sábado 27 abril 2024
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Uso de cámaras de tablero en Alemania y Europa: ¡la información!

Tiempo de leer 5 Min.

Uso de cámaras de tablero en Alemania y Europa: ¡la información!

Todos los conocen, las grabaciones de video a veces divertidas que muestran escenas extrañas en el tráfico. Sin embargo, las grabaciones a menudo no son clips divertidos, sino accidentes grabados en video. Registrar infracciones de tránsito y accidentes es también el verdadero propósito de los llamados Dashcams. Las dashcams, que hasta ahora se han utilizado principalmente en carreteras extranjeras, siguen siendo muy controvertidas en Alemania. Aunque el uso de cámaras pequeñas no es ilegal en todos los ámbitos, en ciertos casos puede violar el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) al filmar a otros. Básicamente, en Alemania, la ley prohíbe la publicación de grabaciones realizadas por otras personas, usuarios de la vía y matrículas.

¡Grabar puede ser punible!

Uso de cámaras de tablero en Alemania y Europa: ¡la información!

Si publica las grabaciones de su propia dashcam, está violando el derecho a la autodeterminación informativa y puede estar sujeto a enjuiciamiento. Con respecto a las dashcams, son principalmente los defensores de la privacidad los que están preocupados por la posible introducción de cámaras pequeñas en el tráfico. Exigen que las cámaras de tablero solo se permitan en casos especiales, como cuando se trata de un accidente inmediato. Actualmente, solo se permite filmar con dashcams u otras cámaras si existen razones relevantes para hacerlo. Es decir, si existen indicios concretos de que la filmación es en el sentido de salvaguardar intereses legítimos y no prevalecen los intereses del interesado a proteger. El almacenamiento de grabaciones de video realizadas con la dashcam solo está permitido si las grabaciones se presentan posteriormente a un tribunal o a la policía.

Dashcams: ¡los defensores de la privacidad están preocupados!

Uso de cámaras de tablero en Alemania y Europa: ¡la información!

Cualquiera que use dashcams de manera no autorizada en Alemania debe esperar multas elevadas. En caso de uso incorrecto y no autorizado, las autoridades de protección de datos pueden imponer multas de hasta 20 millones de euros (!!!) a particulares. Las empresas enfrentan multas de hasta el 4% de las ventas anuales. También está prohibido en Alemania utilizar una dashcam para denunciar infracciones de otros usuarios de la carretera a la policía con las grabaciones realizadas con ella. Estas grabaciones suelen ser parte de la persecución penal, que es responsabilidad exclusiva de la policía y las autoridades responsables. Pero incluso la policía y las autoridades no pueden hacer uso de grabaciones de este tipo en todos los casos. Sin embargo, las grabaciones de video de la cámara del tablero aún tienen valor probatorio en la corte, incluso si son grabaciones aleatorias (sin fundamento). El Tribunal Federal de Justicia ya decidió esto en 2018!

 

Sin embargo, se debe asegurar que los bienes e intereses se sopesen de antemano. En su decisión, el Tribunal Federal de Justicia señaló que también se debe tener en cuenta la falta de pruebas, que muchas veces se presenta en el tráfico rodado debido a la velocidad. En el extranjero, la situación legal con respecto al uso de dashcams varía mucho según el país. Para estar seguros, los conductores siempre deben informarse explícitamente sobre las normas aplicables en el país respectivo. Porque dependiendo del país, allí también se pueden imponer multas elevadas a los conductores.

Las reglas para algunos países de viaje se establecen en el siguiente resumen:

  1. Serbia: Solo se permite filmar con dash cams si la grabación es en baja resolución. Los datos irrelevantes deben eliminarse después de 5 días.
  2. Hungría: Solo se permite filmar con dash cams si la grabación es en baja resolución. Los datos irrelevantes deben eliminarse después de 5 días.
  3. España: Solo se permite filmar con dash cams si la grabación es en baja resolución. Los datos irrelevantes deben eliminarse después de 5 días.
  4. República Checa: Solo se permite filmar con dash cams si la grabación es en baja resolución. Los datos irrelevantes deben eliminarse después de 5 días.
  5. Polonia Las cámaras del tablero deben ser fáciles de quitar del automóvil, las grabaciones de video deben sobrescribirse después de un cierto período de tiempo.
  6. Gran Bretaña: La filmación con dash cams solo está permitida para uso privado.
  7. Luxemburgo: Prohibido el uso de dash cams.
  8. Italia: La filmación con dash cams solo está permitida para uso privado.
  9. Malta: La filmación con dash cams solo está permitida para uso privado.
  10. Suiza: Prohibido el uso de dash cams.
  11. Países Bajos: La filmación con dash cams solo está permitida para uso privado.
  12. Austria: se requiere un permiso especial.
  13. Noruega: La filmación con dash cams solo está permitida para uso privado.
  14. Dinamarca: Se permite el uso de cámaras de tablero. Sin embargo, los involucrados en el accidente deben ser informados directamente sobre las grabaciones si se van a utilizar como prueba.
  15. Francia: Se permite el uso de cámaras de tablero. Sin embargo, los involucrados en el accidente deben ser informados directamente sobre las grabaciones si se van a utilizar como prueba.
  16. Finlandia: Se permite el uso de cámaras de tablero. Sin embargo, los involucrados en el accidente deben ser informados directamente sobre las grabaciones si se van a utilizar como prueba.
  17. Bosnia Herzegovina: Se permite el uso de cámaras de tablero. Sin embargo, los involucrados en el accidente deben ser informados directamente sobre las grabaciones si se van a utilizar como prueba.
  18. Bélgica: Prohibido el uso de dash cams.

Por supuesto, ese no fue el final.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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