Aceite de dos tiempos en diésel: ¿información privilegiada o es un mito?

Thomas Wachsmuth 17. Marzo 2021 Consejos, productos, información y Co.

Tiempo de leer 7 Min.

Actualizado recientemente el 1 de mayo de 2021 a las 11:21 am

Incluso hoy en día, muchos conductores de diésel de modelos más antiguos confían en el truco que alguna vez fue popular utilizado por los taxistas: el combustible. aceite de dos tiempos para mezclar. ¿Qué esperas de él? Un motor de marcha más suave y una mejor combustión, pero sobre todo uno lubricación mejorada el sistema de inyección. El aceite de dos tiempos debe garantizar un menor desgaste de la bomba diesel y los inyectores, especialmente cuando se trata de un sistema de inyección que no está lubricado con aceite de motor sino con combustible. Hubo un fenómeno similar para Motores de gasolina: Hasta la década de 1970, era común Aceite superior poner en el tanque. Esto debería proteger el tanque, las válvulas y pistones, así como las partes del carburador, del desgaste excesivo. El aceite superior prácticamente ha desaparecido del mercado, ya que es principalmente para un Procesión de coca en lugar de proporcionar protección contra el desgaste. Sin embargo, numerosos conductores de diésel se aferran a Zeitaktöl. Puede averiguar si realmente ayuda y si también se puede utilizar en motores diésel modernos aquí en tuningblog.

Aceite de dos tiempos en diésel

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Motor diésel moderno: ¿se puede utilizar aceite de dos tiempos?

El sistema de inyección de los motores diesel modernos es a la vez filigrana trabajado así como sensible. Esto puede resultar en daños por pequeñas partículas de suciedad que conducen a todo el sistema de inyección. debe ser reemplazado. Los costes de reparación de este importe ascienden a varios miles de euros. Agregar aceite de dos tiempos puede ayudar a que entre suciedad en el tanque, lo que a su vez causa daños costosos. La bomba diesel y los inyectores también pueden usar el aceite incluso en pequeñas cantidades dañar. Si bien proporciona una mayor lubricidad, erhöht es decir, al mismo tiempo la viscosidad. Por tanto, el diésel en sí más viscoso. Esta propiedad puede dar lugar a problemas si la película lubricante permanece durante unos milisegundos. arrancar. "espalda

¡Los residuos pueden atacar los filtros de partículas!

La mezcla de aceite de dos tiempos representa no sólo para los vehículos modernos con inyección common rail plantea un problema. Incluso los modelos con Dieselpartikelfilter tiene problemas con la combinación de combustible y aceite de dos tiempos agregado. Es cierto que existen aceites de dos tiempos que contienen los metales preciosos en el catalizador. no atacar - Sin embargo, esto no significa que no dañarán el filtro de partículas. Al igual que con los inyectores, son los residuos de la combustión los que dañan el filtro de partículas y pueden inutilizarlo rápidamente. Sin embargo, mucho más dañino es la ceniza que se crea durante la combustión del aceite de dos tiempos. Esto, complementado con las partículas de hollín de la combustión del diesel, obstruye el filtro de partículas con el tiempo. En tal caso, solo aquellos ayudan Limpieza o el Austausch del filtro de partículas. "espalda

Los metales como el zinc están contenidos en el aceite de dos tiempos.

Los residuos de combustión son especiales para los motores diésel modernos. peligroso. Dado que este es un tipo de aceite de motor, es inevitable que otros se dejen durante la combustión. Rückstände más atrás de lo que es normalmente el caso del combustible diesel. En aceite de dos tiempos, por ejemplo cinc cuyos residuos de combustión se encuentran a su vez en el inyector puede depositar. Debido a las altas temperaturas durante la combustión, ya no se pueden quitar tan fácilmente después. Cuantos más residuos haya, más difícil será que los inyectores funcionen hasta que haya que cambiarlos en algún momento. Sin embargo, esto ocurre con mucha menos frecuencia con los motores diésel más antiguos. "espalda

Aceite de dos tiempos: ¿por qué se añade?

El hecho de que el aceite de dos tiempos se mezcle con el combustible ha unterschiedliche Razones. Principalmente se trata de una mayor lubricidad, una mejor combustión y un funcionamiento más silencioso del motor. "espalda

Mayor lubricidad:

Una de las primeras razones por las que se utiliza aceite de dos tiempos es que la lubricidad del combustible diesel debería ser aumentado. Una mayor lubricidad ayuda a reducir el desgaste de la bomba diesel y los inyectores. En los modelos más antiguos, a menudo no se lubrican con el aceite del motor, sino con la ayuda de combustible diesel. Durante muchas décadas ha persistido el rumor de que el diesel moderno tiene malas propiedades lubricantes.

La causa radica en el desarrollo de combustible. Hace unos 40 años existía una comparativa en el combustible diésel alto contenido de azufre Contiene. Después de la combustión, este salió del escape en forma de dióxido de azufre. Sin embargo, el dióxido de azufre es un gas muy tóxico. Entre otras cosas, asegura la lluvia ácida, por lo que el azufre en el combustible diesel hoy en día ya se usa durante la producción. se retira. Este procedimiento también se llama "Hidrodesulfuración" designada. La verdad es: combustible diesel Este proceso en realidad pierde su lubricidad..

