Viernes 3 de mayo de 2024
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Cifrado y más: ¡el ajuste automático falla cada vez más!

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Cifrado y más: ¡el ajuste automático falla cada vez más!

En el curso del desarrollo tecnológico, los problemas en el área de ajuste probablemente aumentarán. Los fabricantes están haciendo cada vez más con respecto a la seguridad informática de los vehículos. Como resultado, las medidas de ajuste pronto pueden ser imposibles. El ingeniero jefe del nuevo Mustang S650 dice: "Tuning se ha vuelto mucho más difícil en comparación con antes.Esto se debe al aumento de las medidas de seguridad cibernética de Ford integradas en la nueva arquitectura FNV (Vehículo totalmente conectado) que sustenta el Mustang de séptima generación. Hasta hace poco tiempo, la electrónica del automóvil consistía esencialmente en el control del motor y la transmisión por las correspondientes unidades de control. Sin embargo, actualmente existen muchos otros sistemas (especialmente los sistemas de entretenimiento) que funcionan de forma completamente independiente a este sistema.

sin mala voluntad del fabricante

Cifrado y más: ¡el ajuste automático falla cada vez más!

En los últimos años, el desarrollo se ha acelerado constantemente, mientras que al mismo tiempo la electrónica de los automóviles con todo tipo de asistentes y la integración de diferentes sistemas han aumentado significativamente. Esto es tan notable que los vehículos eléctricos modernos, en particular, están diseñados más como computadoras móviles que como simplemente alimentados electrónicamente. Por lo tanto, es importante proteger los componentes del acceso no autorizado. Además, los ordenadores de a bordo también contienen datos personales cada vez más sensibles, como registros de viaje, perfiles de movimiento y reservas de hotel. Como resultado, los fabricantes de automóviles están incorporando un cifrado cada vez mejor y otras barreras de acceso para dificultar el acceso no autorizado o la manipulación. Este es, por supuesto, un gran problema para la industria del tuning y accesorios.

o imposible o muy caro

Cifrado y más: ¡el ajuste automático falla cada vez más!

Como sintonizador, debe ser particularmente creativo para poder realizar los cambios de software deseados. En muchos casos, se instala una caja de ajuste en lugar de un "ajuste de chip real", que pasa por alto los componentes instalados de fábrica. Alternativamente, por supuesto, busca brechas de seguridad que puedan "descifrar" los mecanismos de protección integrados al mismo tiempo que la buena gente de TI. Sin embargo, esto aumenta la exclusividad de las medidas de ajuste, lo que por supuesto debería reflejarse en el precio. Porque los cambios simples que han traído un progreso real para muchos sintonizadores hasta ahora pronto ya no serán tan fáciles. Probablemente se requiera una gran inversión financiera para hacer posibles los aumentos de rendimiento. Por supuesto, no todos en la escena del tuning pueden permitirse esto.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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