El desplazamiento en las llantas: ¿qué encaja realmente?

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Una de las características más importantes de un vehículo tuning siempre han sido las llantas. Pero que de ninguna manera todo se puede construir aquí, eso nos agrada, recientemente publicamos nuestro artículo "¿Busca nuevas llantas para el vehículo? ¡Eso está permitido!“Solo se muestra. Y hoy nos gustaría profundizar un poco más en el asunto y ocuparnos de la Compensar emplear. Al cambiar a ruedas más anchas tienes permitido Compensar No descuides las llantas. Si el ET no encaja, pone en peligro la seguridad de conducción e incluso puede resultar en la pérdida del aprobación del vehículo.

¿Qué es la compensación?

Con desplazamiento es la distancia entre el centro de la llanta longitudinal y la Punto de contacto del interior de la llanta, la llamada brida (Cubo de la rueda), significaba. El ET determina que profundo hay una rueda en el paso de rueda. Las dimensiones se dan como sigue:

Ejemplo: 8,5 J x 19 H2 ET 40 LK 5 × 112

En nuestro ejemplo, ET 40 significa que el desplazamiento está en 40 milímetros mentiras. En un Desplazamiento = 0 se encuentra la brida exactamente en el medio en la rueda. Uno compensación negativa es a través de un Signo menos (por ejemplo, ET -15). En tal caso, la rueda se detiene más hacia afueraque por dentro. En un valor demasiado alto es preciso el contrario el caso. Dependiendo del fabricante de las llantas, la compensación a veces puede ser auf Englisch está especificado. Pero eso no es problema. En lugar de ET es entonces con IS o en Compensación especificado. Pero el valor debe no ser convertido.

¡Una compensación incorrecta es fatal!

Un compensación incorrecta está prohibido según STVZO. Cada vehículo tiene valores prescritos individualmente para la compensación. Por lo tanto, tiene sentido utilizar el desplazamiento especificado absolutamente debe tenerse en cuenta, ya que la seguridad en la conducción también puede verse afectada. Sin embargo, hay un par de cosas que puedes hacer alternativ en el vehículo hacer puede.

Desplazamiento insuficiente:

• En uno también pequeño desplazamiento la rueda mira hacia afuera. Quizás eso permite que el neumático, en el exterior del arco de la rueda para moler. La solución: Tire / ensanche los guardabarros o tal vez sea suficiente para rebordear los bordes.
• Además, aumenta el ancho de vía. solución: En los ejes delantero y trasero deben el mismo calibre ser conducido. De lo contrario, puede producirse un sobreviraje o subviraje.

Desplazamiento demasiado alto:

• En uno también alto desplazamiento muele la rueda desde adentro am timonera y en el peor de los casos, el sistema de frenado puede funcionar deterioran. solución: espaciadores obstruir. Están disponibles en diferentes combinaciones para casi todos los tipos de vehículos.

Si eres espaciadores comienza, pero tienes que tornillos más largos utilizar para la rueda, o un sistema que por separado en el hub está jodido. La longitud de los tornillos debe ser proporcional al grosor del espaciador engrandecido será. en el normalmente, los pernos de rueda correctos siempre estarán incluido.

¿Cuál es el desplazamiento de mis llantas?

Im Informe parcial o en la permiso de funcionamiento general encuentra el detalles la Compensar. Debe tener uno de los documentos listo para ser aceptado. Son la base para el registro. En caso de ABE Sin embargo, es suficiente tenerlos siempre con usted en el vehículo y cumplir con una inspección. mostrar. ¿Más información sobre el tema? Hay ... aqui!

Por supuesto que no había sido el caso.

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