Consejo: Así es como se desecha correctamente el aceite usado!

Sin embargo, esto se aplica en Europa. Estándar DIN estándar EN 590que regula la naturaleza del combustible diesel. Describe todos los requisitos básicos, incluida la lubricidad, que debe estar disponiblepara que el combustible sea aprobado. Para cumplir con el nivel mínimo requerido de lubricidad, está en Aditivos fraguado, que se realimentan después de la hidrodesulfuración. Por lo general, los dados son Valores límite mínimos incluso por el combustible en la gasolinera excedido.

Sin embargo, el uso de aceite de dos tiempos conduce a la lubricidad un tanto está incrementado. Esto se debe al hecho de que es significativamente mayor con el aceite para motores de dos tiempos que con el combustible diésel, lo que también explica el funcionamiento más suave del motor. "espalda

Funcionamiento más silencioso del motor:

Algunos expertos sospechan que la razón del funcionamiento más silencioso del motor está en el aceite de dos tiempos. A medida que cae el valor del centano, el diésel se vuelve langsamer encendido. El resultado es un encendido más suave, que hace que el motor funcione más silenciosamente. Otros sienten que se convierte en uno en su lugar. Retardo de encendido llega. Esto significa que el diesel se enciende más tarde de lo que realmente se desea. Por un lado, esto daría lugar a una pérdida de rendimiento, por otro lado, daría lugar a ruidos de motor más fuertes. Sin embargo, para que se produzca este efecto, una proporción de mezcla significativamente mayor que 1:200 necesario. Aun así, también pasa por la adición de aceite de dos tiempos. sin menor consumo venir. "espalda

Mejor combustión:

Otra razón para agregar aceite de dos tiempos es la esperanza de que se produzca la combustión. se vuelve más efectivo y por lo tanto, se puede esperar un mayor rendimiento con un bajo consumo. Lo importante es el llamado Valor de cetano. Esto le da al Inflamabilidad del diesel. Esto significa que cuanto mayor sea este valor, más fácil será que la mezcla diesel-aire se encienda en la cámara de combustión. Sin embargo, agregar aceite de dos tiempos tiende a reducir el valor en centavos. Dependiendo de la proporción de mezcla, esto puede conducir en última instancia a pérdidas notables en términos de rendimiento. "espalda

¿Qué es el aceite de dos tiempos de todos modos?

Un aceite de dos tiempos es un aceite de motor que para uso en motores de dos tiempos está provisto. Porque mientras que el motor de cuatro tiempos tiene su propio circuito de aceite, que asegura la lubricación de todos los componentes, en el motor de dos tiempos estos son lubricados por el combustible. En la mayoría de los casos, este es un combustible que es un Mezcla de gasolina y aceite (de dos tiempos) es. El aceite contenido en el combustible se quema con él, lo que a su vez crea las típicas nubes azules que son familiares en los scooters y algunos autos clásicos. El Trabant P601, el Wartburg 353 y casi todos los vehículos de dos ruedas en la antigua RDA son ejemplos de nubes azules.

Sin embargo, los aceites de dos tiempos difieren. Esto se debe a que se pueden utilizar diferentes procesos para fabricar aceites de dos tiempos. Una posibilidad es hacer el aceite a partir de aceites base. Estos se obtienen por destilación de aceite, por lo que un "mineral“Se habla del aceite de dos tiempos. La segunda posibilidad es la producción a partir de aceites base sintéticos, en la que un "completamente sintetico“Se habla del aceite de dos tiempos. También hay una mezcla de ambas variantes que a su vez "semi sintetico“Se llama aceite de dos tiempos. En su mayoría, los aceites de dos tiempos se pueden comparar con los aceites de motor, aunque son diferentes Aditivos desplegar. Estos sirven, por ejemplo, para promover la automezcla entre combustible y aceite. "espalda

Conclusión: Aceite de dos tiempos: ¿consejo o mito?

Cuando se trata de agregar aceite de dos tiempos al combustible diesel, las opiniones difieren. En realidad, es un tema delicado que insuficiente se explora. Incluso los expertos en combustible y los técnicos en diésel no siempre están de acuerdo con esto. Sin embargo, las propiedades del aceite indican que al menos los modelos más antiguos pueden beneficiarse de su uso. Esto se debe a la mayor lubricidad. Con un diésel moderno, por otro lado, debe ser considerable desventajas esperarse.

Sin embargo, el hecho de que el aceite de dos tiempos haga que el diésel contaminado o autoadulterado sea más utilizable es un mito. Porque aunque el aceite puede mejorar un poco la lubricidad, lleva de ninguna manera a una mejor inflamabilidad. En lugar de depender del aceite de dos tiempos, los propietarios de vehículos diésel modernos tienen dos alternativas para mejorar la longevidad del sistema de inyección: Cerrar regularmente el filtro de combustible. drenar o si es necesario a cambio. "espalda

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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