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Actualizado recientemente el 7 de marzo de 2023 a las 07:23 am
Un total de 26 asientos para niños y asientos elevados diferentes fueron sometidos a una prueba precisa en la nueva prueba de asientos para niños ADAC y de acuerdo con criterios como Seguridad, Manejo, ergonomía y con respecto a contenido contaminantes clasificado. Un total de 18 modelos recibieron la calificación de “bueno” y tres modelos recibieron la calificación de “satisfactorio”. Por tanto, estos modelos superan claramente todos los requisitos legales. Pero también hubo algunos perdedores entre los modelos probados. En general fueron cinco modelos de asientos para niños clasificado como "pobre". Cuatro de estos modelos funcionaron mal debido a la prueba de contaminantes inadecuada y un modelo falló en la prueba de choque frontal o lateral.
Los modelos "defectuosos" en detalle:
El asiento para niños "Besafe iZi Go Modular X1 i-Size" (con y sin "iZi i-Size Base") y el asiento para niños "Swandoo Marie 2" incluido según ADAC la fábrica naftalinaque puede tener un efecto cancerígeno. El asiento infantil "Osann Oreo 360 °" contiene un plastificante llamado "DPHP". Esto puede causar daño a la glándula tiroides. En el caso de la silla de bebé “Chicco Kiros i-Size + Kiros i-Size Base”, la prueba de impacto fue la falla separado el asiento para bebés de la base Isofix y se lanzó hacia adelante. En caso de accidente, el niño estaría expuesto a un riesgo significativo de lesiones. Este asiento se compró en Italia como parte de una prueba conjunta en toda Europa y, según el fabricante, aún no ha estado disponible en Alemania.
¿Cómo reaccionan los fabricantes?
Las reacciones de los fabricantes no tardaron en llegar después de que se publicaron los resultados de las pruebas. Tres fabricantes de asientos para niños con calificaciones "deficientes" ofrecieron a los padres que compraron un modelo de este tipo retrabajo gratis. La empresa Chicco sustituye todas las estaciones Isofix por construcciones mejoradas. Osann y Swandoo ofrecen un intercambio gratuito de las hombreras que contienen contaminantes (Osann) o las fundas de los asientos (Swandoo).
Más información sobre la prueba ADAC:
Este año, el ADAC no solo lanzó modelos clásicos de asientos para niños, sino también los más populares. Asientos elevados comprobado. Se llevaron a cabo pruebas de impacto frontal y lateral con los asientos elevados, pero como todos estos modelos carecen de protección contra impactos laterales, todos los modelos probados solo pudieron hacer una mal resultado lograr. Todavía me encuentro a Los asientos elevados probados cumplen con los requisitos legales mínimos para la seguridad de los niños y pueden minimizar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Por lo tanto, un potenciador sigue siendo mejor que ningún control parental. Mientras tanto, muchas familias utilizan estos ascensores como solución de emergencia, ya que requieren poco espacio de almacenamiento y se pueden utilizar de forma espontánea.
Todos los asientos elevados que cumplen con los requisitos de aprobación permiten asegurar a los niños desde un peso de 22 kilos y una altura de más de 1,25 metros. Sin embargo, estos potenciadores pueden ser un asiento para niños completo. no reemplace bajo ninguna circunstancia, porque no tienen respaldo, lo que cumple muchas funciones importantes en un asiento para niños.
¿Cómo puede encontrar el asiento para niños óptimo?
Si desea comprar el mejor asiento para niños posible, definitivamente debe mirar el Material el asiento. El ADAC recomienda especialmente los modelos de plástico, ya que son mucho más estables que los modelos de poliestireno (espuma de poliestireno). Debido al plástico extremadamente robusto, no pueden dañarse tan rápidamente y ofrecen una mayor protección para el niño en caso de accidente y el riesgo de falla del asiento también es significativamente menor. También debes mirarlo siempre al comprar. guías de cinturón montadas lateralmente "croissant" respeto, piensa muy bien. Estos aseguran una mayor estabilidad del asiento elevador y mejoran la posición del cinturón de regazo. Según ADAC, los asientos elevados simples sin guías para el cinturón deben usarse en primer lugar no considerado tirar. Información + fotos: ADAC
Por supuesto, ese no fue el final.
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