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Actualizado recientemente el 8 de octubre de 2021 a las 12:36 am
un nuevo Abgasnorm y mayores costos en el Prueba de manejo: Las innovaciones para motociclistas en 2021 serán de tuningblog.de claro ¡mostrado! Cambios importantes para motociclistas. Con el cambio de año, la novedad nacional Reglamento de examen de licencia de conducir OPFEP (examen práctico de conducción optimizado) en vigor. La estandarización y la transparencia deberían hacer que esto sea más importante para los conductores novatos Riesgo de accidentes junto con el nuevo Normas de examen menos .
En el cambio de año: estándar de emisiones Euro 5
Desde primero de enero de 2021 tener a Motocicletas con el nuevo registro Norma de emisión Euro 5 reunirse. Establece que los valores de los gases de escape se comparan con euro 4 um alrededor del 33 por ciento ser reducido. Verdadera es la diferencia entre euro 4 y euro 5 no tan grande como los respectivos predecesores, pero las demandas están aumentando en términos de tecnología para los fabricantes. Era suficiente antes del uso de catalizadores y inyección apagado, ahora debe hacerlo sincronización variable beim turbocompresor jugueteó será. los Rendimiento específico es otra variable. A Bicicletas deportivas esto es de particular relevancia, porque la actuación está permitida no perder peso, también motores refrigerados por aire y Zweitakter son dañado. Es el trabajo del fabricante aquí nuevas innovaciones técnicas desarrollar. Sin embargo, no existe una presión a corto plazo para la industria, ya que muchas bicicletas recientemente introducidas utilizan el Estándar Euro-5 ya podría mostrar. Euro 4 de dos ruedas, D antes del bloqueo de la corona entró en producción, gracias a uno Exención de KBA también en el nuevo año aún por vender y aprobar. Es diferente con Compradores de motocicletas Euro 4 a Finales de 2020. La aprobación puede tener lugar en 2021 ya no es automático ¡respectivamente!
Homologación clase 250
El Carnet de conducir A2 se le permite viajar en motocicleta a partir de ahora 250 metros cúbicos Desplazamiento por completar. Los requisitos hasta ahora han sido 395 cubos de capacidad y rendimiento zwischen 27 y PS 48. La UE también ha reconocido que muchos motociclistas cumplen este límite de rendimiento. no explotar e incluso antes Motos de 48 hp un cierto respeto (no queremos decir miedo) poner en el día. El nuevo reglamento Dorado ya que 1. noviembre 2020.
¡Costes adicionales para el examen práctico!
En el futuro, los conductores principiantes recibirán el contenido del nuevo catálogo de pruebas. mas comprensible explicado. La evaluación tiene lugar digital para Puntuación y sistema de semáforos. fortalecer y debilitarse del elemento de prueba analizado y la correspondiente retroalimentación para él transmitido. Aquí está el éxito del examen de conducir no pertinente. En cuanto a la duración del examen, a partir de ahora diez minutos más de los cuales cinco minutos para nuevo Tareas de conducción y cinco minutos para eso Comentarios omitido. Eso es menos agradable Aumento de costoque viene con las innovaciones: En las clases A2 y A el salto es casi 24 Prozent (de 118,30 euros a 146,56 euros). Las clases A1 y AM incluso tener uno salto aún mayor para ser grabada. Aquí la suma es ahora en lugar de antes 89,44 euros ahora en 116,93 euros. El aumento es de 30 Prozent.
Por supuesto que no había sido el caso.
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