Jueves 2 de mayo de 2024
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¡Más potencia gracias a los intercoolers de Wagner!

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¡Más potencia gracias a los intercoolers de Wagner!

Con casi 5.550 consultas de búsqueda sobre el tema "Intercooler Wagner“ en tuningblog.eu solo en los últimos tres meses, resultó que hay un gran interés aquí. Pero cuando se trata de intercoolers, se deben considerar muchos detalles técnicos. Entonces, lógicamente, surgen muchas preguntas antes de tomar la decisión de optar por el intercooler mejorado o no. Por ello, en el siguiente artículo, nos gustaría responder a las preguntas más importantes sobre el tema. Intercooler Wagner responde una vez.

¿Cuáles son los beneficios de un intercooler Wagner?

Un intercooler de Wagner Tuning tiene muchas ventajas. El intercooler genera sustancialmente menos contrapresión, por lo que el turbocompresor alcanza la presión de sobrealimentación preprogramada más rápidamente y con menos esfuerzo. Esto alivia el cargador y la respuesta del vehículo es aún más eficaz. Otro beneficio es el Enfriamiento el aire comprimido por el turbocompresor. El resultado es una mayor proporción de oxígeno en el aire y, como resultado, un aumento a veces significativo en el rendimiento del motor.

¡Más potencia gracias a los intercoolers de Wagner!

¿Ventajas del intercooler de Wagner Tuning para el rendimiento?

Hay una respuesta general a esta pregunta. no, ya que un aumento en el rendimiento depende de muchos otros factores, que pueden cambiar una y otra vez. La temperatura ambiente juega un papel, por ejemplo, o el estado del software y algunos otros componentes que están instalados en el vehículo. Sin embargo, como regla general, una actualización con el intercooler de Wagner Tuning probablemente resultará en un aumento en el rendimiento de 5 al 10% puede ser alcanzado. Tenga en cuenta: solo por el intercooler! Por supuesto, también se incluyen aumentos adicionales en el rendimiento a través de cosas como el ajuste de chips, otros turbos, etc. Otra pregunta que recibimos recientemente por correo electrónico: "Se pueden hacer pedidos personalizados?” Por lo que sabemos, básicamente ellos también pueden especial se puede pedir a Wagner Tuning. Debe comunicarse directamente con Wagner Tuning para esto.

¿Cuál es la diferencia entre FFMIC y TMIC o SMIC?

Si observa más de cerca la terminología, puede obtener rápidamente la respuesta a la diferencia entre los términos en inglés. Extensión FMIC significa fIntercooler montado en la parte delantera y se refiere al intercooler ubicado en el medio de la parte delantera del automóvil. SMIC describe uno Intercooler de montaje lateral, es decir, el enfriador unido al costado del frente. Por último, pero no menos importante TMIC¿Qué Intercooler montado en la parte superior se llama y describe el intercooler, que se encuentra en el propio motor.

¿Cuál es la diferencia entre rendimiento y competición?

Rendimiento y Competencia difieren en la estructura de la red del intercooler Wagner. se trata de la variante Rendimiento, es utilizado por un Red de barra y plato habló. en el área de competencia entra en su lugar Red de aletas de tubo para usar. La malla Bar & Plate es una malla intercooler que se ha utilizado durante mucho tiempo y tiene su origen en la fabricación industrial. Se puede fabricar de forma relativamente económica y rápida, independientemente del tipo y modelo. Sin embargo, una desventaja de la red es su peso.

¡Más potencia gracias a los intercoolers de Wagner!

La proporción de material en la red Bar & Platz es muy alta y si se somete a cargas continuas puede provocar una almacenamiento de calor vienen del aire de carga. La red de aletas tubulares es compleja de fabricar, ya que requiere herramientas especiales. Esto, por supuesto, lo hace más caro. Sin embargo, la proporción de material en sí es muy baja, lo que ahorra peso y permite una mejor disipación del calor al ambiente. Al final, la red de aletas de tubo funciona de manera más efectiva que la red de barra y placa.

¿Hay alguna desventaja con el intercooler de Wagner Tuning?

No, en nuestra opinión definitivamente hay desventajas no. La actualización con un intercooler Wagner solo puede brindarle ventajas a su automóvil, ya que el turbocompresor se descarga y todo el proceso de combustión es más efectivo. Esto también se aplica a un vehículo completamente estándar. Un intercooler Wagner es imprescindible no tarifa plana combinarse con otra afinación. Hasta la hielera sola ya tiene uno Efecto positivo. Lo que nos lleva directamente al siguiente punto.

¡Registre un intercooler Wagner y otros productos!

Por lo general, no es un problema hacer entradas conjuntas e ingresar el intercooler Wagner Tuning combinado con otros componentes. Wagner concluye, hasta donde sabemos, en los datos proporcionados Teilegutachten sin componentes Pero como un pequeño consejo: Si los componentes sin informe parcial se ingresan, es recomendable discutir el proyecto con el inspector de TÜV de antemano. Porque no debe olvidar que otros proveedores ciertamente pueden excluir sus productos en combinación con el intercooler de actualización.

¿Hay que hacer una entrada desde el intercooler nuevo?

Si se instala un intercooler nuevo que es más grande que el anterior, entonces este es un componente sujeto a registro, una registro debe hacerse en este caso. Para la mayoría de los intercoolers de Wagner Tuning existe un certificado parcial que facilita la entrada. Los productos de Wagner Tuning para los que este aún no es el caso a menudo se pueden ingresar sin ningún problema. Esto se hace luego a través de un aceptación individual en el sentido del § 21 StVZO. En este caso, Wagner Tuning proporciona una Declaración de No Objeción el distribuidor correspondiente.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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