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Ahora es legalmente vinculante: el fabricante de automóviles deportivos Porsche ya no puede prohibir a sus concesionarios vender vehículos Porsche nuevos, repuestos y accesorios a empresas de tuning. El Tribunal Federal de Justicia (BGH) desestimó el recurso de casación de Porsche contra la correspondiente sentencia del Tribunal Superior Regional (OLG) de Stuttgart (Az.6 U 2021/35) en sentencia de 20 de julio de 2 (Az. KZR 88/17 ). Con su demanda exitosa contra Porsche, la Asociación de Sintonizadores de Automóviles eV (VDAT) atacó dos cláusulas en los acuerdos de concesionarios de Porsche. Prohíben a los concesionarios de Porsche vender vehículos Porsche nuevos, repuestos y accesorios a empresas de tuning. Solo se hicieron excepciones si la empresa de tuning se comprometía por escrito con el concesionario Porsche respectivo, amenazando con una sanción contractual, de no utilizar los vehículos nuevos o las piezas suministradas con fines de tuning.
restricciones inadmisibles de la competencia
Porsche entregó a los concesionarios el modelo de la declaración de compromiso. En su sentencia actual, la Corte Federal de Justicia evalúa las cláusulas contractuales impugnadas como restricciones a la competencia inadmisibles en la legislación antimonopolio. Según el tribunal, las cláusulas restringen la competencia entre los concesionarios de Porsche al excluirlos en general de la venta de vehículos Porsche nuevos con fines de presentación de productos de tuning. Esto evita que los concesionarios compitan entre sí cuando venden autos nuevos a empresas de tuning. Además, las cláusulas restringen inadmisiblemente la competencia entre Porsche como proveedor de sus propios programas de tuning internos (Tequipment, Exclusive) por un lado y las ofertas correspondientes de sintonizadores independientes por el otro.
El Tribunal Federal de Justicia rechazó el intento de Porsche de justificar las cláusulas controvertidas como esencial para la continuidad de su propio sistema de ventas selectivas. Las empresas de tuning que compran vehículos nuevos o piezas para usar en sus propias operaciones, por ejemplo, como vehículo de presentación o como componente para sus propios productos de tuning, no son revendedores, según el tribunal. Con su fallo, el Tribunal Federal de Justicia puso fin a los esfuerzos de larga data de Porsche por monopolizar el mercado del tuning por sí mismo. Si Porsche continúa tratando de restringir la venta de autos nuevos, repuestos y accesorios a los sintonizadores, existe el riesgo de sanciones, posiblemente también multas de la Oficina Federal del Cartel. Para obtener más información sobre el contenido y el alcance de esta decisión, comuníquese con el VDAT (www.vdat.org) y el abogado Berndt Hess (www.berndt-hess.com), quien representó a la VDAT en el proceso contra Porsche.
Por supuesto, ese no fue el final.
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