motores interesantes con inyectores de alimentación lateral y en el área de ajuste hay algunos foros donde se recomienda una recomendación para actualizar a los inyectores de alimentación superior. Los inyectores de alimentación superior se ubican debajo del riel de combustible, mientras que los inyectores de alimentación lateral encajan en el riel de combustible. Los inyectores de alimentación superior no pueden intercambiarse con inyectores de alimentación lateral. Si desea actualizar de inyectores de alimentación lateral a inyectores de alimentación superior, generalmente debe cambiar el distribuidor. Con los inyectores de alimentación lateral, el combustible se introduce a través de una ranura en el lateral. Los inyectores de alimentación lateral tienen un mejor efecto de enfriamiento porque, a diferencia de los inyectores de alimentación superior, se sientan en el riel de combustible. Para las variantes de alimentación superior, el combustible, como su nombre indica, se ingresa desde la parte superior.

¿Cuáles son las ventajas de los inyectores de alimentación superior?

Los inyectores de alimentación superior se pueden cambiar a un costo menor que las variantes de alimentación lateral. Por ejemplo, se pueden instalar inyectores más grandes. Además, la presión de combustible con los inyectores de alimentación superior es más estable. También se pueden usar inyectores grandes de 2000cc. Si tiene inyectores de alimentación lateral en su vehículo y desea actualizar a las mejores variantes de alimentación, debe visitar un taller de ajuste experto. Esto puede determinar el costo exacto de la conversión y también ordenar e instalar las piezas automotrices apropiadas. Los inyectores de alimentación superior ya están instalados en la mayoría de los vehículos y se pueden reemplazar por versiones más grandes.

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Inyectores independientes / inyección de alimentación superior: ¿qué es?

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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