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Hecho: 338,15 km / h en el VW Jetta en el lago salado de Bonneville

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 20 de septiembre de 2018 a las 07:49 am

Hecho: 338,15 km / h en el VW Jetta en el lago salado de Bonneville

El objetivo se estableció alto, ¡pero Volkswagen lo logró! Wie angekündigt uno tenía antes con un VW Jetta modificado (Tipo VII - desde 2018) rompió el récord existente de 335,5 km / h en el lago salado de Bonneville y funcionó. El Jetta sigue con éxito los pasos del VW Beetle LSR (Registro de velocidad del país) que hace tres años alcanzó una distancia de 2,0 km / h con un motor turbo de inyección directa (TSI) de 328,195 litros. El Jetta, con el experimentado piloto de Salt Flats Scott Goetz al volante, ahora estaba a 338,15 km / h (210,16 millas por hora) en esta disciplina, lo que lo convierte en el evento "World of Speed" del Utah Salt Flats Racing. Association (USFRA) estableció un nuevo récord de clase. El Jetta comenzó con una variante modificada del actual motor TSI de 2,0 litros y fue desarrollado por los especialistas de Bonneville. Fabricación de THR con sede en Ventura, California.

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El Jetta, además de una gran publicidad adhesiva, también realizó cambios técnicos en el exterior para garantizar un coeficiente de arrastre de solo cW 0,27. Nuevas bielas, pistones, válvulas, árboles de levas, turbocompresores y un sistema de escape especialmente adaptado en el motor con bloque básico y cigüeñal de fábrica para un rendimiento de 600 PS (441 kW) a vertiginosas revoluciones 8500 por minuto. No hay que perderse, por supuesto, una reducción especial, un diferencial de deslizamiento limitado y ruedas planas de sal + neumáticos especiales. El interior fue completamente destruido y se metió en una jaula antivuelco, un asiento de carreras, correas especiales y un sistema de extinción de incendios.

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VW Jetta Bonneville 2018

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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