A pesar del tiempo de inactividad, el mantenimiento sigue siendo necesario.

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Actualizado recientemente el 9 de diciembre de 2021 a las 06:45 am

Durante el Pandemia de corona Probablemente eras como muchos otros y tienes tu coche se movió mucho menos de lo habitual. Pero a pesar del menor kilometraje, le recomendamos que intervalos de mantenimiento a ser observado. Según el Instituto Federal de Investigación de Carreteras (BASt), el kilometraje de los vehículos de motor fue de alrededor de doce por ciento disminuido. Y aunque muchas personas no condujeron tanto como de costumbre, el mantenimiento debe realizarse de acuerdo con los intervalos especificados por el fabricante.

Úselo incluso en reposo

Desafortunadamente, hay desgaste en el vehículo. no sólo mientras conduce, pero también mientras está parado. aceite del motor o en Gasolina y diesel por ejemplo, la edad independientemente de si se utilizan o no. En el libro de servicio de su vehículo encontrará la fecha y el número de kilómetros en que último cambio de aceite fue llevado a cabo.

Las pegatinas en el montante B del vehículo o en un pequeño remolque en el compartimento del motor también pueden proporcionar información sobre la última vez que se llevaron a cabo diversos trabajos de mantenimiento. En los vehículos más nuevos, esta información a menudo también se puede leer a través del grupo de instrumentos o una pantalla especial. Lo que ocurra primero, habrá uno Inspección o mantenimiento (o ambos) debido cuando un cierto kilometraje o algunos Período de tiempo se ha excedido.

Kilómetros o lapso de tiempo

Por ejemplo, un vehículo debe inspeccionarse cada 30.000 kilómetros o cada dos años. Si no se ha superado el número de kilómetros, pero han pasado dos años, igualmente debe acudir a la inspección. A veces también tiene sentido prematuramente realizar el mantenimiento. Durante el bloqueo de la corona, muchos viajes cortos (a veces significativamente menos de 10 kilómetros) realizado. Estos son particularmente propicios para el desgaste. Estos viajes pueden poner más presión sobre el aceite del motor de lo habitual, los motores diésel requieren una regeneración más frecuente en el filtro de partículas y los motores de gasolina producen más condensación.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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