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Una y otra vez nos encontramos con ofertas en la red que son una parte de ajuste obvia. "Como pieza de repuesto" ofrecer y así justificar la falta de un permiso de funcionamiento general o un certificado de piezas. Pero, ¿cuál es la situación legal si tiene uno? Pieza de recambio instalado en el vehículo? Después de consultar con varias organizaciones de prueba (Dekra, KüS, TüV, GTü - muchas gracias en este punto) la respuesta es corta y dulce: “Sin más documentación, inicialmente existe un posible peligro Artículo 19.2 del StVZO y así asumir que la licencia operativa caducará. Una forma de legalización es que Prueba de un certificado de piezas con la tasación de cultivo correspondiente. Si no se dispone de certificado de piezas, solo una prueba de un servicio técnico puede demostrar que no hay riesgo si la instalación es correcta y, por lo tanto, el permiso de funcionamiento caducará ".
Tuning partes como repuestos?
La declaración anterior básicamente deja en claro que dicho componente no se considera simplemente una pieza de repuesto y, por lo tanto, también no se puede instalar fácilmente en el vehículo. Sin embargo, también depende del componente y no en la posición en el vehículo. Tomemos una oración como ejemplo. Parrilla delantera para un BMW Serie 5. Aquí es popular reemplazar los riñones, que a menudo están cromados de fábrica, con una variante en negro y, por ejemplo, con una barra doble. Este conjunto de parrilla delantera no solo está disponible originalmente en BMW, sino también en innumerables proveedores externos y "como pieza de repuesto sin registro"Declarado. Y dado que ni el tamaño ni la posición de instalación, el material y esencialmente también la forma básica no cambios, eso también es correcto. El conjunto de riñones se puede instalar sin registro ni documentos. En caso de accidente, se puede suponer que la variante modernizada se comportará (Comportamiento de astilla, etc.) como el original.
¿Diferentes ópticas? ¿Otro material? Difícil…
Se ve diferente si se toma un componente significativamente diferente y quizás incluso muy grande. Quedémonos con la marca BMW. Para muchos vehículos, como el G30 Serie 5, hay uno nuevo, entre otras cosas. faldón trasero con el aspecto del modelo superior, el M5. Este componente también se llama a menudo Pieza de recambio declarado. Sin embargo, la forma de la apertura es particularmente importante en términos de óptica. claramente diferente. Está equipado con las aletas indicadas y, a pesar de ser idénticas en tamaño, tiene una forma básica significativamente diferente.
Sin perjuicio de la información proporcionada por el fabricante, que no es BMW, es no una pieza de recambio, ya que el difusor difiere significativamente del diseño de la pieza original. En principio, las declaraciones generales son difíciles en tal caso, esto se aplica tanto a un Ja así como para un No!
- Si el "difusor" está disponible en esta forma de BMW para el vehículo, por ejemplo como "equipo opcional", entonces la declaración sobre el tema de "pieza de repuesto" parece concluyente, ya que el componente se verificó como parte del tipo CE. aprobación (por ejemplo, para el radio de los bordes exteriores). El requisito previo, sin embargo, sería que la pieza esté incluida en el "reglamento de exención por categorías" y, por lo tanto, pueda clasificarse realmente como "pieza de repuesto".
- Pero si el "difusor" lo hace no es ofrecido de esta forma por BMW para el vehículo, luego la declaración "es una pieza de repuesto y, por lo tanto, no se requiere certificado de piezas / ABE" incomprensible.
puede, pero no tiene que hacerlo, y bla, bla ...
Quedémonos con el difusor de la serie G30 5: A pesar de los mismos puntos de unión, la pieza de repuesto tiene diferentes formas geométricas y quizás también otras propiedades diferentes que resultan de la nueva geometría. Por lo tanto, una declaración general es que se puede usar sin más preámbulos, difícil. Por regla general, estas piezas tienen un certificado de prueba, en la mayoría de los casos un certificado de piezas, ya que, entre otras cosas, hay que comprobar el comportamiento de astillado y los "bordes afilados".
Las excepciones a esto pueden muy bien ser a través de la Posición de montaje en el vehículo resultado, que a su vez sin certificado de prueba Sería necesario, ya que entonces no se espera ningún peligro de la pieza.
- eso significa: Si fuera un spoiler delantero, existe un alto riesgo de que, en caso de accidente con una persona, el comportamiento astillado del componente provoque lesiones que no se habrían producido con el faldón estándar. El uso legal sin documentos está hasta cierto punto excluido aquí.
- aber: El inserto del faldón trasero debe usarse en vista de tal accidente irrelevante ser. Por supuesto, un accidente correspondiente también puede ocurrirle a una persona al dar marcha atrás, pero la posibilidad es mínima. E incluso si lo hace, primero debe probarse que el componente OEM es la lesión no habría causado también. Especialmente si el componente, como el componente OEM, está hecho de plástico ABS, esta prueba será difícil de proporcionar. Los fabricantes serios todavía usan un llamado "Opinión negativa“Incluido, que certifica que no se requiere certificado de prueba para el componente. Por supuesto, se ve completamente diferente con un componente GFK o tal vez Carbono a partir.
¡Mejor una llamada, una cita o una opinión de un experto!
Si es absolutamente necesario tener una pieza de este tipo sin un certificado de prueba válido (por ejemplo, ABE, certificado de piezas) y también sin un certificado negativo, le recomendamos urgentemente que presente el vehículo a una persona autorizada para firmar de un servicio técnico autorizado. para realizar inspecciones individuales y presentar el maletín de instalación Ser asesorado. Si no se requiere entrada, el experto a menudo puede emitir lo que se conoce como un informe negativo, lo que significa que no se espera ningún peligro durante los controles policiales, por ejemplo.
Conclusión sobre el tema de las piezas de tuning como pieza de recambio!
Una pieza de repuesto es una pieza idéntica a la pieza original en términos de diseño, función y material. esencialmente corresponde. Por el contrario, la licencia de funcionamiento de un vehículo expira si se espera que los usuarios de la carretera estén en riesgo. Si se instala un componente de la carrocería que difiere de la pieza original, se ha producido un cambio y es de esperar un peligro. Los posibles peligros en el caso del difusor trasero para el BMW serie 5 serían: Fijación inadecuada (La fijación debe garantizarse hasta la máxima velocidad y también a muy bajas temperaturas.), bordes afilados, astillas afiladas en caso de cargas bruscas, incendio en la zona del sistema de escape e influencia negativa en la aerodinámica (sustentación).
También debe recordarse que el dispositivo de remolque aún se puede usar debe. Estos puntos serían como parte de una evaluación para ser revisado o evaluado. Sin embargo, el requisito mínimo para una aceptación individual sería un informe de material adecuado y la posibilidad de asignar la parte al informe de material (marcado). En el caso concreto del difusor, la pieza aparentemente tiene una forma diferente e incluso hay cambios en el LTE pasivo (reflector). Por tanto, se puede suponer un cambio que se evalúan caso por caso debe.
Por supuesto, ese no fue el final.
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