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Después de que un automóvil nuevo sale del concesionario, pierde inmediatamente un porcentaje significativo del precio de compra. Y a medida que el valor del vehículo continúa depreciándose con el tiempo, algunas marcas se deprecian más rápido que otras. Para saber qué marcas de automóviles tienen que soportar la mayor pérdida de valor, los expertos en automoción de carVertical examinó y analizó más de 2019 millones de datos entre 2022 y 72 en Europa, Estados Unidos y Australia. A continuación se muestran los resultados más importantes.
Porsche tiene el mejor valor
Porsche (-64,4%), Jeep (-84,4%) y MINI (-85,5%) son las tres marcas que, estadísticamente hablando, han perdido valor más bajo y siguen alcanzando el valor residual más alto tras deducir el valor de mercado más bajo alcanzado. Con el paso de los años, un Porsche solo perderá como máximo un 64,4 % de su nuevo valor de media, mientras que un Lexus perderá hasta un 89,9 %. "PAGSorsche construye autos deportivos que son lo suficientemente prácticos para el uso diario. Al usuario le encanta eso. El 911 es probablemente uno de los vehículos más emblemáticos de la historia del automóvil, con un gran número de seguidores. No es de extrañar que la demanda supere la oferta. Los vehículos Porsche también son confiables, duraderos y tienen una apariencia distintiva que es atractiva para los clientes.“, explica Matas Buzelis de carVertical.
Marcas como Hyundai y Toyota también se pueden encontrar entre los vehículos con un valor residual relativamente alto. Estos son asequibles y, por lo general, tienen costos de mantenimiento más bajos, lo que los hace populares entre los compradores de autos usados. Algunas marcas premium como Jaguar, Land Rover y Lexus tienden a depreciarse un poco menos, pero no siempre es así.
¡Muchas marcas de automóviles premium están perdiendo más que sus contrapartes de menor precio!
Como muestra el gráfico, Chrysler, Audi y Seat son las marcas que más valor han perdido a lo largo de los años. Por ejemplo, un Chrysler nuevo pierde aproximadamente -96,8 % de su nuevo valor al final de su vida útil (en unos 25 años de media), siendo esta la marca que más valor ha perdido. De hecho, alrededor de la mitad de las marcas en la tabla de depreciación de automóviles son premium. Incluso si a los consumidores les encantan los autos nuevos Infiniti, BMW y Volvo, su valor también disminuye significativamente con el tiempo. A modo de comparación: Toyota alcanza su valor más bajo alrededor de los 19 años, mientras que BMW solo lo alcanza a los 21 años. Sin embargo, los vehículos Toyota solo pierden alrededor del 88,7% de su nuevo valor, mientras que los BMW pierden hasta el 93,8%. Pero, ¿qué factores provocan estas diferencias?
"BMW y otras marcas de automóviles premium suelen tener características y equipos tecnológicos que los compradores de automóviles usados no necesariamente necesitan o desean. Si puede pagar un nuevo BMW, Mercedes-Benz o Land Rover, probablemente quiera todo el lujo y las innovaciones tecnológicas que pueda obtener. Sin embargo, alguien que busca un auto usado barato tiende a priorizar el precio y los costos de mantenimiento sobre las características innecesarias. Por eso un Toyota usado es más atractivo para muchos que un BMWdice M. Buzelis. Los propietarios de un Audi (-96,2 %), Seat (-95,8 %) o Skoda (-95 %) no deben esperar demasiado a la hora de vender sus vehículos usados.
Los autos usados alcanzan su valor más bajo en varias etapas
Según CarVertical, la edad promedio de los vehículos con mayor depreciación está en el rango de 20 a 23 años. Sin embargo, diferentes marcas de automóviles alcanzan su valor más bajo en diferentes etapas. Porsche y MINI suelen costar menos a los 15 años. Después de que alcanzan esa edad, el valor del tiempo comienza a crecer nuevamente. Por lo tanto, los especímenes bien conservados pueden ser una inversión valiosa. Isuzu, Suzuki, Kia y Dacia están en el lado opuesto del espectro: tocando fondo a los 30 años. Sin embargo, si un modelo se considera raro, su valor puede aumentar significativamente con el tiempo.
En la década de 90, BMW solo produjo 891 M5 E34 Tourings. Veinte de ellos tenían un nombre especial, Elekta, y fueron construidos para el mercado italiano. Propulsado por un motor de 335 litros y 3,8 CV, el Touring también recibió pintura y equipamiento especiales. Encontrar un Elekta usado hoy en día es como buscar una aguja en un pajar. Los amantes de los autos deben estar preparados para desembolsar al menos $100.000 para estacionar uno en su garaje. Y aunque es probable que un vehículo normal se deseche después de 20 a 30 años, un Porsche o Jaguar con un libro de servicio documentado y un historial impecable puede aumentar su valor casi a diario.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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