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El bastidor auxiliar trasero suele ser una fuente de problemas en los vehículos desajustados. En el estado del fabricante, el componente generalmente no se puede ajustar y, por lo tanto, se adapta peor a diferentes situaciones. La construcción rígida e inmóvil asegura que el conjunto de neumáticos se doble cuando se somete a cargas excesivas. La caída y el rastro del neumático pueden deformarse y, a veces, dificultar enormemente el movimiento del vehículo. Especialmente con un vehículo bajado, la posición de los neumáticos a menudo resulta en una abrasión en un lado o pérdida de tracción. El problema se puede solucionar con un soporte de eje trasero ajustable.
Si es posible con soporte de horquilla CNC
La posición del neumático se puede manipular, por ejemplo, mediante un ángulo de inclinación negativo, de modo que el vehículo sea estable y la carga pueda absorberse mejor. Esto permite una conducción más deportiva y crea una nueva apariencia. Y gracias al sistema plug-and-play, el montaje no suele llevar mucho tiempo. Por lo general, no es necesario realizar trabajos adicionales de corte o soldadura. Se lleva a cabo una extracción completa del antiguo soporte del eje trasero, que se puede volver a instalar más tarde si se desea. Un buen soporte del eje trasero proporciona un amplio rango de ajuste para la convergencia y la convergencia, ofrece más tracción con autos rebajados, evita la abrasión unilateral de los neumáticos traseros y debe suministrarse con soportes de horquilla con láser CNC para un ajuste perfecto.
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