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Actualizado recientemente el 29 de abril de 2021 a las 06:23 am
Y continúa con las tonterías casi diarias de la UE: después de que la UE haya aprobado la controvertida reforma del derecho de autor prácticamente sin ajustes relevantes, es hora nuevamente del automovilista. En 26.03.2019, la Comisión Europea ha decidido que cada nuevo vehículo de 2022 recibirá un freno de tempo automático. También hay un registrador de datos para registrar automáticamente cada delito en el tráfico. Uno podría imaginar que detrás de un sistema de puntos está instalado, las violaciones de velocidad detectadas, evaluadas y luego transmitidas automáticamente a las autoridades competentes. ¡El conductor del coche de cristal es perfecto! Las condiciones se aplican a los vehículos de mayo 2022 obtienen una aprobación de tipo y los automóviles que son nuevos de 2024. Una decisión de la UE establece que estos vehículos deben estar equipados con un sistema de asistencia inteligente de velocidad (ISA).
Límite de velocidad para vehículos nuevos de 2022
Un sistema que debería evitar que el conductor exceda la velocidad máxima prescrita. El sistema está controlado por GPS en combinación con un Tráfico reconocimiento de señales como ya sabemos por los vehículos actuales. Si el conductor excede la velocidad máxima permitida, la potencia del motor se retira del vehículo, por lo que la velocidad se reduce cuidadosamente. El sistema debe ser fácil de adaptar a situaciones como adelantamientos y solo debe reducir el rendimiento después de un cierto período de tiempo. Esto siempre va acompañado de señales de advertencia intermitentes y con pitidos. También hay planes para una especie de caja negra para registrar datos en caso de accidente, debe haber sistemas inteligentes para protegerse contra la fatiga y la distracción, y el uso de teléfonos inteligentes también debe monitorearse electrónicamente.
El inmovilizador de alcohol debe ser obligatorio.
Como realmente útil, consideramos la idea de un inmovilizador de alcohol que reconoce automáticamente el alcohol en el aliento del conductor. E incluso los sistemas de advertencia de cambio de carril o los sistemas avanzados de asistencia de frenado de emergencia pronto deberían ser obligatorios en los automóviles nuevos y probablemente no sean la peor idea. Sin embargo, para nosotros todo es un paso para facilitar la transición a la conducción autónoma. Cada acción propia se controla cada vez más estrictamente y la privacidad en el vehículo probablemente se dará pronto. El único punto brillante: Con un alto grado de probabilidad, esto atraerá a innumerables chiptuners que deseen burlar este sistema con soluciones técnicas. Y tan coherentemente como la UE lo rechazará de nuevo, esperamos que comience el desarrollo de contramedidas apropiadas.
Por supuesto que no había sido el caso.
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