sábado 27 abril 2024
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¡Importancia del tamaño correcto de los neumáticos para la próxima inspección general!

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¡Importancia del tamaño correcto de los neumáticos para la próxima inspección general!

Para muchos automovilistas, ahora es el momento de subirse neumáticos de invierno para cambiar. Pero si los neumáticos tienen muy poca profundidad de dibujo, están dañados o ya son porosos debido a la edad, el propietario del vehículo no puede evitar comprar neumáticos nuevos. Pero algunos se preguntan qué tamaño de llanta está realmente permitido para sus autos. Aclaramos lo importante.

¡Obtenga asesoramiento de expertos!

Si quiere estar seguro, lo mejor es acudir a un distribuidor de neumáticos o un taller especializado para encontrar el neumático adecuado. Los conductores también pueden encontrar la combinación de rueda y neumático permitida en los documentos del vehículo. Para vehículos, su registro de vehículo. antes del 01.10.2005/XNUMX/XNUMX encontrarás la información en los campos 20, 21, 22 y 23. Por vehículo es solo un tamaño de llanta permisible. Se encuentra en ASección 15 (15.1 y 15.2) en el certificado de registro (Parte I). Sin embargo, eso significa noque el coche solo se puede conducir con neumáticos de este tamaño. Otras combinaciones de rueda-neumático permitidas con llantas equivalentes aprobadas por el fabricante se enumeran en la Declaración de conformidad CE, también declaración de conformidad (Certificado de conformidad / CoC) llamado, descrito. Aquí es donde se almacenan los datos Nr.32 y posiblemente también en N º 50 introducido.

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Si desea pedir neumáticos del mismo tamaño que ya están instalados, por supuesto, también encontrará la información en la pared del neumático. Muestra el tamaño de la goma como una combinación de números y letras. Un código impreso de 295/25 R 22 significa un ancho de neumático de 295 milímetros, una relación porcentual entre la altura del neumático y el ancho del neumático de 25 y una Interior del neumático respectivamente Diámetro nominal el borde de 22 pulgadas. Y la R delante del diámetro no nombra el radio, sino que se refiere al patrón radial del neumático. Por supuesto, reordenar los neumáticos - solo basado en los datos en la pared del neumático - solo es posible si los neumáticos instalados previamente para el vehículo están permitidos y, por lo tanto, son correctos. Una y otra vez, sin embargo, los autos están en la carretera con los neumáticos y ruedas incorrectos, a menudo incluso a pesar de un cambio de propietario.

siempre sigue las pautas

Por motivos de aspecto deportivo, a menudo se prefiere un neumático más ancho con llantas adecuadas. Sin embargo, si esta combinación de rueda / neumático no figura en los documentos del vehículo y no ha sido aprobada por el fabricante para el tipo respectivo, entonces debe comunicarse con un servicio oficial o un centro de pruebas oficialmente reconocido para determinar si la combinación deseada puede ser impulsado.

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Cualquiera que conduzca con una combinación de rueda y neumático que no haya sido aprobada puede tener serios problemas. Una combinación de rueda y neumático para el vehículo. no se liberaes un deficiencia grave en la inspección principal. Incluso se puede retirar la licencia de funcionamiento. También puede ser que el velocímetro dé un valor completamente incorrecto y que esté viajando demasiado rápido o demasiado lento. La combinación incorrecta de rueda y neumático también puede causar problemas desde un punto de vista técnico. Differentials & Co. pueden resultar dañados.

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Por supuesto, ese no fue el final.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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